特斯拉涨价反而卖脱销，美国消费者非特斯拉不买了？

这一次，特斯拉完全领先于梅赛德斯、宝马和奥迪。在赢得2022年中国市场豪华汽车交付冠军后，在地球的另一端，特斯拉也首次超越宝马，以超过15万辆的绝对领先优势成为2022年美国最畅销的豪华汽车品牌。在过去的25年里，美国豪华汽车销售冠军的头衔一直被“德国”品牌垄断。根据数据公司益百利的这份报告，特斯拉首次打破了这一“魔咒”，仅以四款量产车型荣登榜首。“可以说，仅特斯拉一家就挽救了豪华汽车品牌在美国市场的颓势。”外媒InsideEVs补充称，如果不包括特斯拉的销量，美国豪华汽车销量的同比变化将从目前的-2.5%降至-11%。即使特斯拉在美国市场两次上调Model Y（参数|询价）的价格，也没有影响当地消费者的购车热情。根据美国官方网站，ModelY的预计当地交付时间已更新为2023年4月至6月。同样的购车热潮也在中国市场上演。2月，整个model Y系列的价格已经上涨，还在等待的网友纷纷赶到店里订购；在社交平台上，粉丝们更有可能说：“我真的等不及了。这是官方网站！”！

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涨价仍然是热销，这实在是太罕见了。毕竟，对于大多数传统燃油车来说，“价格上涨”意味着“客户流失”。特斯拉在美国市场的“缺货”，加上在中国市场的热销，呈现出一幅完全“非常规”的画面。特斯拉是如何实现这一波“神操作”的？这个问题的核心答案是，没有中间商来赚取差价，而购车的直销模式是零包。当你买车的时候，你来到商店时，上面有燃油车制造商的标志。很有可能这是一家经销商4S店，而不是制造商的直营店。“经销商是由汽车工厂的代理商经营和销售的，在这里买车时，至少需要向汽车工厂和经销商支付两笔利润。”。同时，传统汽车制造商也通过经销商使用许多所谓的营销方法来制作关于车辆定价的文章，造成了“一车一价”、“一店一价”等各种不合理情况。相比之下，街上和路边随处可见的特斯拉商店都采用了直销模式，直接消除了经销商细分市场，让消费者可以与制造商直接对话，并使价格透明透明。从那以后，买车就像网上购物一样简单，没有任何隐藏的套路。只要你喜欢，买它就结束了。在没有中间商赚取差价的情况下，特斯拉的售价是有保证的，可以低于梅赛德斯、宝马和奥迪等可比车型。

“中国市场的价格是最好的，车主：成本定价非常良心。基于直销模式，特斯拉提出了“成本定价”的概念。换句话说，车辆成本越低，售价就越低。消费者不仅不用担心买车会赔钱，还可以买到市场上价格最好的特斯拉产品。重要的是要知道，并不是每个企业都有“按成本定价”的能力。只有制造商在生产和供应链中拥有足够的话语权和控制能力，才能实现“以成本计价”。以特斯拉上海超级工厂为例，三年生产100万辆汽车的制造速度，95%以上的供应链本地化率，99.9%的中国人工厂团队。。。这些坚实的本地化能力使特斯拉能够持续摊薄成本。这也是中国消费者购买的Model3（Parameter|Inquiry）和ModelY在全球主流市场上价格最低的关键原因。事实上，即使少数制造商有能力实现“成本定价”，他们也往往不会为了维持市场地位和赚取销售利润而选择积极调整价格。2014年，特斯拉官网上发表的一篇题为《公平的价格》的文章指出，当特斯拉ModelS（Parameter|Inquiry）进入中国市场时，特斯拉完全拥有基于产品性能的更高定价权。“高价正是传统豪华车公司几十年来一直采用的定价策略，但特斯拉并没有违背初衷，反而显得出乎意料。”。一位网友对比了中美两国豪华车的售价。统计数据显示，Model Y远程车型在美国的起价为37.72万元，而国内官网售价仅为31.19万元，比美国售价低了近6.6万元。值得注意的是，同级别的其他传统豪华燃油品牌旗舰车型在中国的售价高于美国，最高价差近28万元。

省钱又有价值：特斯拉在汽车领域可以与财富管理产品相媲美，特斯拉也可以帮助车主节省大量资金。作为一款纯电动汽车，特斯拉在能量补充和维护成本方面要实惠得多，使消费者能够实现理性消费。理想情况下，特斯拉100公里的电费仅为10元，维护费用仅为燃油车的1/2。此外，就特斯拉的“价值”而言，许多车主将其称为“财富管理产品”。去年，车主们在社交平台上进行了分享。在销售了运营一年的Model 3之后，它已经超过了2000……

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