被公司和大华股份的投资者嘲笑，零跑成为“被忽视的狗”？2023年将是一场零跑动的生死之战。零跑负责人朱江明提到，“如果2023年零跑的销量不增长，未来就没有希望了。”为了给内部团队打气，他甚至承诺，只要实现目标，就会向管理层发放100万元的奖金。但最近的数据为零。今年1月，销量显示，零跑仅售出1100多辆新车，同比下降85.9%。因此，零跑也从新势力的第二梯队变成了吊车尾。与此同时，零跑汽车的股价经历了快速下跌，截至发布日，股价为每股27.15港元，不到发行价的60%。面对此，零跑汽车没有透露回购股份的意愿，一些投资者认为这是零跑汽车缺乏商业信心的表现。由于零跑汽车与大华银行之间的深度绑定关系，以及零跑汽车市场业绩的下滑，也引发了大华银行相关股东的不满。一位投资者在董秘问答平台上表示，“强烈建议大华银行断开与零跑汽车的关联交易，因为与零跑的关联交易严重损害了大华银行中小股东的利益。”甚至相关人士也表示，“考虑到公司正在不断加大对零跑各方面的投入，建议公司更名为‘大华股份’。”
为什么会这样？这不仅与1月销量暴跌有关，也与零跑汽车在2022年的整体表现有关。根据市场数据，尽管零跑去年实现了超过11万辆的销量，但A0级零跑T03（参数|询价）仍然是核心支撑点，占整体销量的一半以上。在产品结构未能优化的背景下，去年Q3零跑的毛利率仍为负，而同期新势力的毛利率已基本转正。零跑汽车仍然面临着“越卖越亏”的尴尬局面。为了提振资本市场的信心，零跑汽车官方表示今年将实现正毛利率。那么，零跑的目标和朱江明口中的“希望”能否实现呢？朱江明成了“徒”？从目前的角度来看，如果零跑要赢得这场翻身战，那么今年开创性的零跑C11（参数|查询）扩展版将不会有任何损失。然而，从产品的角度来看，零跑C11扩展版是一款高度矛盾的产品，可能会为零跑的失败埋下伏笔——它违反了零跑之前建立的两大人为设置。
首先，零跑将自己定位为高科技智能电动汽车品牌，但一方面，车型的增加是基于石油作为主要驱动能源，这与该品牌坚持电动汽车的定位背道而驰；另一方面，今年多吉将不再享受额外车型的绿色标签待遇，从而进一步将其与电动汽车分离。其次，零跑一贯坚持技术人员配置制度。领导者朱江明有工程背景，零跑汽车一直在谈论各个领域的自我研究。然而，该产品的零跑C11增程版似乎旨在保持较低的价格，因此它使用了东安三缸发动机，该发动机因市场反馈不佳而被理想地放弃。业内人士表示，该发动机存在非常严重的漏油和积碳问题，以及某些设计缺陷，可能导致轴断裂的风险。
对于这款发动机，与技术打了多年交道的朱江明应该比汽车文化更懂，但为了销量，朱江明了！
笔记
拼音 双语对照
1997年，宝马集团成功完成了对劳斯莱斯汽车的收购，其意义远不止一次商业交易。享誉全球且历史悠久的劳斯莱斯，品牌历史可追溯至1904年。
1900/1/1 0:00:003月以来，汽车市场热闹非凡，各种降价信息接连不断。比如，湖北省政府和车企联手补贴，以及东风系自主与合资车型纷纷祭出短期巨幅优惠，都引起了极大关注。
1900/1/1 0:00:00这一次，特斯拉彻底跑在了奔驰、宝马、奥迪前面。在中国市场夺得2022年豪华车交付冠军后，在地球的另一边，特斯拉也首次超越宝马，并以超15万辆的绝对领先优势，成为美国2022年最畅销的豪华车品牌。
1900/1/1 0:00:00特斯拉降价，逼得新能源汽车几乎全线降价，以价换量的模式确实也是带来了预期的销量增长，如今价格也将成为一款新能源车型能否热销的决定性因素。
1900/1/1 0:00:00新的颠覆者出现了。文华商韬略张静波电动汽车市场正发生质变。2020年，特斯拉超越丰田，市值登顶全球第一时，市场还处在爆发期。
1900/1/1 0:00:00提及“吉利银河”，倘若你是因为“仰望银河”才对它有所了解，那么你可能错过了它最精彩的一面。作为一个专注于打造全球领先智能制造体系的新能源系列，银河在高价值技术方面的成就引人瞩目。
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