这两起事故的调查结果表明，特斯拉自动驾驶系统在事故发生前已开启。换句话说，特斯拉自动驾驶很可能是这两起事故的间接“杀手”。
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尽管特斯拉的自动驾驶技术起源较早，但从市场反馈来看，似乎并不理想。至少在2020年之前，这项技术还不够成熟。推广这种不成熟、不完善的技术并将其用于车辆上，可以说是对驾驶员安全不负责任的表现。近年来，不同于特斯拉纯视觉解决方案的激光雷达技术在中国越来越受欢迎。新势力蔚来、小鹏、理想等品牌都使用了激光雷达硬件。其中，小鹏初步实现了从高速到城区的全场景智能驾驶辅助，在自动驾驶领域取得突破性进展。
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激光雷达之所以如此受欢迎，主要是因为它具有分辨率高、抗干扰能力强、响应速度快的优点，能够为车辆提供更真实、准确的地面信息。然而，与仅使用相机的纯视觉解决方案相比，激光雷达的成本将更高。
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GoLight总结道，总的来说，特斯拉的纯视觉自动驾驶技术和激光雷达技术的使用似乎已经形成了一种双面方法，无论哪一种最终为自动驾驶做好了准备。这一次，特斯拉在Cyberrut原型车上安装了激光雷达，这似乎表明激光雷达在目前收集道路信息方面具有一些优势。这些材料来自互联网。如有侵权，请联系作者删除编辑：没有生姜的生姜
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