日前，乘联会公布了2022年9月新能源汽车生产企业批发销售数据。9月全国新能源狭义乘用车批发销量约66.4万辆，较8月增长约5%，较去年9月增长约90%。从本期上市的16家车企来看，比亚迪脱颖而出，特斯拉中国和上汽通用五菱分别位列第二和第三，前三名基本确立。此外，还可以清楚地看到，只有特斯拉中国、一汽大众和上汽大众被列为合资品牌，而自主品牌占据绝对优势。
从具体制造商来看，排名第一的比亚迪以200973辆的销量再创新高，突破了20万辆的大关，相当于排名第二至第五的四家制造商的总和。用比亚迪能够“打四”来形容比亚迪似乎是最恰当的。对于这一销售成绩，许多业内人士普遍认为，这并不是比亚迪的最高销售点，未来可能会创造更好的销售记录。
排名第二的特斯拉中国也表现不错。9月份，83135辆汽车的销量打破了新纪录。从30万级别的价格定位来看，主要车型特斯拉Model Y（参数|询价）和特斯拉Model 3（参数|报价）持续发展，取得了令人印象深刻的成绩。有数据显示，2022年1-8月，特斯拉的国内交付量已超过24万辆，其中Model Y和Model 3两款车型。
上汽通用五菱以超过5万辆的销量位居第三，其旗舰车型五菱宏光（参数|询价）MINIEV表现出色，支撑了其大部分销量。与排名第四的吉利不同，吉利的销量由几何、极氪等多个品牌组成。9月份，该公司售出3.98万辆汽车，也创下了历史纪录。排名第五的广汽埃安也在9月份突破了3万辆的销量大关。
此外，榜单上排名前十的汽车公司分别是长安汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车、Nezha汽车和零跑汽车。其中，长安汽车排名第六，旗下的深蓝和阿维塔尚未批量交付。我相信未来会有更好的销售业绩。不过，奇瑞汽车的两款主力车型小蚂蚁（参数|询价）和QQ冰淇淋表现相对较好，与上汽乘用车空间并列第七和第八。
值得注意的是，在这份榜单上的造车新势力中，除了《战行者》和《零跑者》两款车外，蔚来汽车也以销量破万的成绩进入榜单。遗憾的是，小鹏汽车和理想汽车这次都没有被列入名单。不过，从车企公布的销量来看，小鹏汽车和理想汽车9月的销量分别为8468辆和11531辆。预计小鹏G9和理想L8在量产后会有明显的提升。
最后，自主品牌在新能源汽车市场占有率方面具有显著优势，超越合资品牌的趋势强烈。比亚迪不仅领先，实力表现势不可挡，包括新势力在内的其他自主品牌也在不断努力。不过，随着合资品牌不断跟进新能源领域车型的上市，未来的成绩将如何进一步检验。
笔记
拼音 双语对照
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