与其说一千遍又说一千遍，不如拆开它。不久前，在AutoLab汽车实验室的年终“一拆到底”直播间，吉利星越L（参数|询价）电动版、比亚迪唐（参数|询）DM-i等热门混合动力产品进行了拆解直播，直观对比了两者的三电系统水平。最终，各方面表现出色的吉利星越L电动版赢得了比赛。现场汽车专家一致认为，比亚迪唐DM-i（参数|询价）的特点是结构成熟可靠，但三电系统的技术价值相对一般；
笔记
拼音 双语对照吉利星越L电动版在三电系统中具有非常高的集成度和技术含量，整个混合动力系统追求更高的效率和性能。超强三电系统，万盛唐DM-i从拆解直播来看，唐DM-i搭载1.5T发动机和基于扁线缠绕技术的EHS双电机传动系统。p1和p2电机都是自行开发的。单齿轮减速器由传统变速箱改造而来，结构相对简单，集成度相对较低，体积较大。
相比之下，星越L电动版在三电系统中具有更高的集成度和技术含量。它集成了P1和P2电机、双离合器系统、液压控制模型、电动系列泵、行星齿轮组等大量单元。工程师巧妙地利用“俄罗斯娃娃”的形式实现了高度集成，不仅尺寸更小，P1电机等部件的可见成本也比唐DM-i更高。特别值得一提的是，星越L电动版的三电系统有一个独特的优势，那就是它拥有3速变频电驱动DHTPro，这是迄今为止变频电驱动系统中扭矩质量比最高、布局最紧凑、运行模式最智能的。它的能耗和性能优势绝不能与唐DM-i的单个减速器相媲美。
在电池方面，Starrise L电动版也更好。Starcross L电动版标配41.2kWh CTP平板电池，能量密度≥167Wh/kg，处于行业领先水平，远超唐DM-i的130Wh/kg。
在消费者特别关心的电池安全问题上，星越L电动版也做出了更全面的考虑。据了解，确保电动汽车电池安全的核心是实现电池系统与智能架构的高度集成。星越L电动版在电池组的前部和侧面有17个固定点，以最大限度地实现电池和车身的集成，但唐DM-i只有10个固定点。目前，电动汽车电池的自燃问题也经常受到消费者的批评。为了避免这个问题，星越L电动版特别注意电池材料的选择。其携带的电池采用了高度安全的阻燃材料和热失控防控技术，在跌落、燃烧、浸水等测试中可以实现“只冒烟、不起火、不扩散、不爆炸”。超高的车辆体验，无论30万元以内的技术多么强大，最终都需要体现在实际的车辆体验中，这是消费者需要的不仅仅是直观的拆解和比较的真实感受。首先，基于3挡变频电动驱动DHTPro带来的超级灵活性，Star L电动版拥有更丰富的工作模式，可以实现纯电动、增程和混合动力电动模式的任意切换，实现“一顶三车”。Tang DM-i主要有两种模式：纯电和混合电。“一顶三车”并不是吉利的作秀，而是对当前新能源汽车用户需求的深度考量。目前，关于新能源汽车背后三条技术路线优缺点的争论从未停止。这种情况也从侧面反映出，新能源汽车的消费者正面临着一种选择的困境——动力与续航不足，能耗与动力不足，能耗表现突出的续航不足。。。现在吉利整合了三条技术路线的优势，全面满足用户对长续航、高平顺性和强劲动力的需求，用户不再需要为“一件事一件事，一件事另一件事”而挣扎。这也是星越L电动版自诞生以来备受关注的原因。
吉利如何实现“全方位”？在这里，有必要提到吉利的神器，“三速变频电动驱动……
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传统燃油车起火，似乎并没有那么大的关注度。可放在新能源汽车上，总能吸睛无数。至于原因，大概率还是因为新能源汽车身上的那块大电池。
1900/1/1 0:00:00传统燃油车起火，似乎并没有那么大的关注度。可放在新能源汽车上，总能吸睛无数。至于原因，大概率还是因为新能源汽车身上的那块大电池。
1900/1/1 0:00:00文章转载自网络2022年纯电车领域又涌现了许多新的产品比如SUV车型理想L8L9、小鹏G9、飞凡R7等新品百花齐放让许多消费者眼花缭乱。
1900/1/1 0:00:00大家好，我是信奉“真诚才是必杀技”的鸭鸭这眼瞅着都年底了，鸭鸭搁这儿提一个：建议咱大厂，把明年的广告费都打给自家CEO。
1900/1/1 0:00:00印象中，这是汽车行业的第一次一款新车刚上市还没两天，突然官方宣布：调整价格，调整配置并美其名曰：读懂了用户的需求，倾听了用户的声音。
1900/1/1 0:00:00长城旗下的魏牌汽车现在已经变成了一个新能源属性的中高端品牌，从“魏派”到“魏牌”，中间还发生了一个小插曲，魏建军想变更品牌名称的时候，发现“魏牌”已经被比亚迪汽车注册了，因为比亚迪有“王朝系列”，
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