22年新势力销量：小鹏掉出前三、哪吒拿下销冠、理想销量上涨

在比亚迪以186.35万辆的成绩结束2022年之后，所有人都被其耀眼的表现所惊艳。随即，各种新能源势力的12月销量和全年累计销量也受到了前所未有的关注。网友们都在关注，究竟是不是能毫无疑问地拿下第一，理想能否借助L9和L8实现销量翻倍，小鹏汽车能否凭借保价政策在12月恢复销量。

2023年1月1日，几家主流造车新势力宣布2022年12月数据交付。理想以2.13万辆的成绩夺得单月销量冠军，这是造车新势力首次进入2万辆交付的大门。尽管在9月份，理想官方宣布L9夺得中大型豪华SUV的销量冠军，编辑仍然觉得没有必要，但从交付数据和L9在道路上的日益增加来看，也有必要承认，理想“老爹车”的定位在当今中国是非常实惠的。

蔚来汽车以1.58万辆位居第二，尽管销量数据与其他汽车相比没有优势，但仍保持了前三的位置。蔚来的新款车型EC7也在广州车展上正式发布，售价为4.88-5.78万元，但交付时间要等到2023年5月。在没有新血液注射的蔚来，可能要到2023年5月才会太好。

第三名被认为超出了每个人的想象。2022年的最后一个月，“韦小利”已经不复存在，也不是新兴的《战疫》和《平安》，而是被极度忽视的氪。极氪以1.13万台的交付量位居新势力交付量第三位。这也是为什么我们在榜单上看到它如此之高的原因。极氪009也将于2023年1月开始交付。我们相信极氪后续的交付结果也会在我们眼前大放异彩。

12月，小鹏终于通过“价格保护政策”实现了销量反弹。2022年12月，小鹏汽车累计交付1.13万辆，同比增长94%。12月，小鹏G9首次突破4000辆，创下4020辆的纪录。尽管它已经恢复了超过1万辆的销量，但它未能保持前三名的地位。然而，小鹏旗下的一款SUV和一款MPV尚未上市，未来应该会有更好的进展。

AITO在12月交付了10143辆汽车，实现了显著的销售增长。从2021 12月该品牌诞生，到Inquirer M5（参数|查询）正式亮相，再到去年3月推出Inquiler M5，以及去年8月推出Inquerer M7。从3月到12月，累计交付量超过7.5万辆，可以说随着华为的技术而快速增长。

各大新势力在12月发布交付量后，其在全年累计交付量上的成绩也浮出水面。会员榜的排名相当微妙，销售皇冠的位置也如坐针毡。全年累计销量达到15.21万辆，连续29个月实现同比增长，成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌。不过，有意思的是，12月，《Nezha》并没有公布月度销量数据，只公布了全年累计销量。以之前11个月的销量来看，可以看出，12月的销量为7795辆。对此，编辑想说，“你不能只促进成功，但你没有勇气面对倒退。”。我的意思是，针冠的位置让你坐不住了？

理想以全年累计13.32万辆的成绩夺得2022年新势力销量第二名。与2021相比增加了47.2%，截至2022年12月31日，理想的累计交付量为257300辆；

笔记

拼音 双语对照2022年，威来汽车以12.25万辆的创纪录销量位居新力第三，比2021增长34%。截至2022年12月31日，蔚来汽车累计交付28.96万辆；小鹏未能进入前三，以12.08万辆的成绩排名第四；2022年，Zero Runner共交付了11.12万辆汽车，排名第五。同比增速超过154%，在正式公布和交付数据的新势力中，实现了全年最高的同比增速。

极氪和歌捷分别以7.8万和7.6万的年交付量排名第六和第七。值得注意的是，根据极氪披露的交易数据，平均每笔订单金额超过33.6万元，竞争实力依然可观。在编辑看来，尽管国内新势力的品牌在百花齐放的竞争中眼花缭乱，但真正的选择还是会过于单一。大多数独立的新生力量来自30万以上的中产阶级和10万至15万的经济和实践力量。人们在其中进行选择，比如说成本更高的Nezha、零跑或理想蔚来。

因此，造车新势力仍然可以在这样一个内卷的背景下竞争，不仅依靠种类，还依靠强大的实力。至于成功后可能出现的失败，更是一个必须直面的话题，也不是消费者可以推诿而忽视的。你认为谁配得上2022年的造车新动力？作者：阿恒

笔记

拼音 双语对照

标签：极氪蔚来小鹏问界M5哪吒汽车

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