小鹏 P7i 发布：论如何挽回一段破碎的感情

2022年9月21日，是我们关系破裂的日子。虽然我之前已经告诉过你很多次了，但我讨厌复杂的配置组合，我无法理解你晦涩难懂的命名方法，我不喜欢内饰中的钢琴黑色饰板，我不想让你为我期待已久的东西做选择，不管怎样，你都做了，而且是在一个我们都知道非常重要的仪式上，就好像你以前没听过我的声音一样。你好像不在乎我，你的心一直在想你的智能驾驶能否成为世界第一，你的技术创新能否颠覆世界。你如此关心明天的世界，以至于你在心里追求，以至于你忘记了我是最终陪伴你来到这个世界的人。所以我决定离开你，找一辆更理解和尊重我的车。在小鹏G9上市当晚，用户没有写下这种对话，但G9发布以来的销售情况表明，这就是他们的想法。情感创伤总是事后诸葛亮，比如股价暴跌和销售额暴跌，但它也经常能唤醒人们并有所作为。半年后，小鹏携P7i回归，并表示希望通过使用比老款更完整的配置和更现实的价格（24.99万元）来恢复消费者情绪。“多说话，少选择，避免未来。少说话意味着传递更多信息。这次P7i有四种配置，与P7的首次发布相比减少了50%，与G9的发布相比减少33.3%。”。高低配命名方法不再使用谜语级别的“X，P，E，N，G”，但在G9“第二次发布”之后使用了新启用的Plus/Pro/Max后缀，无需解释，简洁易懂。价格：702 Pro版本为249900；702Max为269900；610Max性能版289900；610鹏翼性能版339900。

选择较少

如果你不认为P7i的起步价令人惊讶，请记住，所有P7i车型都包括以下8项标准功能：标准86kWh三元锂电池；标准大电流快速充电，最大功率180kW；标准的全车座椅加热、前排座椅通风和方向盘加热；标准NGP高速导航辅助驾驶，VPA记忆泊车；标准20扬声器7.1.4声道音频，最大功率860W；标准分配吸入门；标准布雷博四活塞卡钳；标准10通阀热泵；标准外部放电功能。上述许多配置在相同价格的车型上都是可选的。如果你想追求更低的起步价，小鹏可以把它们全部砍掉，做一辆22万的Beggar P7i。但如果我们这样做了，我们会回到之前被吐槽的小鹏身上吗？关于配置划分的考虑，我们将在本文末尾进行详细讨论。首先，我们将继续看配置差异，从动力和底盘开始：702和610分别对应702和610公里的CLTC续航能力；后驱车最大功率203千瓦，最大扭矩440牛·米，百公里加速6.4秒；四驱车型增加了一台153kW的前置异步电动机，总功率348kW，最大扭矩757N·m，百公里加速3.9s；前双叉臂/后五连杆，带CDC减震器的鹏飞版。P7i的这一部分基本上是同价位国产新能源的主流配置，已经足够好了，但每个人之间并没有太大区别。P7i产品端差异化竞争的关键环节仍然是智能化。在ADAS配置上，P7i入门级为高配：7个ADAS摄像头，具有800万像素的前向双目感知；4个环境摄像头，1个车内DMS驾驶员监控摄像头；5毫米波雷达；12个超声波雷达。配备这套硬件的Pro车型已经具备了强大的基本辅助驾驶功能，以及目前可用的几个高级功能：高速导航辅助驾驶、VPA停车场记忆停车。Pro和Max版本的区别在于辅助驾驶：Pro是单Orin-X，Max是双Orin-X；Max型号又增加了两个加速器（参数|查询），聚创M1激光雷达，对整体环境的3D感知更强；

笔记

拼音 双语对照非小鹏车型用户使用其他品牌车型兑换P7i，可获得6万小鹏积分。

目前，在小鹏的官方网站上，只有以下四个版本的老款P7可供出售。与P7i702Pro版本价格相同的625E版本已经完成了历史使命，没有人会选择配置更低的版本。至于小鹏将其留在官网的原因，除了突出新款车型的性价比外，我想不出其他原因了。

“是的，但是……”P7i的主要运费无疑低于30万。它需要面对特斯拉Model 3（参数|询价）、比亚迪汉和2022年后崛起的极氪001等老对手。尽管Model 3已经问世5年多了，但对大多数消费者来说，它并没有什么新鲜感。然而，在今年1月初大幅降价后，标准加长版的价格已降至22.99万的历史新低，非常香。

与标准续航里程版本相比，同价位的P7i无疑拥有更长的续航里程、更豪华的内饰、更好的本地化车机系统，以及更好地了解中国的导航辅助驾驶国情。特斯拉的优势在于更强的动力和更好的操控性。至于四驱版，特斯拉在动力和操控方面仍有一定优势，这正是购买四驱车型的消费者最看重的。比亚迪汉可能是比亚迪历史上最豪华的车型。无论是在外观还是内饰方面，与比亚迪之前的车型相比都有着明显的差距。尽管汉不是比亚迪的主要出货车型，但它的发布将比亚迪的品牌形象从“在线租车品牌”提升到了一个完全不同的水平，比亚迪的销量从此势不可挡。

得益于中大型轿车的定位，比P7i大一圈的三维尺寸也使汉在内部空间方面比P7i具有显著优势。然而，正是因为更大的车身和前置驱动形式，P7i在驾驶乐趣方面表现出色。在智能化方面，P7i也具有压倒性的优势。在内饰风格方面，韩寒也更喜欢传统的豪华设计风格，而P7i在原有简洁的科技风格基础上增加了一点豪华感，受众明显不同。尽管极端氪001于2021正式发布，但该车早期的一系列尺寸问题为其赢得了相当糟糕的声誉。直到2022年7月，极氪才宣布，所有001机型将免费升级到8155芯片，使其真正触底反弹。随着各种问题的逐渐解决，极氪001的销量已经逐渐超越了老款P7。随着2023年修改版的发布，极氪001真正进化到了完整。

作为国内狩猎跑车的代表，极致氪001的优势还在于它拥有巨大的内部空间，在家庭财产方面明显强于P7i。然而，与汉不同的是，由于吉利集团强大的车辆机械调谐能力，极氪001在车辆操控方面优于P7i，而P7i的优势仍在智能化方面。同时，由于001改款后的价格上涨，P7i的性价比无疑更高。小鹏去年发布G9，这半年应该是小鹏完成品牌探索的重要时刻。混乱的命名方案和混乱的产品SKU给G9带来了完全不同的讨论热度。于是在第二天，于小鹏官方紧急为G9产品更名定价，这在中国汽车史上是闻所未闻的。从上述事件不难看出，小鹏各部门的统一协调存在明显问题。似乎每个部门只负责自己的部分任务，整合后没有高层人员或部门……

笔记

拼音 双语对照以有效地审查结果。直到新闻发布会结束后，他们在网上看到了铺天盖地的负面评论，高管们才召开紧急会议进行调整。在经历了G9的惨痛失败后，小鹏终于痛定思痛，开始对组织结构进行重大调整。首先，其所有车型的SKU版本在去年进行了精简，然后在今年1月，在长城汽车工作了30多年的王凤英被正式任命为公司总裁，负责公司的产品规划、产品组合管理和销售运营。前两天，甚至有消息透露，高管发生了重大人事变动，多名高管离职或调职。由此可见，这一次，小鹏认真对待自己的生活。

这次P7i的推广违背了G9的正常节奏，仅用了大约一周的时间就取消了对静态和动态体验内容的禁令，并宣布了价格。尽管欧洲市场在2.3提前发布，导致许多外观、内饰和参数信息提前向公众披露，但与G9半年多的宣传周期相比，P7i已经取得了重大进展。也许是因为互联网上已经有太多关于P7i的信息，小鹏这次很少举行新闻发布会，但直接在官方网站上推出了P7i。也许小鹏也觉得大家只是在看发布会的价格，直接告诉大家。然而，事故还是发生了。在P7i发布的前一天，微博上发布了两张P7i的价格配置表。尽管现在看来，可选权益与实际情况之间存在显著差异，但价格几乎相同。目前还不清楚这些价格信息是从哪里来的，但如此相似的价格，不得不怀疑小鹏内部是否存在泄漏问题。作为一名P7的老车主，P7i的性价比甚至让我有点嫉妒，但今天在小鹏集团和网上的声音与“小鹏丸”相反。因为实际价格比昨天被盗的版本高出了1万元。由此产生的预期错配极大地影响了P7i在潜在客户心目中的第一印象，将原本的性价比选择变成了一场自尊之战，并在阻力和失望的情绪冲击下关闭了棺材。在这场无辜的灾难之后，我看到了一个更大的问题——如何恢复破裂的关系。“狼来了”这个故事的经典部分是，它告诉我们，被违背的“期望”最终会导致巨大的损失。从G9开始，消费者与小鹏之间的“情感崩溃”并不是一个开始，而是一场爆发。事实上，事情的发展就像一开始所说的那样。在过去的一段时间里，小鹏一再未能达到消费者的期望。如今，在所有传播P7i的努力中，有一半“比预期的要贵”。“。挽回关系只不过是重建信任。P7i在精简SKU、可视化命名和采用更合理的标准配置策略方面做了这样的事情。我们很感激并期待这样的改变。但现在，它需要再次这样做。在21年来氪001的车机问题爆发后，氪官方选择免费升级8155芯片。在L9空气悬架22年来的负面爆发之后，理想的选择是全面延长空气悬架保修期。舆论危机现在已经落到了小鹏身上，希望小鹏这次能做出正确果断的选择。在最终的回归产品中，P7曾是20万价位范围内最好的纯电动汽车之一，现在P7i已经取代了这一称号。这体现在更大的电池、新的三电系统、显著增加的充电功率、全系的配电吸门等参数配置上，以及在众多用户吐槽后做出的改进，如后备箱的物理开关、前后座的改进、重新设计的无线充电。

然而，目前的市场环境已经与2020年不同了。今天，物是人非。P7i不是一种受欢迎的脆皮炸鸡……

笔记

拼音 双语对照s的价格。除了我上面提到的同价位竞品外，P7i还将在今年下半年面对改款Model 3和极氪B级轿车，让P7i只有半年的黄金销售期。这可能也是小鹏汽车挽回消费者情绪的唯一窗口。

笔记

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标签：小鹏极氪比亚迪汉特斯拉

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