观察：电动化交卷，中国品牌谁逆袭抄底！

看完理想L7，这是一款主要的家用和实用SUV，今天我将向您展示一款注重性能但同时兼顾一定乘坐舒适性的动感SUV——智己LS7。该车将于2月10日正式上市销售，预售价格区间为250万-500万元。

智己LS7有一张马丁脸，整体造型也非常丰满、动感，辨识度很高。感觉真的有点像那辆超级跑车SUV。此外，它还配备了矩阵式LED大灯、隐藏式门把手等设计，给它带来了强烈的未来感。如果是顶级版本，新车还将配备激光雷达。

不过，目前智己LS7还全系配备了空气悬架、Brembo四活塞卡钳、无框双层叠层电动门、大升降双屏，这些都变得非常吸引人。

此外，智己LS7还配备了当前市场上相对罕见的配置，例如近2平方米的前挡风玻璃，使整个前视更加透明。同时，为了更好地显示大屏幕信息，进一步拓宽视野，智己LS7还采用了国内首款正式生产的半幅方向盘，极具未来感。不过，这款异形方向盘的驾驶体验如何，还有待下次揭晓。

在乘坐舒适性方面，智己LS7也有着非常不同的设计。虽然是一辆5049×2200×1773毫米的新车，轴距为3060毫米，但它只采用了五座布局，即使是后排的常规空间也不算太大。

然而，智己LS7为右后的专属座椅赋予了非常高的重量。首先，官方称这个座椅为“零重力座椅”。座椅的整体符合人体工程学的贴合度和乘坐舒适度确实非常好。

但更令人惊讶的是，这款座椅除了具备全面的加热、通风等功能外，还配备了“零重力模式”。用按钮打开后，前排乘客座椅会自动折叠，最后缩回到传统手套箱的位置，所以这辆车没有手套箱。同时，右后的座椅将通过这条1955毫米长的电动滑轨进行水平调节，形成一种非常不可战胜的坐姿。

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作为一款新能源汽车，智己LS7还配备了多项设备，包括四扇电动吸气门、自动刹车关闭以及其他未来感和仪式感的设计。

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在动力方面，智己LS7目前有两个版本：后驱版和四驱版。后驱版搭载的电机最大功率为250千瓦，而四驱版搭载电机的总功率为425千瓦。在动力电池方面，也有两个版本，分别是90kWh和100kWh。90kWh后驱版本的参数尚未在发布会上公布，而另外两个100kWh后驱和100kWh四驱版本的CLTC最大里程分别为660公里和625公里，表现相当不错。

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笔记

拼音 双语对照2021，超级杂交DM-i被引入。。。比亚迪一直坚持自主研发、自主品牌、自主发展的模式，一直走在中国新能源汽车行业的前列。

作为第一家启动新能源汽车研发的中国公司，比亚迪开发了更安全的刀片电池，解决了电动汽车自燃的行业潜力。比亚迪搭载刀片电池的汉EV成功成为中国首款月销量突破万元的纯电动中大型轿车。除了安全问题，比亚迪在插电式混合动力领域的关键技术创新超级混合动力DM-i解决了电动汽车最令人担忧的“续航里程”。基于电力的DM-i超级混合动力系统用电多、用油少，实现了高效油耗，创造了超过1200公里的综合续航里程，同时提供了燃油车的便利性和新能源车的使用体验。搭载DM-i超级混合动力系统的秦PLUSDM-i也在市场上取得了全面胜利，压倒了一批合资品牌a级车。

技术为王，创新为本。比亚迪作为自主品牌新能源技术研发的创始人，顺应全球技术、环保、创新的潮流，让中国人看到电动汽车技术的未来，实现绿色生活。

28年前，王传福下海创业，带领比亚迪成功实现了从手机电池制造商到汽车制造商再到新能源汽车巨头的三级跃升。在一次公开演讲中，王传福表示，“自2003年以来，公司已经组建了一个500人的团队来进行汽车电池的研发，投资超过10亿元。”我相信新能源汽车会受到重视，如果等到那一天再开始研发，那就太晚了。“F3DM是比亚迪推出的首款新能源汽车，是一款以自主研发的铁电池为核心动力的双模电动汽车，已获得600多项电动转向、电动变速器等专利。它可以使用家用电源充电，一次可以行驶100公里。除了国产新能源的鼻祖比亚迪，还有三位与众不同的新势力后起之秀——蔚来、小鹏、理想。作为造车新势力的中流砥柱，蔚来、小鹏、理想虽然起步较晚，但与传统造车企业相比，它们对新能源造车的理念更加开放。再加上资本市场的大力支持，他们现在在电动汽车市场发展迅速。蔚来：高端发展的初衷并不是要改变。作为新势力的第一梯队，蔚来一直走的是精准的高端电动车路线，因此也承受着整车制造技术的高挑战和用户的高期望。

2018年5月，首辆威莱ES8（参数|查询）下线，2020年7月，5万辆威莱新车下线，2021 4月，10万辆威来新车下线。前5万辆被蔚来使用了26个月，而第二辆5万辆则被蔚来用了不到10个月。2021，威来全年交付新车91429辆，比2020年增长109.1%。尽管与每年2000万辆的中国新车销量相比，蔚来品牌每年10万辆的销量就像海洋中的一条鱼，但这对高端电动汽车市场来说是向前迈出的重要一步。

在高端新能源这一特殊赛道上，平均售价超过42万元的蔚来新车竞争对手直接瞄准了豪华品牌。随着豪华品牌电动汽车的逐渐涌现，高端电动市场的竞争势必会更加激烈。“初生牛犊不怕虎。与成熟的豪华品牌相比，蔚来在市场上确实有点“嫩”，但其发展道路将比传统车企少很多思想包袱和约束……

笔记

拼音 双语对照m是本土品牌的实力，需要经过消费者和市场的检验。两行，三行，百花齐放

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鲜为人知的零跑汽车，3月交付量为10059辆，位居榜单第四，同比增长909%，环比增长193%，呈现快速增长。2022年第一季度，零跑汽车累计交付量为21579辆，同比增长410%，在几家新势力中排名第五，仅次于蔚来。按照这个速度，零跑汽车今年的销量预计将超过10万辆。仔细观察，零跑汽车目前的大部分销量来自A00电动汽车T03。例如，2021，T03交付了3.9万辆汽车，占年销售额的89%。2022年3月，零电机发布了一份香港股票招股说明书。根据招股书，零跑者将在2025年底前推出8款新车型，在此期间每年推出1-3款新车型。其中，中大型轿车C01将于今年第二季度上市，并将于第三季度交付。

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3月，《内扎》交付了12026辆汽车，同比增长270%；一季度累计交付量达到30152辆，同比增长305%。月均销量突破1万辆，同比增长305%。3月，共交付8122辆Nezha V（参数|查询）汽车，创历史新高，同比增长153%。连续六个月蝉联造车新势力纯电动SUV销量冠军；Nezha UPro（参数|查询）交付3904台，同比增长9660%。2022年，Nezha Motors还将在其山海平台上发布其首款产品Nezha S。此外，2022年3月，内扎汽车泰国子公司成立，内扎V右舵驾驶版、内扎UPro海外版等车型将在曼谷国际车展展出。截至3月底，Nezha汽车已达349个渠道，其中直销渠道82个。在资本市场上，关于即将进行IPO的传闻屡有传出，即是内扎汽车的母公司合众新能源。3月，广汽埃安销量达到20317辆，同比增长189%；1-3月，广汽埃安累计销量达到44874辆。至此，广汽埃安成为新势力中第一家月销量突破2万辆的车企。目前，广汽埃安旗下的AIONY（Parameter|Inquiry）、AIONS（Parameter|Inquiry）Plus、AIONV（Parameter|Inquiry）Plus等车型销量突出。

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3月31日，在广汽集团业绩沟通会上，广汽集团董事长曾庆红表示，“目前广汽埃安员工持有4.55%的股份，其中总经理已出资2000万元，并抵押了所有房屋。明年IPO将筹资500亿元，全部投入研发。”截至发稿，魏玛汽车尚未公布3月的销售业绩，但从1月和2月5996辆的累计销售业绩来看，魏玛汽车2022年的销售业绩并不理想。

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ZEEKR品牌隶属于吉利汽车，是吉利汽车为冲击高端新能源汽车而做出的重大努力。3月，极氪001共交付1795辆新车（参数|查询）；

笔记

拼音 双语对照2021第一季度，该公司共交付8241辆新车。自2021 10月23日开始交付以来，截至3月31日，共交付14248辆新车，超过了10000辆的门槛。

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当几何汽车于2019年4月在新加坡首次亮相时，它并没有什么不同。它大声喊出“致力于成为全球用户纯电动出行的首选品牌”的口号，并推出了几何汽车声称的“东半球最好的电动汽车”。几何A（Parameter|Inquiry），指的是特斯拉Model 3（Parameter|Inquiry）也在新能源消费市场消失，成为行业笑话。2020年，当中国新能源汽车逆势增长时，几何汽车仍处于脱链状态，其2021的销售业绩也不容乐观。3月23日，在吉利汽车（Geely Automobile）举办的2021年度业绩发布会上，几何汽车（Geometric Automobiles）的销量没有单独披露。从几何和极氪汽车的性能来看，吉利汽车在新能源汽车的发展中已经退居二线。更困难的是，过去，领先的新能源汽车公司北汽蓝谷发布了2021年报，显示全年营业收入达到86.97亿元，比去年同期增长64.95%，但归属于母公司的净利润损失了52.44亿元。如果加上2020年归母净利润亏损64.82亿元，北汽蓝谷两年亏损已达117.26亿元。北汽蓝谷2021累计销量仅为2.61万辆，同比仅增长0.82%。

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在2020年之前，该公司的新能源汽车销量仍然遥遥领先。自2013年以来，该公司已连续七年保持中国新能源纯电动乘用车销量榜首，年销量高达15万辆。

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2020年，北汽蓝谷开始下滑。2020年，公司汽车销量仅为2.59万辆，同比下降82.79%。为了扭转颓势，北汽蓝谷成立了新品牌ARCFOX，这是公司打造的高端智能新能源汽车品牌。目前，阿尔法T和阿尔法S两款高端纯电动乘用车已经上市。作为SUV和皮卡的领导者，长城汽车在新能源市场的表现主要取决于其欧拉汽车。2021，Oula售出13.5万辆汽车，同比增长140%。其中，好猫全年销量5.09万辆，黑猫全年销量6.63万辆，占比51.11%；白猫（参数|询价）的销量为1.9辆，占比14.09%。这两款车型的总销量占比超过65%，也可以算是欧拉汽车的销量。

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欧拉汽车首席执行官董玉东表示，自2022年以来，欧拉汽车的这两款车型给公司带来了巨大损失。以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨，每售出一台亏损高达1万元。2022年2月14日，欧拉汽车向4S店发出通知，要求从15日起停止接受白猫和黑猫的订单，而之前订购的近2万辆将继续交付，不会对售后造成任何影响。欧拉目前正在销售的车型包括欧拉好猫（参数|询价）、即将推出的闪猫和芭蕾猫，整体来看并不乐观。正如编辑所说，与内燃机时代相比，在纯电动时代，中国品牌有更多的弯道超车机会，但这并不意味着每个人都能成功！

笔记

拼音 双语对照“2021的智能电动汽车就像2007年的智能手机。”中国的电动汽车革命既有坚实可靠的传统力量，也有高度创新的新生力量。国内新能源的创始人比亚迪用市场份额确认了自己的实力，而蔚来、小鹏、理想这三大新势力巨头则用技术实力和独特定位展现了自己的魅力。一种新的趋势已经到来，一场风暴即将来临。电动化和智能化是未来汽车的发展方向，中国在传统燃油汽车方面的缓慢步伐注定会在未来赶超智能电动汽车。

笔记

拼音 双语对照

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