【话销量】新势力公布3月销量成绩，多车企月销突破万辆关口

4月的第一天，新造车势力如期公布了3月的销售数据，成为首批公布3月销量的汽车公司。“蔚小理”的顶级阵营喜忧参半，而像内扎汽车、零跑汽车等二线阵营也进入了月销万辆俱乐部。广汽埃安已经跃上2万辆销量的门槛，成为新势力阵营中第一家进入2万辆俱乐部的车企。总体而言，新势力3月份的交付表现良好，推动第一季度的销量再上新台阶。接下来，让我们逐一统计每一支新力量的交付情况。

3月，广汽埃安销量达到20317辆，同比增长189%；1-3月，广汽埃安累计销量达到44874辆。至此，广汽埃安成为新势力中第一家月销量突破2万辆的车企。销售额的快速增长是由于2月份工厂完成了产能扩张和升级，确保了供应保障。

目前，广汽埃安旗下的AIONY（Parameter|Inquiry）、AIONS（Parameter|Inquiry）Plus、AIONV（Parameter|inary）Plus等车型销量表现突出，成为150-2500万元细分市场的领导者，未来增长潜力强劲。广汽集团总经理冯兴亚此前表示，2022年，广汽集团产销将挑战同比增长15%的目标。预计主要增长将来自自主品牌的销量，尤其是新能源汽车爱安。根据广汽埃安目前的销量增长情况，2022年的交付业绩也将有新的突破。此外，广汽埃安的混改和单独上市也成为近期业内新闻的焦点。今年3月，广汽埃安已经完成了员工股权激励，并引入了一些战争投资。第三季度，它将完成A轮融资，预计将在2023年择机择地上市。小鹏汽车

3月，小鹏汽车交付新车15414辆，同比增长202%；1-3月，小鹏汽车累计交付新车34561辆，同比增长260%。根据此前发布的第一季度交付3.35万辆至3.4万辆的指引，小鹏汽车以561多辆的成绩成功完成了任务。同时，小鹏汽车也是“蔚小理”头部阵营中交付量最大的车企。截至第一季度末，小鹏汽车历史上累计交付新车超过17万辆。进入2022年，新能源汽车成本上涨已成为各家汽车公司的必然事实。在年初第一轮5000元的涨价之后，小鹏汽车于3月18日宣布第二次涨价。补贴前的价格涨幅为10100-20000元，属于涨幅较大的新势力。但从目前的销售业绩来看，小鹏近期的交付业绩并没有受到涨价的明显影响，消费者也没有对涨价反应过度。在刚刚发布的小鹏汽车2021年报中，小鹏2021的毛利率达到12%，是“微小丽”公司中最低的。同时，公司全年净亏损达到48.6亿元，同比增长78%，也是三家公司中亏损最高的。小鹏汽车董事长何小鹏提到，2021，由于电池短缺，交货延迟，许多消费者投诉。预计电池问题将在2022年第二季度和第三季度得到极大缓解。尽管毛利和亏损在顶级阵营中垫底，但在交付表现上，小鹏汽车仍跑赢理想汽车和蔚来。电池紧张问题能否在未来两个季度得到缓解，还有待时间的确认。理想的汽车

3月，理想汽车交付新车11034辆，同比增长125.2%；

笔记

拼音 双语对照1-3月，理想汽车交付的新车总数为31716辆，同比增长152.1%。根据此前的交付指引，理想汽车第一季度的目标交付数据定为3万至3.2万辆，这被认为符合销售目标。自交付以来，理想ONE（参数|询价）共交付155804辆新车。根据计划，新车理想L9（参数|询价）将于4月16日发布。新车采用了完全自主研发的旗舰增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器。据预测，新车的推出和交付将为理想汽车的销量增长增添新的动力。受上游原材料持续大幅上涨影响，理想ONE于4月1日起宣布调价，全国统一零售价由33.8万元上调至34.98万元，涨幅达1.18万元。此次价格调整可能会对理想汽车二季度的交付业绩产生一定影响，但从新能源汽车的发展来看，影响不会太大。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示，由于长江三角洲疫情的影响，一些零部件的短缺影响了生产。理想汽车正在采取更多措施确保零部件供应，尽可能确保生产，并缩短理想ONE用户预订汽车的等待期。蔚来

3月，蔚来交付新车9985辆，同比增长37.6%；1-3月，蔚来累计交付新车25768辆，同比增长28.5%。根据一季度2.5万至2.6万辆的交付指引，蔚来超额完成了任务。然而，总体而言，交付量未能超过小鹏汽车和理想汽车。粗略地说，进入2022年后，上调产品价格的新能源汽车公司不下数十家，蔚来是少数坚持“不涨价”的公司之一。该官员表示，“稳定的价格对用户利益和市场都有好处，因此短期内没有涨价的打算。”然而，从威来的情况来看，2021没有新产品发布，销量甚至低于小鹏汽车，错失了新力的销售冠冕。对于蔚来来说，在没有新产品发布的情况下贸然涨价可能会给销售业绩增加压力。2022年，蔚来将迎来一个产品大年。除了新推出的蔚来ET7（参数|询价）外，中型智能电动汽车ET5也将于9月开始交付。此外，定位为中大型高端五座SUV的ES7也将于第二季度发布，并将于第三季度开始交付。预计这三款新产品将成为蔚来2022年交付业绩的重要推手。除了在车型上持续发力，蔚来还将进军手机行业。创始人李斌提到，手机是目前蔚来用户连接汽车最重要的设备。他透露，他们目前正处于研究阶段，未来将“为车主提供最好的手机，以获得汽车和计算机连接的最佳体验”。Nezha汽车

3月，内扎汽车交付新车12026辆，同比增长270%；

笔记

拼音 双语对照1-3月，内扎汽车累计交付新车30152辆，同比增长305%。在芯片短缺和疫情反复的复杂形势下，取得这样的成绩确实不容易。在新势力圈，内扎汽车也是近几个月销量增长相对较快的车企。自2021 11月以来，销量连续三个月超过10000辆。2月份，由于季节性和其他零星因素，销量有所下降。3月，销量再次突破万辆，“蔚小理”的头部阵营面临解体危机。3月17日，内扎汽车发布了一份关于车型价格调整的声明。在售车型的涨价幅度从3000元到5000元不等。从3月份的交付情况来看，并没有受到价格上涨的明显影响。此前，内扎汽车的主体新能源完成了超过20亿元的新一轮融资。据报道，下闸汽车将于2022年在香港首次公开募股。零运行汽车

3月，零跑汽车交付量突破万辆大关，达到10059辆，较2月增长193%；1-3月，零跑汽车累计交付新车21579辆，同比增长410%。此前，零跑电机发布了关于零跑C11价格调整的声明（参数|询价）。受原材料价格大幅上涨和国家补贴下降的影响，C11全系车型补贴后的官方指导价从3月19日零时起上调。豪华版和高级版的提价幅度为2万元，而性能版的提价范围为3万元。调整后的价格区间为17.98万元至22.98万元。考虑到从订购车辆到投保过程中的时间差异，价格上涨导致的交付量变化可能会延迟。从3月份的交付情况来看，确实没有受到涨价的太大影响，也许4月份的交付状况可以进一步解释相关变化。此外，3月17日，零电机向香港联交所正式提交了招股说明书，并计划在主板上市。一旦成功上市，零跑将成为继“魏小丽”之后第四支在香港上市的汽车制造业新势力。然而，尽管前三大公司的毛利率已转为正值，但Zero Runner 2021的毛利率仍为-44.3%，在业绩方面仍远远落后于顶级阵营。根据招股书，2022年第三季度，一款新车零跑C01（参数|询价）将上市交付。届时，它可能会对销售产生积极影响，但预计业绩情况将继续亏损。截至发稿，威马汽车尚未公布3月的销售业绩，但从1月和2月累计5996辆的销售业绩来看，2022年威马汽车的销售业绩并不理想。进入2022年后，威马汽车也连续两次宣布涨价。首先，在3月1日，部分车型的价格上调了3000-4000元，然后在3月19日，价格再次调整。综合补贴后，价格上涨幅度在7000-26000元之间，于3月28日生效。从交付业绩来看，即使是在第二阵营，威马汽车的销售业绩也拉大了与Nezha汽车和零跑汽车的一定差距。此外，销售价格的持续上涨对销售或进一步上涨有一定的负面影响。除了销售价格的上涨，威马汽车此前也陷入了“锁电”的舆论漩涡。威马EX5（参数|查询）的几位车主反映，他们的车辆在经过维护和升级后，出现了电池寿命缩短和充电速度慢等问题，他们怀疑当局打着维护的幌子偷偷锁上了他们的车辆。截至发稿，魏玛汽车尚未对此做出回应，但负面消息的持续发酵可能会对市场声誉产生负面影响。极氪ZEEKR

3月，极氪001共交付1795辆新车（参数|查询）；

笔记

拼音 双语对照2021第一季度，该公司共交付8241辆新车。自2021 10月23日开始交付以来，截至3月31日，共交付14248辆新车，超过了10000辆的门槛。根据极氪的官方回复，3月的交付情况仍受疫情和芯片供应的影响，但预计4月交付量将大幅回升。在许多汽车公司因原材料和国家补贴下降等因素而涨价之际，极氪001仍在坚守阵地，并将对其销量产生积极影响。据信，与上月相比，4月份的交付业绩将有所提高。3月，氪001完成了第一次重大版本升级，ZEEKROS 2.0版本也相继上线。增加了包括ACCQA自适应巡航（带排队功能）、AEB前向碰撞缓解等功能在内的新型智能驾驶辅助系统，并对自动车门体验、驾驶模式记忆、后备箱响应等多达59项功能进行了改进和优化。ZEEKR品牌隶属于吉利汽车，是吉利汽车为冲击高端新能源汽车而做出的重大努力。2021 4月15日，第一款量产车型氪001正式发布。从品牌成立到正式交付，在造车新势力阵营中，极克龙的表现相对较好。在其核心部件正常到货和供应后，相信它将对最近的销售额下降产生新的推动作用。结论：总体而言，新势力一季度交付情况总体良好，与去年同期相比增长率有所不同。然而，疫情反复、芯片短缺和原材料价格上涨的影响并没有消退。第二季度的市场形势将更加严峻。我们也将拭目以待，看看新的销售排名将如何变化。

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