拥有理想ONE（参数|查询）的体验是什么？我相信很多人都有这样的疑问，无论他们是否打算购买理想ONE，他们都会好奇拥有理想ONE的体验？其实我之前也有这个想法，但买车毕竟不是一件小事，还是需要多方考虑的。最后，由于家用需求很高，经过综合考虑，我决定从理想的ONE入手。在这里，我简单地分享一下我对这款车的看法以及我的个人使用体验。
首先，这是关于外表的。就我个人而言，我认为新能源汽车的外观没有太大区别。然而，我个人并不特别喜欢现在许多激进的新能源汽车。主要原因是他们的设计过于激进。它们可能时尚、个性、前卫、有未来感，但我总觉得不够大气。理想的ONE是不同的。这款车的设计非常饱满，整体设计相当厚重，并且前后贯穿式的灯组，在保留大气视觉效果的同时，给整辆车带来了强烈的未来感。因此，我个人对理想ONE的外观感到满意。
说到内饰，当我买车的时候，我已经意识到理想ONE将迎来四屏交互时代和全车语音交互时代。然而，经过实践经验，我也会觉得这四块屏幕真的不是所谓的“大彩电”。如果合资车和进口车的大屏幕不是大彩电，国产车的屏幕是大彩电，这多少有些双重标准。按键理想ONE的四屏体验非常不错。我之前开过宝马X5（参数|询价）、梅赛德斯GLE和其他车型，它们的使用体验与理想的ONE相去甚远。
主驾驶员座椅正对着12.3英寸全LCD仪表板，中间有一个16.2英寸中央控制屏幕和一个10.1英寸空调控制屏幕。副驾驶座椅也是12.3英寸的屏幕，整体内饰设计对称。每个屏幕的显示效果和流畅度并不重要。最重要的是，有了副驾屏幕，无论你的妻子还是其他人坐在副驾里，你都可以刷剧、看抖音、卡拉OK等，这对女性来说是一大福音。
此外，理想ONE汽车的做工非常好。车内大部分区域基本上都用软包装材料包裹，触感非常细腻。而且理想ONE采用了Nappa真皮座椅，也给人一种非常精致的感觉。座椅的支撑、包裹和柔软度都恰到好处。前两排座椅标配四个舒适的软枕头。这种配置标准只能在梅赛德斯-奔驰和宝马等旗舰车型上看到。而且，理想ONE的前两排座椅支持座椅加热、按摩和电动调节，上车后很容易找到非常舒适的坐姿。
即使在第三排完全打开的情况下，理想ONE也可以在第二排座椅调整到适合乘客的位置后轻松进出第三排。毕竟，它有一个191毫米的中央通道，让成年人进出很容易。进入第三排后，关键仍然不是要顶上第二排的座位，而是要留出一些余量。旁边还有杯托和小窗户，不会让人感到很压抑。
让我们来谈谈理想ONE的日常驾驶体验。我相信每个人都很清楚理想ONE的力量。虽然这款车不是第一款使用增强动力的车型，但它绝对是增强电动汽车的代名词。得益于这套动力的使用，驾驶体验与有轨电车相同，拥有188公里的NEDC纯电动续航里程。在日常使用汽车时，使用纯电就足够了，其成本与有轨电车相当。理想ONE在WLTC下的综合续航里程为890公里，更接近实际工况。它……
笔记
拼音 双语对照
“公司要给我配一辆出去见人的车，500万以内任选，一下午选来选去选了30多万的理想ONE参数询价。”罗永浩在2020年开的一句玩笑，却在2022年成就了理想汽车的半年热度。
1900/1/1 0:00:00要说2022年争议声最多的一款车，这款理想L9参数询价或许会被提及。或者可以这么说，理想L9是一款两极分化相当明显的车型。
1900/1/1 0:00:00理想L8这车最近简直红得发紫，按理来说，作为一款有竞争力的新车，有一定的舆论关注是很正常的，但大家要知道，现在的L8从新车上市周期来看，还刚刚只是到了初期预热阶段，现在网上所有的关于这车的照片，
1900/1/1 0:00:00现在的理想汽车给更多消费者的感受是不安，现在已经不仅仅是理想汽车的车主不安了，而是蔓延到持有理想汽车股票的股民身上了。
1900/1/1 0:00:00曾经爱得有多热烈，如今就恨得有多入骨。去年5月底，理想汽车就因为理想ONE参数询价车型换代的问题，引发了众多车主的不满。
1900/1/1 0:00:00近日，理想汽车举行了2022Q2电话会议。其中透露了一些关键信息。在电话会议中，理想汽车强调理想L8的详细信息目前不便过多透露，理想ONE目前销量有所放缓，已经在实施促销政策。
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