值得回味 令人魂牵梦萦的美好时光-上

今天是除夕。如果你打开爱卡的应用程序或主页，我将不胜感激。当我与家人团聚时，我没有忘记关心艾卡的消息。虽然明天将是新的一年，但我们仍然想回顾一下今年。测试过哪些型号值得召回？我想知道这些型号中有没有你喜欢的？或者你已经成为一名车主了？欢迎在下面留言，告诉我们今年哪辆车给你留下了深刻印象。

也许很多人认为编辑只喜欢性能车，但实际上他们并不喜欢。经过我们的调查，编辑们尝试了令人印象深刻的车型，包括SUV、MPV、混合动力车、皮卡等。我们今天将推出我们的评论，今天是您的最后一集。接下来，让我们进入正题。首先，让我：张立祥，告诉你我今年尝试过的令人印象深刻的车型。它们是：马自达MX-5（参数|查询）、丰田诺亚和丰田C-HR（参数|询问）。

MX-5/MX-5 RF“很有趣”，这就是我选择它的原因。这款车已经在中国销售，限量500辆。我想知道你是否成为了500人中的幸运儿？与停止推出的86/BRZ相比，MX-5易于驾驶，不那么“好斗”，这是MX-5和86/BRZ之间的最大区别。

》》点击此处进入汽车系列页面《》“除了MX-5 RF，我还在筑波赛道体验了日本标准的1.5L右舵驾驶汽车，这两款车都令人印象深刻。有人说1.5L车型是MX-5车系的真正精髓，但我认为这是经过比较后的结论，每个人都喜欢不同的东西。例如，我更喜欢2.0L车型性能方面，2.0升车型明显优于1.5升车型。然而，有些人认为2.0升车型比1.5升车型更好。“与高转速驾驶相比，1.5L车型在低速行驶时感觉更具运动感，而2.0L车型则给人一种无力感。

我第一次接触这辆车是在台北的一条山路上，当时我从当地经销商那里借了一辆MX-5 RF。这款车的减震很软，不像跑车应该有的样子。我甚至认为同行业的相机车IS200t F Sport比它“更硬”。后来，向工程师证实，RF车型的减震比软顶车型更软，因为马自达工程师认为RF车型没有那么激进，希望为乘客提供更多的舒适感。

“但说到柔软，仍然不乏乐趣，这就是为什么我选择它作为今年最令人难忘的车型。”。每次进入弯道前，你都会感觉到车尾有一种扭曲的感觉，但你也会知道，距离失控还有一段距离，这种刺激是你可以控制的。即使你大胆地拆除了所有的车辆稳定系统，它也不会从一个女人变成一个疯狂的女人。

总的来说，MX-5汽车系列的真正价值不在于它有多快，而在于它能给你带来多大的乐趣。我很遗憾只介绍自动挡车型，但从另一个角度来看，也许自动挡车型也符合它想向世界传达的印象：轻松有趣。

顺便说一句，我差点忘了一件事。真正让我惊叹的是内饰。这款价格实惠的日系跑车通常没有很好的内饰，但MX-5 RF的内饰非常有质感，这让我想起了我同事的86…丰田诺亚“空间设计巧妙，在大陆地区买不到。”这就是我选择它的原因，事实上，它带有一种“无法获得的最美的东西”。”。“这款车还没有引入中国，但事实上，长城嘉誉是一款模仿诺亚生产的车型，但其销售业绩并不是很好。".

笔记

拼音 双语对照309021320167931/9.jpg“/>

》》》“说到丰田的MPV车型，中国的大多数消费者首先会想到‘尊贵’的埃尔法（参数|询价），然后会想到不在国内销售的商业海狮（参数|报价）。”事实上，丰田诺亚是日本最畅销的MPV车型。顾名思义，这辆车就像诺亚方舟，可以安装有限的长度和宽度，让前排、中间和后排座椅像成年人一样安全可靠地坐在一起。

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我们测试的车型是2017年年中推出的中期改款车型，变化主要集中在前部。漂亮吗？我觉得它看起来比嘉宇好多了，整体造型也更加高贵。当然，内饰不能与埃尔法相提并论，毕竟这款车在日本只是一款价格实惠的车型。

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尽管我一直觉得诺亚的空间表现与其最大的竞争对手本田STEP WGN相比几乎令人满意，但它仍然赢得了同级别的销售冠军。关键是，你在中国找不到这种类型的产品，要么太商业化，要么太商务化。诺亚是一款更喜欢家用的MPV车型，其实用性远高于七座SUV。我选择丰田C-HR的原因是：“SUV也可以很时尚。”在街上驾驶它很难不引起注意。这款车即将在大陆上市销售，但在大陆销售的车型在配置和动力方面与不同。请注意。

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》》点击此处进入汽车系列页面“我认为C-HR最吸引人的地方是它的外观。充满棱角的设计暂时与你印象中保守的丰田有些不同。很多人会回头看C-HR的外观，但当然，这种夸张的设计可能也会让很多人无法接受”。

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据说在，很多人都把它当作家里的第二辆车。在日本，它立即获得了同级别的销售冠军，这表明它的魅力是多么强大。事实上，我认为与本田普林兹（参数|查询）相比，C-HR乘坐空间并没有损失多少，但它给人更大的压迫感，这是消费者不得不选择的地方；如果你想有个性，你必须做出一些牺牲。你不妨将其视为一种强调游戏的模式，比如MINI，你可能不太担心它有多压抑。

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另一件让我印象深刻的事情是C-HR的驾驶品质。它没有给人留下中国和日本汽车的轻薄感，而是显得很厚，减震效果很好，给人一种欧洲汽车的感觉。在动力方面，丰田过去容易出现的“日系”油门响应在这款车上已经看不到了，有时可能会感觉不足。这是我认为美国的一个弱点，但未来大陆车辆将不会使用这种1.2T发动机。

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总的来说，C-HR可能与我们印象中的SUV有些不同。丰田近年来的产品似乎都计划突破，忘记自己。虽然储物空间没有广场那么强大，但它个性化的外观给人一种将车身放低并将其视为钢的冲动。以上是我的汽车清单，我想知道它是否符合读者的口味？事实上，我有一个想法，把MX-5 RF用作度假游乐园，C-HR用于工作或我妻子。诺亚是一辆家人和朋友的旅行车，这是一种完美的生活。然而，考虑到我还是单身，MX-5 RF就足够了。

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