大众、丰田纷纷遭殃，30万级别中大型燃油SUV，已经走到末路了？

我们从外媒获悉，为了庆祝M部门成立50周年，宝马计划在2022年内推出更强大的M车型。新车可能基于M4CSL制造，但更激进。

据悉，这款名为MHommage的新车基于M4CSL，预计将在车身上配备更具攻击性的空气动力学套件。轻型锻造车轮等零部件也将出现在新车上。动力方面，3.0TL6双涡轮增压发动机的最大功率将被压缩至447kW，峰值扭矩为700牛米，匹配8速自动变速箱，并以后驱形式驱动。这款车售价将超过60万欧元，限量50辆。编辑点评：可能是重金打造的新款M4CSL没有达到车迷的期望，所以宝马想有所作为：他们计划打造一款更激进的M4。如此可怕的数据已经可以跟上赛车的步伐，并且没有挑战一些超级跑车的压力。亮点回顾：4.4TV8插电式混合动力曝光宝马XM车型想象图像功率曝光最大功率653马力宝马XM生产版想象图像外观和造型更和谐

笔记

拼音 双语对照事实上，在过去的两三年里，由于众所周知的原因，许多家庭对买车持谨慎态度。由于工作和收入的不确定性增加，许多家庭购买这一级别SUV的意愿下降。

这也是正常的。毕竟，随着国内汽车行业的发展和人们对汽车产品本身的了解，这些中大型SUV车型基本上没有商业属性，成为纯家用SUV车型。随着不确定性的增加，许多消费者自然会放弃购买这些车型，而收入相对稳定、预算相对较高的消费者和家庭可能更倾向于购买奢侈品牌车型。当然，另一个原因也很重要，那就是新能源汽车开始在这个细分市场崭露头角。2022年，长达数月的时间里，中大型SUV理想ONE（参数|询价）在国内市场30万至40万辆中大型SUV中排名第一，远远落后于汉兰达、途昂等传统燃油车玩家。拥有“国产车”和“新能源”两大属性的国产中大型SUV，以新能源为手段，开始强势冲击合资品牌控制的30万级中大型SUV市场。

理想ONE现已停产，以这款车为例意义不大。让我们看看它的继任者车型理想L8在产品和使用场景方面对这30万级别的中大型SUV产生了怎样的影响。首先是力量。这些中大型燃油SUV的主要销售车型均为2.0T排量汽车，最大马力不超过280Ps。然而，理想的增程式电动汽车L8在双电机的情况下可以实现449Ps的最大马力，每100公里加速5.5秒，性能相当强劲。

同时，作为一款附加型电动汽车，理想L8和WLTC的纯电动续航里程为168公里。基本上，大多数车主都能达到这个范围。众所周知，纯电动汽车的行驶成本很低，160公里左右的纯电动续航里程基本上足够大多数车主通勤一周，使用成本也会很低。然而，对于这些中大型燃油SUV来说，城市通勤是油耗方面的“重灾区”。从成本角度来看，附加电动汽车的纯电动驱动能力更强也是显而易见的。

当然，也有朋友说，他们买得起一辆30万级别的车型。他们关心油耗和成本吗？当然，我在乎。当涉及到骑自行车去酒吧时，该省需要花钱。对于许多家庭用户来说，他们更关心燃油消耗和费用。此外，这些车型大多用于城市通勤场景。因此，在这种情况下，像理想L8这样的附加电动汽车或插电式混合动力汽车自然会更具成本效益。

当然，从体验的角度来看，这30万级别的新能源汽车基本上要优于30万级别中大型燃油SUV，这主要体现在两个方面，即乘坐体验和智能驾驶辅助。乘坐体验不仅包括座椅、空间和氛围的营造，还包括更先进、更接地气的驾驶舱娱乐，使亲友乘坐更加友好。同时，智能驾驶辅助的强大存在也可以让驾驶员在长途驾驶和狭窄路况下操作更轻松、更安全。因此，对于家用汽车用户来说，很明显，这些更注重体验感的国产新能源中大型SUV整体表现会更好。

事实上，基于各种因素，经过过去几年的全面“发展”，30万级别的中大型SUV市场可能很快就会成为合资品牌的专属“领地”，包括理想L8、文杰M7、领克09（参数|询价）EM-P等国产新能源中大型SUV的强势参与，其综合产品优势不断冲击市场……

笔记

拼音 双语对照这些燃油中大型SUV的叠加，这些30万级别的中大型燃油SUV离道路的尽头不远。

笔记

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标签：途昂理想L8汉兰达汉揽境

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