哈弗两重磅新车全球首发 顶流+新能源实力不容忽视

提到哈弗品牌，大家都知道每年都会推出很多新车产品，非常吸引眼球，能够在市场上吸引大量的关注和粉丝。近年来，哈弗品牌在新能源活动中也更加频繁，DHT技术也在各种燃油车型中普及。哈弗正在新能源转型的道路上进行全面转型。当柠檬混合动力DHT为哈弗“供电”时，每个人都会立刻想，为什么哈弗H6（参数|查询）迟迟没有行动？在成都车展上，哈弗品牌带着全新的品牌标识和新能源战略而来。与此同时，哈弗H6超级混动DHT正式亮相，还带来了哈弗H-DOG，这大大增加了哈弗新能源家族的实力。

新能源领域的竞争不仅仅是企业之战，更是生态之战。在长城汽车公司，这种生态系统被称为“森林型生态”。它是一个以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种互动，并不断进化的生态系统。依托长城汽车的“森林般的生态”体系，哈弗的新能源战略在电池技术、智能座舱、智能驾驶等方面实现了全方位的推进。

在车展新闻发布会上，哈弗品牌首席执行官李晓瑞表示，再次重申：“哈弗将聚焦新赛道，全面加快新能源转型，以‘新能源SUV专家’的新定位重塑新能源市场格局。凭借强大的研发和供应链保障体系、顶级的超级混合动力技术、最具竞争力的全面的产品类别布局。“。多维度的大力支持帮助哈弗实现了向新能源赛道的快速切换。柠檬混合动力DHT技术是当前出行的最佳解决方案。在当前的新能源市场中，纯电动汽车的价格居高不下，使得大多数用户难以负担；

笔记

拼音 双语对照增程技术存在高速疲劳和燃油经济性差等缺点。相比之下，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换，在各种驾驶场景下实现动力和油耗的完美平衡。

得益于两个齿轮和两个电机的混合动力架构，搭载柠檬混合动力DHT架构的车型具有全速域和全场景的性能和效率优势。在城市低速驾驶场景中，该系统以纯电动和串联模式运行，使发动机始终处于最佳能效区内。车辆由驱动电机直接驱动，起步快，动力响应快，驾驶体验堪比纯电动汽车。在郊区和高速行驶过程中，该系统可以通过在动力档位直驱和经济档位直驱动之间的智能切换来确保发动机的运行效率。在中高速行驶时，比单挡混合动力架构大1000牛米以上。

在高速超车和爬坡场景中，通过动力换档直接驱动降低发动机负载，使发动机能够在最佳经济区工作。在换挡换模过程中，采用了发电机辅助调速和驱动电机扭矩补偿，确保切换过程中不会出现电源中断和冲击，真正满足用户的全场景用车需求。先进实力领航员新赛道哈弗H6超级混合动力DHT在车展现场产生了强烈影响。以哈弗H6超级混动DHT Gemini为首的哈弗新能源家族悉数登场，引爆车展现场，吸引了无数参观者前来打卡，让更多用户享受到中国品牌先进技术创造的价值平等权利。

针对目前影响消费者购买新能源产品的里程焦虑、安全焦虑等核心用户“痛点”，哈弗H6超级混动DHT针对不同用户群体的消费需求进行了针对性的强化。为此，哈弗将哈弗H6超级混动DHT送往中国权威检测机构中国汽车研究院，并进行了四次极限挑战。

在“100度温差续航挑战”测试中，哈弗H6超级混动DHT的PHEV车型经历了43小时的不间断驾驶，最终续航里程达到1178公里，以最科学、最严谨的方式直观展示了新车的续航能力和可靠性，解决了用户的续航焦虑。

第三代H6超级混合动力DHT搭载的电池还经历了挤压、燃烧、浸渍三项超过国家标准的安全挑战，均已成功完成，为用户彻底解决了新能源汽车行业的安全痛点。新能源汽车的最后一块短板将由哈弗来补足。

哈弗H6超级混合动力DHT之所以敢于挑战这些极限测试，主要是因为它搭载了哈弗全新的“Core Armor”动力电池。这款电池组采用1.6毫米超高强度钢盒，熔点高达1500℃，比铝壳的耐热性高出三倍。在测试过程中，它经受住了强度是国家标准测试强度两倍的火灾测试。

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采用专门设计的抗高压喷水结构设计，采用高压缩比、耐老化的硅泡沫密封，使电池组在10MPa高压、85℃高温热水的连续喷射下保持良好的密封性能；

笔记

拼音 双语对照

标签：哈弗哈弗H6长城

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