从1938年以202公里/小时的最高速度创造蒸汽机车最快速度的“野鸭”，到以2.2马赫巡航的协和式飞机，再到以490.48公里/小时打破量产车纪录的布加迪Chiron Super Sport 300+，人们从未停止过对各个领域限速的探索。尽管如今时速超过400公里的超级跑车随处可见，但普通人仍然遥不可及。你只想坐复兴号高铁来体验限速吗？今天，我想给大家介绍一些和高铁一样快的“便宜车”。
我们今天介绍的六款“廉价车”是阿尔法-罗密欧-朱利亚（参数|询价）510HP四叶草版。尽管这些汽车仍然很贵，但对于经常行驶的数千万辆超级跑车来说，它们已经很便宜了。
说到哪个汽车品牌最有感情，那自然是阿尔法·罗密欧了。喜欢它的人不仅因为它有着辉煌的赛车历史，还因为它专为驾驶而打造的独特特性。当然，作为一辆来自时尚之都米兰的汽车，“美”是一门必修课。倒三角形的进气格栅是Giulia展示品牌魅力的最直接手段，大量的圆形线条也勾勒出阿尔法·罗密欧独特的性感。
意大利人没有给Giulia一个全面的内饰，而是采用了相当德国风格的对称中控台布局。虽然没有那么惊艳，但车内没有复杂多余的线条。整体强调的是营造层次感，使用的材料也非常精致。
熟悉阿尔法·罗密欧的人都会自然而然地理解挡泥板上四叶草标志的含义。这个标志代表了阿尔法·罗密欧的高性能部门Quadrifoglio Verde。之所以使用四叶草作为象征，是因为Yug Swatch在他的车上涂上了代表幸运的四叶草，并巧合地赢得了1923年的坦格佛罗里达大奖赛，此后一直使用。
作为阿尔法-罗密欧高性能部门生产的车型，Giulia在轮胎方面自然不能含糊。它配备了一套制造商为其选择的磨损系数仅为60的倍耐力P ZERO Corsa轮胎。为了获得更好的牵引力，后轮尺寸达到285/30 R19。
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Giulia的灵魂深处有一台2.9L V6双涡轮增压发动机，它与法拉利有着千丝万缕的联系。该发动机与法拉利California T上的3.9T V8发动机相同，代号为F154 BB，V形角为90度。进排气和两个涡轮的布局非常相似，发动机的气缸直径也非常相似×行程比和压缩比惊人地一致。
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Giulia匹配ZF代号为8HP50的8速手自一体变速器。正常模式下的换档时间为200毫秒，而在“比赛”模式下，换档速度可达到150毫秒，与双离合器变速器相当。
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为了改进处理，Giulia不仅在前双叉臂悬架中融入了“虚拟转向”“技术：后多连杆悬架也采用了独特的Alfarink设计，后轮多片式离合器限滑差速器机构也可以使汽车后部更容易滑动，从而带来更大的乐趣。此外，为了降低车身质量，Giulia的前翼子板、四门和悬架都是铝制的，而座舱盖、车顶、变速箱发射轴和气动套件……
笔记
拼音 双语对照由航空级碳纤维材料重新制成，使整备质量控制在1524公斤。".
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作为Panamera的唯一竞争对手（参数|询价），AMG GT四门保留了AMG GT咄咄逼人的中网和暴力个性，以及流畅的车身线条和优雅的车身比例。整体设计大气优雅。
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AMG GT四门车的内部布局并不新鲜，类似的造型已经出现在E级、CLS级和G级等车型上。然而，AMG元素的点缀仍然会让人觉得这不是一个好惹的角色。
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固定尾翼是AMG碳纤维外观的可选部件，有前固定翼、侧裙和后扩散器等选项，价格接近6万元。
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AMG GT的四门氛围灯非常酷，与其华丽的外观设计非常一致。
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搭载AMG GT四门的4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率为470kW/5500rpm，峰值扭矩为900Nm/2500-4500 rpm，即使面对4.0T Panamera，它仍然是滚动的。
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梅赛德斯-奔驰9速双离合变速箱的乘坐舒适性逐渐得到了大家的认可，这种与AMG的结合为可靠性提供了保障。
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最大功率为639Ps，峰值扭矩为900Nm，0-100km/h加速时间仅为3.2s，这样的表现足以让人“后怕”。只要你有勇气将油门踩到底，动力就会像“狂暴的野兽”一样倾泻而出，强大的加速度g值会将你牢牢地压在座椅上，用眩晕感作为对你的奖励。
笔记
拼音 双语对照
我用过太多华丽的辞藻去形容那些我喜欢的车型，以至于当我遇到真爱时反而不知道该说些什么。
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1900/1/1 0:00:00《选车听谁的？》是由爱卡汽车原创团队联合爱咖号优质自媒体打造的一档全新栏目，在这里既有理性的观点，也有感性的声音；有省心且经济的家用车，也有时尚炫酷的“小钢炮”。
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