欧阳明高：电动车增速下降 锂价将回归

新增的智能灯组在智能技术和硬核机械之间没有冲突，第三代途锐更注重智能技术的应用。

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第三代途锐配备了智能矩阵LED大灯，256个LED点光源可提供多达12种动态照明模式，包括“城市照明”、“会议照明”和“超车照明”。

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此外，途锐也是大众品牌首款配备夜视系统的汽车，该系统可以提供更清晰、更远的视野，并对夜间出行做出悠闲的反应。

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同时，第三代途锐在尾灯部分加入了动感的照明设计，灵动的技术质感再次提升了途锐的豪华气质。通过新增加的后轮转向系统来衡量世界的勇气来自于足够强大的机械品质。途锐配备了新的4MOTION恒定时间四轮驱动系统，该系统使用托森差速器，提高了牵引力和爬坡能力，同时具有快速响应和高可靠性。

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除了强大的机械品质外，出色的底盘调校也是旗舰SUV的重要组成部分。途锐搭载的主动四轮独立空气悬架系统有五种调节模式，升程可达110毫米，可支持全地形、全天候运行。通过电磁减震器，它可以在雪地、沙地、越野、运动和其他路况之间自由切换。

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值得注意的是，途锐在3.0TSI瑞智车型上增加了后轮转向系统。在后桥上安装伺服电机，为后轮提供5°的最大转向角。

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转弯直径降至11.19米，肩并肩高尔夫（参数|查询）。该功能的增加有助于在高速时实现更稳定的操控，在低速时实现更灵活的车身。动力方面，途锐2.0T版搭载第三代EA888发动机，具有重量轻、效率高、能耗低的优点。最大输出功率为180千瓦，峰值扭矩为370牛米。得益于其出色的轻量化设计，途锐搭载2.0T发动机和8AT变速箱，从零到100公里的加速时间仅为6.8秒。“仅位移理论”在这里不再适用。

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途锐3.0TSI搭载EA839系列3.0升涡轮增压直喷发动机，可输出2500万的最大功率和450牛米的峰值扭矩。从零加速到100公里只需5.9秒。

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途锐eHybrid推出了全新的电动化转型。插电式混合动力技术使途锐eHybrid实现了更强的性能和更低的能耗。组合最大功率可达270千瓦，组合峰值扭矩可达700牛米。在5.7秒内完成0到100公里的加速。图阿雷格eHybrid拥有全燃油和全功率，综合续航里程超过1000公里，但每100公里只需要2.3升燃油。

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有人说“途锐是一款被严重低估的豪华旗舰SUV。”姜虎军认为，拥有低调的外观和硬核的实力是途锐最鲜明的特点。作为MLBEvo平台下的产品，Cayenne、Q7和途锐，您会选择什么？欢迎在评论区留言！

笔记

拼音 双语对照从长远来看，回收资源将逐渐完全取代原有的资源需求。锂资源的价格主要由供求关系决定。锂的价格已经回到了45万元左右的区间。欧阳明高预计，今年下半年将进一步回归，目前每吨在40万至45万元之间，下半年可能在35万至40万元之间。将实现全年供需的总体平衡。明年可能总是有盈余。因此，锂价格将在未来几年内回升，但不太可能像以前那样合理。据估计，未来合理的价格平衡点可能在20万左右，回收太低的锂电池将无法盈利。因此，为了发展电池回收利用，锂的价格不能太低。3月31日至4月2日，第九届中国电动汽车百人会论坛将在北京举行，主题为“推动中国汽车工业现代化”。论坛将邀请相关政府部门、行业机构和汽车、能源、交通、城市、通信等领域的领军企业代表齐聚一堂，聚焦全球汽车行业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、，中国智能网联汽车的发展战略、动力电池等核心产业链的供应链发展趋势、新一代汽车的消费转型趋势、汽车与能源的协同发展战略，商用车转型方向、新车投资策略、汽车后市场创新路径、汽车数字化和智能制造模式。

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