五菱又推出了一款新车，不用充电，一公里3毛多，适合家用

近日，10万元级别的家用紧凑型车市场迎来了两大重量级竞争对手。一款是比亚迪秦PLUS（参数|询价）DM-i，它直接将插电式混合动力车的价格降至10万元以内，最低车型价格为9.98万元。另一款是长安逸达，预售价格为8.99万元起。由于插电式混合动力车不需要缴纳购置税，这两款车的实际落地价格相似。一种是燃油效率更高的插电式混合动力车，另一种是燃料动力车。据估计，许多用户会更喜欢比亚迪。

许多人只看到了插电式混合动力汽车在燃油经济性方面的优点，但没有看到它们的缺点。例如，由于插电式混合动力汽车是新能源汽车，因此每年的保险价格会略高。此外，插电式混合动力汽车也需要维护。此外，插电式混合动力技术更为复杂，目前在保值方面还不如纯燃油汽车。尽管燃油消耗型汽车比插电式混合动力汽车高，但它们的保险成本低，结构简单，维护方便，保存率更高。甚至有人计算，按照5年10万公里的使用时间计算，插电式混合动力车和燃油车的综合使用成本其实差不多。

如果我们放弃翼达和秦PLUSDM-i这两款车型，近年来专注于中国汽车市场。事实上，长安逸动（参数|询价）、吉利帝豪（参数|询）等明星车型也曾出现过。它们的产品优势也很明显，比同级别的合资车型用料更好、尺寸更大、配置更高。尽管他们也取得了不错的销量，但一直无法动摇轩逸、朗逸等车型的市场地位。这些模型并不成功。易达和秦PLUSDM-i能成功吗？我在这里还有预订。

随着时间的发展，自主品牌汽车的产品力越来越强，但合资品牌也没有闲着。降低自主品牌的价格，推出新车型。合资品牌也是如此。最近，我看到轩逸已经将其经典车型的价格降至7万元以上，朗逸也准备推出8万元的朗逸XR。除了日产和大众这两大品牌，还有无数中小品牌可能也会紧随其后降价。

因此，自主品牌正在通过技术、材料、性能、空间，甚至新能源，慢慢追赶合资品牌的销售差距。合资品牌只需要降价。由此可见，在10万元级别的家用车市场中，用户对价格非常敏感，用户对品牌更为敏感。过去，在10万元以下的家用车市场，用户首先追求的是大品牌，皮革结实耐用。其次，我们将追求美和功能。“过去轻型用户的崛起可能导致了人们购车的不同心态。当新一代年轻人将设计、动力和空间作为首要选择时，轩逸朗逸的时代可能会慢慢结束”。

笔记

拼音 双语对照喜欢露营的朋友可以把帐篷或其他户外用品装进车里。偶尔，在移动时，1514L后备厢也可以充当“卡车”，帮助车主装载大型行李。

在第二排，五菱凯捷混合动力白金版配备了与装备精良的别克GL8和本田奥德赛一样的一流座椅（参数|查询）。整个座椅相对宽敞，内部填充了20毫米舒适的海绵层，并配备了72°可调节的电动腿托。当你坐在第二排时，你会发现身体的各个部位都有支撑感和包裹感。如果你放下第二排的座位，你甚至可以躺在后排睡觉。旅行时，腰部和腿部不好的老年人坐在第二排，可以有效缓解久坐的疲劳。

在车内第二排座椅的前部，还有一个小折叠桌，设计有水杯放置槽，与电视、iPad支架安装口相匹配，并可进行双边USB充电。如果你在长途旅行中感到无聊，可以拿出iPad看综艺节目和电影，丰富车内娱乐。

看到这里，相信大家也明白了五菱凯捷混动白金版的特点。这辆车有一个混合动力系统，而且车辆成本相对较低。在不充电的情况下，城市油耗为4.75L/100km。同时，该车配备了一流的座椅，乘坐舒适性不低。6座布局的选择使新车能够满足一些第三代出行需求，当它不可用时，可以隐藏和降低以扩大后备厢的装载能力。所以大家都觉得五菱凯捷混动铂金版售价12.98-14.98万，贵吗？

笔记

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标签：五菱凯捷本田丰田发现奥德赛

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