岚图FREE—— 一名来自优等生的作业｜极客体验营

5月23日，应42号车库的邀请，我参加了位于北京朝阳公园的岚图FREE极客用户体验营。作为东风汽车在新能源赛道上的第一项任务，我们来看看这项任务的质量。

到达试驾现场后，除了20多辆接近量产状态的兰道FREE外，该男子还停放了一辆蔚来ES6、一辆理想ONE、一辆特斯拉Model Y（参数|查询）和一辆奥迪Q5L。今天来体验的用户除了可以试驾LanduFREE之外，还可以试驾其他品牌的车辆。看来LanduFREE对自己仍然充满信心，因为我已经深入体验了这些车辆，所以今天我们将直奔我们的目标——LanduFREE。

首先，让我们来看看它的外观。作为一款车长4905毫米、轴距2960毫米的中大型SUV，整车的设计仍然非常引人注目。至于它的外观，俗话说，“房子里有人，有哈姆雷特，还有人们的眼睛。”。我不想说它在这里是谁。买车就像找老婆一样。第一感觉非常重要，只要你喜欢。

岚图FREE推出了两个版本，一个是增程版，另一个是纯电动版。增程版搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，33度电池组，前后双电机，功率510千瓦，最大扭矩1040牛?米。纯电动版搭载88度电池组。增程版的百公里加速达到了4.5秒，而纯电动版由于电池组的重量稍逊，达到了4.7秒。正是因为在动力模块上实现的配置，今天才有信心在赛道上把蔚来ES6、理想ONE、Model Y和奥迪Q5L拉得更高。关于1.5T增程器的选择，4缸机在运行平稳性、振动和噪音控制方面理论上优于1.2T，尤其是最大发电量为80kW。可以说，在低功率条件下，增程器仍然可以快速为电机提供高效的能量转换和输出，使这款车不怕超车等极端操作。

值得一提的是，兰道系列标配了空气悬架。一方面，它为整个车身提供正负5厘米的高度调节，另一方面，也可以相应地调节底盘的硬度。通过调整车身高度，兰道有时看起来像SUV，有时看起来像Wagon。通过调整底盘硬度和开关响应，整车有五种驾驶模式：经济型、运动型、越野型、舒适型和定制型。这里还应该提到的是，这款车的集成三重屏幕具有升降功能。当应用不同的驾驶模式时，屏幕会上升和下降到不同的高度，并相应地显示不同的信息。配置的20英寸PZero运动轮胎也不断凸显这款车的运动基因。

进入实际体验部分，分为加速和自动测试、颠簸道路测试、绕桩测试、自动泊车测试和APA透明底盘挑战。作为一个中年父亲，我的驾驶风格一直很保守。我已经有几十公里没有开过车了，即使在赛道环境下，我也不会进行激烈的驾驶。因此，这个环节最大的影响是它出色的制动距离，以及在颠簸的道路上行驶时对振动的过滤。当然，这些都离不开它所使用的博世ibooster 2.0制动系统和空气悬架。说起空气悬架，我上高中的时候，当时主流的家用车是捷达和普桑。我第一次坐在带空气悬架的车里是虎头奔驰的S600。我惊讶于一辆汽车的减震和舒适度能达到这样的水平，这超出了我对乘坐体验的感知。如今，空气悬架这个曾经只能作为高端汽车使用的配置已经应用……

笔记

拼音 双语对照这座城市。尤其是大曲率曲线和城市环路等路况更能反映出真正的实力，所以我在这里不赘述，等待未来其他更专业的评估。

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今天，在新能源赛道上，我把它比作一个班级。有些学生很有天赋和能力，比如特斯拉；一些学生谦逊踏实，拥有“换电”等独特的才能；一些学生在武术方面很厉害，是理想ONE等家用汽车的最佳选择。每辆车都有自己的个性标签。Lando FREE就像一个有着良好家庭和优秀学术品格的好学生。虽然在我看来，它并不富有个性，但它雄心勃勃，低调行事。同时，它还推出了增强版和纯电动版两个版本，这也表明了东风汽车在新能源赛道上的决心和勇气。我们期待更多像Lando FREE这样的顶尖学生加入我们，在国内新能源市场与其他竞争对手竞争！

笔记

拼音 双语对照

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