19万起买个哪吒S，有性价比，也有性能和智能的“卷王”之力

自成立以来，Nezha Motors一直走“智能有轨电车股权”和“技术股权”的道路，而如今Nezha S的正式推出也延续了这一做法。

最终的上市价格为1.998-3388万元。横向比较，199.8万元的起售价与小鹏P5的195.9万元起售价基本一致（参数|询价）。然而，《封神演义》本身有哪些特质呢？这是一款中大型纯电动汽车，车长4.98米，轴距2.98米，车身比小鹏P7长（参数|查询），轴距比比亚迪汉EV大（参数|询问）。所以首先，考虑到价格，就定位和车身尺寸而言，Nezha S是对其他车型的又一次跨维度打击。

看看其他信息。在三电汽车方面，Nezha S提供了两种类型的动力：增量电动和纯电动。无论2023年才提供520公里的最低配置，当前的增量版本的CLTC总续航里程为1160公里。纯电动版的后驱版CLTC续航里程为715公里，四驱版为650公里，从统计数据来看，2022年可以在中高端纯电动汽车市场站稳脚跟。同时，与其他纯电竞产品相比，由Nezha S推出的增程版无疑会给消费者更多的选择空间。虽然运动可能不如中大型汽车那么重要，但在这方面，Nezha S没有机会受到批评。增程版和单电机版都能在7秒内实现零加速。两款装备精良的双电机/性能车型，最大输出功率为340kW，最大加速度为3.9秒。此外，前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，再加上纯电动平台50:50的前后轴载比，使Nezha S理论上拥有良好的操控体验。

谈到这一点，笔者碰巧发现，从不同车型的性能和耐久性水平来看，耐久性为715公里的纯电动两轮驱动中型车和处于配置中间的增强型动力中型车可能是其未来的主要销售车型，这意味着，21.58-24.58万的销量和价格区间很可能是《战神S》。看着发布会上“全系标配”的密集宣传形象，我觉得如果没有动力和日常交通方面的要求，两款中版车型的配置就已经足够了。在辅助驾驶方面，他们享受着由Nezha汽车开发的NETAPILOT 3.0的硬件和功能。通过5个毫米波雷达和11个摄像头的组合，可以实现NNP高速导航辅助和NTP记忆泊车等智能驾驶体验，达到L2.5级。在车内，Nezha S的中控风格并没有继承Nezha U的双屏设计语言（参数|询价）。取而代之的是，整个系统配备了一个标准的液晶仪表、一个中央控制屏幕、一个三屏独立布局的乘客娱乐屏幕，以及一个NETASPACE智能驾驶舱系统。简而言之，整个系统配备了一个标准的枭龙8155芯片。一方面，基于之前使用业界领先芯片的车辆体验，预计Nezha S的人机交互操作将流畅而精致。

另一方面，高算力芯片可以使智能座舱支持更多组件。例如，在三屏联动的基础上，它们还配备了AR-HUD增强现实平视显示系统、AI智能手势识别控制、720°定制环绕声等实用性与娱乐性相结合的功能。然而，这些非通用的增强型配置要到更大版本的Nezha S才能提供。在舒适性方面，Nezha S已经非常熟悉中型车型，提供座椅加热、通风、按摩、前后电动座椅调节，包括5G网络，以及整车隔音玻璃。这进一步强化了我们的假设……

笔记

拼音 双语对照

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