能否全面满足三胎家庭的诉求？ 试驾岚图梦想家

可以肯定的是，新能源MPV市场很快就会热闹起来。5315/1985/1820毫米的周长和3200毫米的轴距，无需怀疑梦想家定位中大型MPV的光环。这已经是梅赛德斯V级的延伸。凭借其豪华旗舰和主要针对商业用户的定位，再加上MPV通常的驱动箱，自然需要流畅的线条和平静的氛围。大尺寸的前格栅是最具攻击性的区域。

外观方面，梦想家更特别的是发动机罩相对扁平，这也使得向A柱和前挡风玻璃的过渡不如其他人流畅。也许这也是彰显他们新能源身份的一种方式。车内的三块大屏幕延续了朗道FREE的风格，三块屏幕支持联动，但梦想家没有屏幕升降功能。在智能化方面，支持高通8155的旗舰汽车芯片，为算力奠定了良好的基础。它还支持千兆5G网络和OTA升级。Dreamer支持26项高级驾驶辅助功能，包括带转向灯的自动变道、自动泊车和远程泊车。然而，L2+级别的驾驶辅助系统在MPV中是罕见的。

两侧的电动侧滑门是梦想家的标配，非常符合身份定位。作为MPV最重要的第二排，它拥有丰富的配置，包括按摩、加热和通风，以及广泛的调节范围。它还配备了一个按钮，可以恢复正常的坐姿，非常方便。

有了这种尺寸的MPV，坐在第三排就不用太担心了。Dreamers可以保证正常舒适的骑行。第三排座椅的衬垫很软很厚。在处理方面，有电源、杯架和空调通风口，但没有扬声器。官员们表示，在满负荷的情况下，行李箱仍然可以轻松容纳四个24英寸的行李箱。

低碳版使用的发动机为东风自主研发的1.5T

GDI，最大功率136Ps，热效率41.07%。最大功率分别为

130kW/160kW前后双电机对，峰值扭矩610N·m，100公里加速6.6秒，WLTC续航里程750公里。该车配备了25.57kWh的动力电池，在WLTP条件下纯电动续航里程为82公里。碳版0搭载前后双电机，最大功率160kW/160kW，总扭矩620N·m，零加速可实现5.8秒。与智能多模式驱动版本一样，它使用锂三元电池，第一位车主的电池保修是无限的。标准范围CLTC范围

475公里，长续航CLTC 605公里。新车采用独立悬架结构，前双叉臂，后五连杆。部分车型还配备了前后刚度/高度可调的空气悬架，Dreamer还配备了CDC减震控制系统。

据统计，自4月7日开启预售以来，岚图梦想家的订单已超过4000单。在交付方面，朗道表示，预计将从今年第三季度开始交付。Dreamer是继Landau FREE之后的第二款量产车型。根据其计划，兰道的产品线将在过去五年内覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。那么，下一辆新车该轮到这辆车了吗？

笔记

拼音 双语对照rall显示清晰度和触摸响应处于主流水平。无论是仪表板还是中间或前排乘客的娱乐屏幕，整体UI设计清新典雅，点击功能区也非常方便。对于一款MPV车型来说，乘坐空间和舒适性是许多消费者购车的初衷。这个梦想家能做什么？让我们一起来看一看。

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Lando Dreamer采用了2+2+3的座椅布局，在座椅面料和内部衬垫方面具有同类产品的卓越性能。不过，就整体乘坐体验而言，这套座椅并没有太软，所以长时间乘坐也不会感到特别累。在第二排座椅功能方面，本次试驾配备了座椅通风、座椅加热和按摩功能。

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乘坐空间方面，图中实验者身高178厘米，前后座椅调节到固定位置，整体空间表现相当出色。值得称赞的是，由于车身尺寸更长，座椅布局更合理，整车第三排的整体空间表现不再是应急使用的功能。就真实的乘坐而言，舒适性和空间性能不会大幅降低。

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由于空间尺寸更大，整车后备箱的储物性能有着不错的表现。第三排座椅降低后，储物空间将进一步扩大。然而，美中不足的是，座椅放低后，后备箱内部仍会有一些颠簸#编辑总结：总体而言，超高的配置、超舒适性，以及多座和大空间的性能，使这款梦想家在许多MPV比赛中都很有竞争力。此外，现阶段纯电动MPV产品数量本来就很少，因此真正意义上的竞争产品更少。因此，感兴趣的朋友不妨试驾一下。

笔记

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