拓宽海外市场 宝骏530首次出口墨西哥

哈弗H6HEV、哈弗H6PHEV、欧拉好猫（参数|查询）、欧拉闪电猫（参数|查询）、坦克500HEV等新能源汽车已在多个市场上市或公开。长城炮（参数|查询）继续占领城市和领土，坦克300也将走向国外。与此同时，长城汽车也在多地发布了GWM品牌，进一步提升了其在当地的品牌影响力。

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由此可见，长城汽车以其卓越的品质赢得了国际认可，凸显了中国品牌的强大竞争力。与此同时，长城汽车的全球销售网络实现了新的突破，其全球实力进一步增强。在加速全球扩张的同时，长城汽车不仅在进行内部优化和结构调整，以确保更高效的运营。12月2日，长城汽车在泰国曼谷举行2022海外经销商大会，来自全球50多个国家和地区的200多名经销商代表参加。与此同时，长城汽车最新全球品牌战略和“ONECGWM”全球品牌行动计划正式公布。基于新战略，长城汽车将以GWM品牌为重点，以品牌潜力、产品组合、渠道规模、效率提升、政策机制保护等多个维度为行动点，根据五大品牌的品类特征，发展不同的发展路径，结合不同国家和地区的市场和产业政策，全面推出新能源产品，构建本地化生态。

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如果品牌和产品是畅销海外的两大利器，那么本地化生态将是一大杀手。它不仅代表着企业将产品销往海外，也代表着整个产业链走出去，扎根海外，拥有更大的发言权。这可以从长城汽车在泰国的工厂生产、收购巴西工厂、在德国设立欧洲总部以及在美国、日本、德国、印度等国建立研发中心中看出。中国汽车出口量从100万辆增加到200万辆，历时近10年；从200万辆到300万辆，只用了一年时间，这不仅是基于中国品牌汽车质量的提升，也是体系和运营能力提升的标志。自产品出海以来，中国汽车行业尚未建立起系统的品牌知名度。如果你认为产品发货是1.0，那么品牌发货是2.0，建立了一定的品牌知名度和声誉。长城汽车的“生态航行”是3.0。通过规模化和系统化，足以建立本土化的品牌和产品矩阵，与本土品牌平起平坐，甚至占据领先地位。例如，在泰国市场，长城汽车致力于成为泰国新能源的领先品牌，并使其成为东盟地区电动汽车的研发和制造中心。“生态出海”可以被视为长城汽车“ONGWM”全球品牌行动计划的最佳注脚。在这次全球汽车产业转型中，长城汽车结合全栈自研技术的突破性成果，树立了长城汽车新能源科技公司的形象。通过子品牌智能化事件，DHT混合动力技术打破了合资品牌的垄断，走向海外。“ONGWM”全球品牌行动计划确保了优势资源的进一步集中，运营效率和协作能力的全面提高，更好地应对2023年日益激烈的竞争，打好与全球化、高端化和新能源的斗争。

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中国科学院院士、清华大学博士生导师欧阳明高表示，“汽车出口标志着中国汽车的高质量发展，正在成为中国制造业的一张新名片。”长城汽车正在实践这一论点。在下一条全球化道路上，在“ONGWM”全球品牌行动计划的支持下，长城汽车将走得更快、更稳定。

笔记

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