美国人不喜欢在汽油上花钱，但周三发布的一项研究表明，他们也对提高汽车能效的技术感到不满。15年多来，三岁车主报告的问题首次超过一年前同类车主报告的。
根据J.D.Power发布的《2014年车辆可靠性研究》，2011车型年汽车和卡车车主每100辆车报告133个问题，高于2010车型年车主在去年同一研究中报告的平均每100辆汽车126个问题。
J.D.Power表示，2014年的研究是自1998年以来，平均问题数量首次增加。
与去年一样，丰田的雷克萨斯在调查中排名第一，每100辆车中有68个问题。排名垫底的品牌是宝马的Mini，每100辆车中有185辆出现问题。得分最高的车型是雷克萨斯LS，它属于一款大型豪华轿车。
哪种车型的分数最低？J.D.Power没有表示。
对于一个品牌来说，从长远来看，良好的可靠性可以带来更好的销售。J.D.Power表示，该公司对汽车更换相关数据的分析显示，56%的车主表示三年车龄没有问题，但在购买新车时仍会选择原品牌。
在报告三个或三个以上问题的车主中，品牌忠诚度降至42%。J.D.Power表示，消费者更有可能放弃在可靠性研究中表现不佳的品牌。
然而，在最新的可靠性研究中，41000名车主报告的许多问题与严重的机械故障无关。
相反，许多问题在于对发动机响应延迟、换档不平顺和动力不足的不满。J.D.Power全球汽车业务副总裁David Sargent表示，报告问题的主要司机是那些从大排量汽车转向更小、更省油的汽车的人。
萨金特说，这似乎是一个全行业的问题。他补充说，人们希望实现四缸发动机的燃油经济性，但三年后他们发现发动机很弱，噪音大，而且不均匀。
萨金特表示，车内娱乐系统也是2011车型车主的主要投诉，对这方面的不满可能会继续存在。
雷克萨斯在汽车制造中始终秉承“坚定不移追求完美”的理念，努力为客户带来超出预期的优质选择。
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雷克萨斯“先进主动安全研究车辆”平台亮相CES2013。
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