双旗舰的双重性格|试驾雷克萨斯LC/LS

认真是一种态度

2010年，传奇的超跑LF-A获得了大家的一致认可。LF-A超级跑车的诞生也代表了雷克萨斯突破传统、不断创新的精神。雷克萨斯已经向世界证明，他们可以站在性能领域的顶端。如今，凭借LF-A技术的积累和不断创新，雷克萨斯打造了全新的LC。

LC500h舒适豪华GT跑车

LF-LC概念车

LC高度还原了LF-LC概念车的未来主义外观

车身造型与前脸相呼应，前脸采用纺锤形格栅，俯视角度为纺锤形车身

车身造型与前脸相呼应，前脸采用纺锤形格栅，俯视角度为纺锤形车身

21英寸车轮和爆胎

后尾灯组垂直于保险杠最外边缘，增强了车身的侧流感

LC500h运动版还配备了碳纤维复合材料车顶和主动式后部，当速度达到80公里/小时时，可自行打开或自动升起，增强下压力，保持车辆在高速行驶时的稳定性。

雷克萨斯LC（参数|询价）500小时的内饰风格更加豪华。内饰、装饰材料和细节的质量都体现了雷克萨斯的独创性。车顶、A/B柱和车门装饰件均采用Alcantara材料包裹，其余部分基本采用手工缝制的皮革包裹

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驾驶员座椅的设计完全以驾驶员为中心，中央扶手将驾驶员座椅与乘客座椅隔开，各种按钮在驾驶员触手可及的范围内

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低引擎盖、降低的仪表板高度和倾斜的A柱设计最大限度地减少了坐姿，同时仍然可以很好地看到道路。雷克萨斯LC500h搭载3.5LV6自吸发动机+电机混合动力系统，最大组合功率264千瓦，峰值扭矩359牛米。它也是为数不多的混合动力超级跑车之一。虽然它只配备了3.5LV6自吸发动机和电动混合动力系统，但它的零加速只需要5秒，这是由于它匹配的E-CVT+4速变速箱，模拟了丰田独立开发的10挡变速系统。

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LC500h使用前245/40R21和后275/35

R21轮胎具有足够大的触地面积，以便在极限驾驶过程中提供更好的抓地力；当你切换到运动模式时，你可以感觉到它的动力在中高速下仍在流动，并且LC还具有模拟声波，不仅可以满足驾驶员的驾驶乐趣，还可以节省燃油和保护环境。作为一款GT跑车，长途旅行中的舒适度是一件非常重要的事情。我开了大约4个小时的车，没有感到不适。作为一款GT跑车，舒适度已经很不错了。LS500h打造的豪华轿车

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从内到外，全新LS充满了独特的豪华汽车概念。与LC一样，它配备了3.5LV6自然吸气发动机+电动机混合动力系统、10速自动变速器和新款雷克萨斯GA-L的后驱平台；

笔记

拼音 双语对照它的行政座椅可以支持48度的座椅靠背倾角，具有红外加热座椅和电动按摩等豪华功能。作为雷克萨斯的顶级旗舰轿车，LS500h非常注重极致的舒适性和细节。

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LS500h车型前脸采用家族式纺锤形格栅设计，共有5000多个正面。巧妙的锤形进气格栅是新款LS的专属造型。

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内门上的四块玻璃采用了凌光切割工艺。工匠们花了5天时间仔细打磨它们，然后雷克萨斯工厂为它们建模以进行大规模生产，然后工匠们手动调整和修改它们。雷克萨斯也是世界上第一个将玻璃装饰引入汽车内饰的品牌。

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车门装饰板上的鹤羽折叠织物灵感来自传统折纸技术。每一块饰板都由工匠手工制作，并经过精确折叠，呈现出具有独特光影效果的三维纹理。

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LS内饰的木纹灵感来源于Shimoku精湛的木纹单板纹理，结合了传统的日本木材切片技术和激光雕刻技术，在LS上创造出独特的木纹，并与周围的金属皮革完美融合。

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LS将切割、折叠和木纹等传统日本工艺融入内饰，正如雷克萨斯的DNA中植根于工匠精神一样。雷克萨斯对细节的细致关注促成了高品质产品的构建。LS500h和LC500h这两款旗舰车型也代表了雷克萨斯对D级豪华轿车和GT跑车的新理解。雷克萨斯将日本传统文化融入造车理念，让冰冷的汽车更具人情味，是「有温度的奢华」。

笔记

拼音 双语对照

标签：雷克萨斯雷克萨斯LC理念丰田

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