你的汽车开一天掉价多少钱？

很多人在买车的时候总是会考虑这样或那样的问题，比如这辆车的油耗高不高，维修费是多少，每年的保险费是多少。但他们无法想象的是，这些车的日常费用与某些费用相比简直微不足道！这是正确的。这就是套期保值比率。

在寻找各个层次的关系，从低到高询问各个二手车“经销商”后，我终于找到了目前市场上各个价位代表车型的5年保值率，并根据整车购买时的总价进行了分类。我整理了下表。从一辆价值10万元的家用汽车开始，它已经覆盖了价值600万元的豪华汽车。

让我简单解释一下这个表格的计算逻辑。以10万元左右的车型为例，我们选择了具有代表性的德国、日本、美国、韩国、法国和国产车型，并默认这些车型的总购买价格为10万元。通过向一位“骨灰级”二手车经销商查询套期保值率，计算出该车型5年后的残值、损失价格和日损失价格。“五年是中国人换车的最高时间点，而五年的时间按1825天计算，即365x5，不考虑闰年”。

我真的不知道，我很害怕！

笔记

拼音 双语对照即使是最入门的10万元家用车，平均每天也会贬值30.1元。当谈到50万元的价格区间时，每天损失100元是令人叹为观止的。至于300万至600万元的豪华车，我想说，在驾驶几天内，一个月的工资将包括在内。。。此外，我们还可以发现，库存相对较大的15-20万区间车型的保养率基本最低，主要是因为这个价格区间的二手车已经达到饱和阶段，导致其他价格区间出现难以想象的价格战。一些车主为了尽快摆脱他们，甚至无情地对自己降价。

至于100万元豪车的5年保值率为40.52%，主要原因是购买100万元豪华车的人不太可能考虑二手车，这使得该级别的第二司机市场“无价之宝”。因此，为了尽快出售，他们只能继续以更低的价格出售，最终的结果是一辆100万元的豪车抵不上二手车

在这一点上，我们来看看单一的价格情况，哪一个车系和哪一款车最有价值。从10万元起步，大众Polo（参数|询价）和本田飞度（参数|报价）凭借其巨大的优势，瞬间拉大了与其他竞争对手的差距，也是仅有的10万元以内每天贬值不超过30元的车型。作为法系车的代表，标致301（参数|询价）实际上每天的价格比飞度的同价位段高出11元，这对于购买该价位段车型的消费者来说确实是一笔不小的开支。

这个时候，让我们看看满足普通家庭第一辆车的15万元级别。丰田卡罗拉（参数|询价）作为表中唯一一款5年套期保值率超过50%的汽车，可以说将日常汽车成本保持在了最低水平。此外，更令人惊讶的是现代名图47.9%的保值率（参数|询价）。谁会说韩国汽车没有保值？至于以法系车为代表的标致408（参数|询价），我再也不能吐槽了。

在20万元级别，国产车型已经退出竞争，主要是因为我们查询的车辆主要是轿车。其中，本田雅阁（参数|询价）以58%的5年保值率独占鳌头，日折旧额甚至低于许多15万元级别的车型。刚刚向我们展示了15万区间保值率的韩系车，在20万元区间已经完全落后于德系、日系和美系车型。

30万级别的整体情况与20万级别基本相同，在保值率方面仍然是日系车的优势。作为年轻人的最爱，宝马3系（参数|询价）的5年保值率在49%左右，可以说是物有所值。至于为什么CT6被归类为30万元，你对入门版车型打折后的29.99万元有了更好的理解吗？

然而，日本体系套期保值率的优势并没有保持在50万元的水平。面对梅赛德斯E级53%的保值率（参数|询价），雷克萨斯GS表现疲软，保值率甚至低于奥迪A6L（参数|询）。不过，总的来说，50万元模型的套期保值率是最平均的。

在100万元的水平上，梅赛德斯仍然是保值率的领导者，其近53%的保值率是其他竞争对手都不敢想的。无论是宝马7系（参数|查询）、奥迪A8还是雷克萨斯LS（参数|询问），它们的套期保值率都只有30%以上。让我们这样说吧。在这个水平上，只买一辆梅赛德斯S级（参数|询价）不会花太多钱。

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这是难以想象的……

笔记

拼音 双语对照

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