完美演绎“兼得”哲学 聊雷克萨斯科技

当面对复杂的情况时，辩证地统一许多看似无关甚至对立的概念和思想，综合考虑，大胆想象，获得最优解。这是雷克萨斯品牌倡导的“一体”理念，这种思维方式将应用于雷克萨斯最新的产品设计和生产中。

“放弃”——放弃是获得某些东西的唯一途径。这种与世界打交道的哲学看似明智，但事实上，它更多地揭示了一种无助感。然而，雷克萨斯倡导的“是”概念意味着一种控制感和追求感。以某种方式整合相互冲突的对立，以追求完美的结果。

在广州塔举行的雷克萨斯科技享受日活动上，雷克萨斯家族的两款旗舰产品豪华跑车LC和豪华轿车LS向我们展示了“兼得”的理念。尽管接触时间很短，但我仍然能感受到这种“矛盾混合体”的魅力。技术共享是消费者了解汽车产品和企业实力最直接的方式。然而，这种方法也有许多风险。毕竟，并不是每个人都熟悉汽车构造和技术，分享纯粹的技术不可避免地会感到无聊和乏味。“雷克萨斯已经清楚地意识到了这一点，或者说是提前了一点。全新的口号“Experience Amazing”标志着雷克萨斯从一个传统豪华汽车品牌向一个豪华生活方式品牌的演变”。

这一转变也可以从其展厅的布局中得到证实。大量的跨界合作和艺术展览几乎让我忘记了自己参加了一次技术分享活动。在谈论了已经发生了一段时间的事情之后，我们仍然需要回到产品本身。对于消费者来说，尤其是对于汽车消费观念日益成熟的中国消费者来说，无论你是汽车品牌还是生活方式品牌，产品力都不容忽视。接下来，我们来看看雷克萨斯是如何在自己的产品上诠释“拥有一切”的理念的。1、 激进的外观设计&在过去两年里，人们对雷克萨斯外观设计的评价高度两极分化。很多人认为这种设计与雷克萨斯的豪华定位不匹配，但我觉得这样激进的外观对于不到30年的雷克萨斯来说还是合适的。让我们抛开主观的审美偏见。很难否认，当你第一次看到新款雷克萨斯LS和LC时，你不会感到惊讶。看着它，我不太清楚它是概念车还是量产车。

2012年北美车展上发布的雷克萨斯LF-LC概念车可谓倾注了雷克萨斯乃至丰田集团的心血。其前卫的设计和优雅的设计让许多汽车在天津迷失了方向。

这是一辆量产雷克萨斯LC（参数|询价）500h。你真的能一眼就把它和上面的概念车区分开来吗？我学设计的朋友不止一次向我提到LC车型，因为在他们看来，LF-LC概念车的量产是不可能的，但雷克萨斯“让梦想成真”。

雷克萨斯LC车型总工程师佐藤恒二先生也承认，在设计和生产LC车型时遇到的最大挑战之一是外观设计。科幻的外观给工业制造带来了巨大挑战，但最终雷克萨斯克服了困难。

在2015年的东京车展上，雷克萨斯推出了LF-FC概念车，展示了雷克萨斯LS原型车和未来的设计方向。新款进气格栅、“L”形分体式大灯以及优雅运动的车身线条在当时给人以强烈的视觉冲击。

这是一辆量产雷克萨斯LS（参数|询价）。与LC车型一样，新款LS几乎继承了概念车的所有设计元素。

纺锤形进气格栅首次出现在2013年推出的GS车型上。之后……

笔记

拼音 双语对照经过多年的发展，这一家族特色在新款LS上得到了充分展示。

新款雷克萨斯LS的进气格栅可以说是外观设计中最大的亮点。经过几个月的CAD建模和手动调整，纺锤形进气格栅可以在不同的照明条件下呈现5000个立面，可以说从每个角度给你不同的视觉感受。

0

雷克萨斯的内饰设计与其咄咄逼人的外观形成鲜明对比，更优雅、温暖、舒适，透露出一丝东方美学。

1

放两张我认为代表雷克萨斯内饰设计风格的现场照片。一种是贯穿中控的金属/木材缝线形状，使其在视觉和战术上都非常独特。

2

另一个是全新的LS车门内饰，乍一看确实有一种惊艳的感觉。与宾利（Bentley）和劳斯莱斯（Rolls-Royce）等超豪华品牌使用极端材料给你留下深刻印象不同，LS的内饰仅由织物制成，通过工匠的手动折叠，仍然可以给你带来巨大的触感。

笔记

拼音 双语对照

标签：雷克萨斯理念雷克萨斯LC宾利丰田

汽车资讯热门资讯