北京时间26日晚上11点，亚欧峰会负责人被送别，黑暗下的交通终于恢复了应有的平静。当我们飞往法兰克福的航班于27日凌晨2点起飞时，我们很幸运错过了令人讨厌的交通管制。我敢打，今天的机场快线业务可能是建成以来最繁荣的一天，因为机场快线一直关闭到晚上8点。我真的不明白为什么这些领导人必须选择在交通最繁忙的时候来来去去。幸运的是，作为后奥运时代的首都，人民锻造了非凡的宽容和耐力。
>>；单击以查看更多图像<；
为了缓解长途旅行的疲劳，上海通用汽车公司这次好心为我们预订了商务舱的座位。办理完登机牌、安检和清关后，我直接赶到国航休息室吃了一顿大餐。不用说，最后几位同事还打包了N桶方便面，以备不时之需。
凌晨一点半，我准时登上了飞机。我以前不止一次坐过A330，但坐在第一排是第一次。商务舱的座位采用2+2+2的布局。由于能够完全仰卧，每个人的腿部空间都相当豪华，目测至少是迈巴赫级别的。看着手边眼花缭乱的座椅调节按钮，在飞机上度过九个多小时似乎不再那么可怕了。
我一直习惯于试驾，从来没有评估过飞机座椅的舒适度。事实上，A330商务舱座椅与汽车有一定的联系。当我看到字母“RECARO”时，我相信拥有好车的玩家应该知道它的含义：出色的包裹和支撑，它可以约束你的身体，但释放你的激情。我现在坐的这把椅子是“RECARO”为A330商务舱专门设计的。“我之前也见过“RECARO”座椅出现在欧洲足球联赛的教练席上。我真的没想到它能进入航空领域，其质量的认可程度可见一斑”。
如果你以“RECARO”在汽车行业的表现来评判A330座椅，你得到的结果可能是无望的。包裹力和横向支撑力几乎为零，如果必须找到它们之间的共同点，那就是它们都同样坚硬。当然，这种评价显然不是很公平，因为你几乎没有机会在飞机上感受到血液泵送的水平G值，所以舒适度已经成为我们现在唯一的评价标准。雷克萨斯LS的CEO级后排座椅相信大家都听说过（参数|询价）。让我们以它为参考，看看在空中商务舱和公路商务舱中哪个更强大。
笔记
拼音 双语对照
素有“国际汽车潮流风向标”之称的第79届日内瓦国际车展于3月5日在瑞士日内瓦城Palexpo展览会场拉开帷幕。
1900/1/1 0:00:002017年8月22日，雷克萨斯国际近日宣布了2018雷克萨斯全球设计大奖评审及导师阵容。直至今日雷克萨斯全球设计大奖已举办了六届，这一国际性设计大赛旨在寻求、发掘和培育新一代创意人才。
1900/1/1 0:00:00面对错综复杂的情况时，将众多看似毫无联系甚至是对立的概念和想法辩证统一起来，全面考量，大胆想象，从而获得最优的解决方案。
1900/1/1 0:00:00同老牌德国的豪华D级车不同，雷克萨斯总是保持着较为频繁的更新频率，从第一代代号UCF10的LS400，到最新的代号UCF41的LS430L其不超过6年的更新周期绝对是相当惊人的，
1900/1/1 0:00:00蔚来汽车，一个初创的新能源汽车品牌，从2014年诞生以来，带着非议和质疑将“互联网造车”从概念变成了现实。
1900/1/1 0:00:0010月15日，雷克萨斯改款旗舰车型LS460L正式上市，共推出三款车型，其中LS460L加长版售149万元，LS460L豪华加长版售163
1900/1/1 0:00:00
汽车导航