剖析全新丰田皇冠：年内入华/不会国产，没了情怀也很香！

近日，一汽丰田正式宣布在中国销售第16代皇冠，将这款备受争议和好评的全新皇冠再次推向风口浪尖。

自7月15日首次亮相以来，丰田第16代皇冠轻松占据了各大汽车媒体的头条。三个因素：一是它颠覆了丰田皇冠过去几乎所有的传统印象（参数|查询）；第二个来源于每个人对前王冠的感情；第三，也是最重要的一点，新冠将于今年第四季度在中国销售。根据一汽丰田的声明，新冠首款车型将不会国产，而是通过一汽丰田渠道进口销售。它预计将在年内开始销售，其他车型也将陆续引入中国。

事实上，无论是进口还是国产，全新皇冠回归中国已经成为人们讨论的话题。更重要的是，它带来了新的产品定位、新的技术、新的姿态和新的市场格局。因此，我们不妨从三个有争议的点开始，全面审视新冠进入中国的格局和获胜机会。“颠覆“皇冠”“不像上一代皇冠”，这是新16代皇冠从申请图到发布最具争议的一点。一方面，国产一汽丰田的国产皇冠从第14代开始停产，与即将进入中国的第16代相隔一代；

笔记

拼音 双语对照另一方面，新冠确实带来了颠覆，比如直接推出了四款车，即SUV、跨骑车和轿车。

根据丰田的说法，皇冠跨界车将是新皇冠的第一个也是最突出的版本。然而，就这款主车型而言，它与传统皇冠最不一样——没有优雅的汽车姿态，没有后驱，没有突出豪华感的镀铬装饰，也没有令人信服的傲慢。即使在覆盖前皇冠标志时，它也绝对不会与“丰田皇冠”四个字联系在一起。但这能完全否定新冠吗？我的回答是否定的。

暂时抛开“皇冠感觉”的概念不谈，crown Cross over有着不同的味道。“大嘴”前格栅已经成为丰田汽车的家族设计，但与亚洲龙（参数|询价）和凯美瑞不同，新冠的造型更运动、更丰满，顶部有更深邃、更锋利的大灯，而整个前脸底部只有一条简单的镀铬饰条。侧后是皇冠跨界最具特色的角度，离地间隙更高，大C柱，全新贯穿式大灯引人注目。不得不说，冠越的溜背和大轮毂，再加上钣金复杂的腰线，仍然营造出独特的优雅感。如果说过去的皇冠是一种传统和老式的奢侈品，那么crown Crossover则更具活力和优雅。毫无疑问，这也是一种颠覆。

就尺寸而言，皇冠Crossover为4930/1840/1540mm，与第15代皇冠相比，整体加长。当然，它还不如中国有意加长的第14代皇冠。

当谈到内饰时，这种风格的转变仍然存在。没有真皮中控台和实木饰板，就没有超越奢华的感觉。一切都被简化了，大屏幕取代了大部分物理按钮，电子换挡杆提供了更丰富的存储空间。幸运的是，多种材料、10扬声器音频和数字后视镜的组合仍然提供了良好的质量感，这种氛围是凯美瑞和亚洲龙都无法比拟的。当然，标志性的自动扫气空调是否仍然存在还不得而知。

除了CrownCrossover，还有最像传统皇冠的CrownDan、专注于年轻跨界的CrownSport和面向SUV的CrownState。有些人可能更喜欢最传统的皇冠轿车，有些人可能质疑新冠系列的SUV血统，有些人也许不接受新冠的设计理念。然而，不可否认，更丰富的选择确实可以让新冠拥有更广泛的受众。后驱动是一种定位。当然，“新冠不像皇冠”的争议点不仅在于设计，还在于后驱。好消息是，新款皇冠有后驱，但与此同时，只有皇冠轿车有后驱。

根据海外媒体的消息，CrownDan是唯一一款采用TNGA-L后驱架构的车型，而CrownCrossover、CrownSport和CrownState都配备了TNGA-K平台。根据CrownCrossover发布的信息，2.5升混合动力版将配备e-Four电子四轮驱动，而CrownSport和CrownState预计也将提供前置和四轮驱动选项。对于许多皇冠汽车迷来说，后驱的意义非常重大，这意味着豪华、舒适，以及皇冠与其他丰田汽车的区别。但只有一辆后驱车实际上是一种定位的转变。

放眼全球市场，新冠不再是东亚市场的专车，而是北美等市场的全球车型。据外媒报道，北美市场的亚洲龙已经停止更新，因此全新冠需要填补亚洲龙的市场空缺。因此，很明显，新冠在许多技术方面都发生了变化。

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标签：皇冠丰田亚洲龙一汽雷克萨斯

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