传祺GS8：一台能流传下去的经典座驾

在中国，广东人以热爱汽车而闻名。几十年的虎头奔驰，几十年的雷克萨斯LS（参数|查询），甚至罕见到极致的丰田世纪，在广东街头都能看到，而且大多保存完好。然而，我们一直感到沮丧的是，能够流传下来并成为经典的自动驾驶车型很少。我们越是缺乏一些东西，就越是考虑它。当然，汽车公司也会有同样的想法。在深厚的汽车文化影响下，广东本土汽车公司广汽集团实际上希望打造出这样一个真正的“常青树模型”。当时间线拉到今天，广汽传祺旗下已经有很多车型可以独善其身。第二代传祺GS8（参数|查询）就是一个典型的例子。通过对各种产品能力的优化，它甚至有了成为经典汽车的基础。成为经典设计是什么感觉？然而，如今，具有一点收藏价值的旧车要么具有巨大的品牌吸引力，要么有自己独特的一面，使其随着年龄的增长而成为经典。对于广汽传祺这样的非豪华品牌来说，要打造一款可以传承的经典，就必须在设计上有所进步。自第一代传祺GS8（参数|询价）以来，这款车一直被誉为“中国最美SUV”。大气、扎实、和谐的设计，再加上复杂的装配工艺，确保了诞生于六年前的SUV即使在今天也不会过时。

至于目前的第二代传祺GS8，这款车实际上继承了原车型的气质。正直大气的态度仍然是这款车的主基调。事实上，从这种传承中可以看出，广汽传祺的设计团队真正识别了当代主流消费者的偏好：与激进运动的风格相比，每个人确实更喜欢这种大胆的风格，因为这种设计不太可能过时，即使几年后，它也可以独立于时代潮流。

当然，作为一款新车，第二代传祺GS8也有很多创新之处。例如，为了呈现光影的变化，新车中使用了大量的折叠线。从汽车的前部到侧面再到后部，线条和平面的融合创造了光影的过渡和变换。同时，它搭配了更新更有质感的漆面颜色，使新车展现出许多高级气息。

在我看来，真正先进的东西是嵌入在一些非常小的细节中的。例如，第二代传祺GS8的车灯采用了襟翼设计。当灯光亮起时，挡板慢慢打开，呈现出质感和仪式感。这才是真正的高端。

与当今许多SUV相比，第二代传祺GS8虽然没有那么激进和运动，但似乎并不符合年轻化的主流定位。然而，正是这种设计定位在汽车设计和美学中具有更持久的生命力。即使汽车美学进入下一个时代，我们也不会把第二代传祺GS8这样的设计称为“过时”，而是“经典”。除了设计，坚固性和可靠性是这款车的第二个同义词。当选择一辆可以传承的经典汽车时，重要的不仅仅是汽车的设计在几年后是否仍然耐用。与此同时，人们更关心的是车辆是否足够耐用，能够承受时间的摧残。正是因为这个原因，以高可靠性和耐用性而闻名的日本经典汽车将在世界上保留更多。然而，从第一代开始，传祺GS8就对日系车构成了挑战。

在此之前，笔者也向许多拥有第一代传祺GS8的朋友提出了一些问题。例如，在行驶了数万公里并使用了几年后，车辆的感觉是否发生了重大变化？大多数朋友给出的答案是“除了更习惯，其他人都和新车差不多。”低衰减……

笔记

拼音 双语对照第一代车型中的n款也被广汽引入了第二代。首先，在动力方面，第二代传祺GS8依托广汽自主研发的巨浪动力，推出了2.0T+8AT纯燃料车型和2.0TTHS双擎混合动力车型两个动力版本。

这款车的纯燃油版拥有252Ps的马力和400N·m的扭矩储备。就性能而言，它并不比市场上大多数中型SUV逊色；它的混合动力车型巧妙地将广汽自己的2.0T发动机与丰田的THS双发动机混合动力系统结合在一起，实现了动力和经济性。它的百公里综合油耗低至6.33L。如果只看参数层面，传祺GS8的第二代，无论是纯燃油版还是混动版，都给人留下了不错的印象。但这两套电源的可靠性如何？除了高效性能外，广汽自主研发的巨浪动力在耐用性方面也经过了长期验证，以成熟的技术和更精确的加工工艺确保了长期的可靠性性能。

至于双引擎车型，丰田THS也在过去二十年中进行了测试，在实现高效率的同时实现了高耐用性。值得一提的是，在第二代GS8双擎车型上，电池还使用了更可靠的镍氢电池，虽然容量不高，但稳定可靠。从这个角度来看，第二代传祺GS8想要经受住时间的考验，并没有太大的问题。此外，广汽传祺还为该车的全系车型推出了5年或15万公里的动力总成保修政策，这当然是其可靠性的一个侧面见证。除了需要可靠的动力外，我们还需要车辆的结构可靠性和安全性。多年来，广汽一直善于控制成本，但在车用材料方面，广汽集团“一点也没省”。第二代GS8超高强度热成型钢强度达到1500Mpa，高强度钢使用量占62.7%，超高强度钢应用量占20.06%，超高强力热成型钢应用占17%，处于行业领先水平。更坚固的车身结构不仅使这款车能够在重型卡车的碾压中幸存下来，而且还实现了良好的车身耐久性性能，在未来的使用中保持不变。

事实上，第二代传祺GS8似乎实际上给许多汽车公司带来了灵感。也就是说，企业在造车时，不仅要关注车辆在新状态下的驾驶体验，还要关注车辆长期使用时的可靠性和稳定性。毕竟，车辆更耐用，普通消费者想要的是长期稳定的驾驶体验。如前所述，GPMA-L平台的赋能带来的不仅仅是驾驶感。在与海外品牌的合资过程中，广汽集团追求的不仅仅是合资汽车高销量带来的利润。同时，作为一个自主品牌，广汽也很清楚广汽与海外老牌车企之间的技术差距。学习数百家公司的优势也成为广汽工程师要做的任务。丰田拥有广汽吸收甚至帮助丰田改进的高效THS混合动力系统，使用自己的巨浪动力技术使THS更强大；

笔记

拼音 双语对照在与菲亚特克莱斯勒的合资企业中，阿尔法-罗密欧的底盘调校也处于世界顶级水平，善于取长补短的广汽也不会错过这次机会。早期，阿尔法·罗密欧帮助广汽传祺打造了出色的底盘结构，而在后期，广汽研究院的工程师也表现出色。

第二代传祺GS8采用的GPMA-L平台，可以说是广汽工程师多年心血的结晶。首先，从底盘调校的角度来看，这款尺寸较大的SUV结合了韧性、体积和灵活性等特点。而且，在不同的场景下，它也可以爆发出综合均衡的力量。例如，在高速行驶时，车辆的支撑力足够强，即使遇到起伏，也能快速控制车身，不会有“拉不动”的感觉；当遇到颠簸的道路时，这种底盘还可以发挥更彻底的滤震性能，提高车内的舒适性

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对于GMPA-L平台来说，更好的机箱定位只是一个开始。由于其强大的灵活性，该平台支持更大的机身尺寸。以第二代传祺GS8为例，车身约5米，轴距2.92米，在这个平台上也很容易hold住。通过优化机械车厢的布局，它为汽车提供了更宽敞的乘坐空间。

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在空间变得更加宽敞之后，广汽传祺也不忘优化乘坐体验。整车宽敞的人体力学菱形阴影绗缝真皮座椅，不仅在氛围中营造出豪华感，还为驾驶者和乘客的身体关节带来了额外的舒适感。

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这样的舒适感不仅仅来自于骑行体验。在第二代传祺GS8中，内饰仍然以中式美学为基础，提供青色墨水和深色夜黑两种内饰组合，同时通过柔软的覆盖和TPO环保材料打造更豪华的内饰。“中式元素+更豪华的材料和细致的工艺，使第二代GS8在体验上不只是像其他车型一样的“通用”汽车，而是将自己的个性和独特性演绎到骨子里。”。对于这样一款从外到内都很有个性的汽车，消费者为什么不喜欢它呢？

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结论在整个中型SUV市场上，第二代传祺GS8可能不是最强大、最年轻、最越野、最豪华的。然而，通过广汽对这款车的整体规划，它实现了始终如一的平衡和高质量的性能，而这种平衡和高质的性能很容易在日常使用过程中给大家带来好感，让你在驾驶多年后仍然记得它，使它成为一代经典。

笔记

拼音 双语对照

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