据说，世界上有两个品牌最了解豪华汽车。一个是梅赛德斯-奔驰，它在西半球发明了汽车，另一个是雷克萨斯，它在东半球诠释了东方美学。当特斯拉拉开电动汽车时代的序幕时，全球传统车企和造车新势力疯狂涌入赛道，不仅害怕输在起跑线上，还冲向高端豪华独木桥，产品琳琅满目。如今的电动汽车，无论豪华与否，都充斥着材料、配置、马力、计算能力，甚至将智能简单地理解为一个大的中控屏幕。诚然，一个熟练的女人做饭离不开米饭，但有了米饭，谁能成为那个熟练的女人呢？事实上，电动汽车的供应链日益成熟，从零开始打造高性能电动汽车并不难，至少在技术上是这样。但电动汽车强调智能，所以关键点来了。什么样的智能电动汽车能让我们在使用时感觉更舒适？
我们可以在雷克萨斯RZ（参数|查询）上找到这些问题的答案。雷克萨斯RZ，从当前汽车环境的转折点开始，燃油车仍然是主流，但每个人都知道电动汽车是未来。当有轨电车能源补充环境成熟时，汽车能源的新时代将真正到来。在这一点上，人们需要思考一个问题：我们需要什么样的电动汽车？在过去的两年里，世界各地的汽车品牌都卷入了新能源转型的浪潮中。尤其是造车新势力，许多品牌直接从高端豪华起步，依托各种概念和新颖功能，不断激发消费者的新鲜感。在疯狂的冲击结束后，消费者也进入了平静期，开始思考电动汽车和交通工具之间的关系。此时，大多数人开始明白一个事实，即在当前阶段，玩任何新能源汽车的概念，最终都是一辆汽车，与燃油车具有相同的属性。作为一款代步车，面对覆盖复杂应用场景的通勤生活，它必须具备卓越的机械品质。在定位为豪华汽车时，它也需要成为一张合格的社交名片。因此，直到雷克萨斯RZ的出现，人们才意识到豪华电动汽车的正确打开方式。
例如，它的设计似乎并不是任意的。如果不是纺锤形中网的密封和导电设计，整辆车看起来与雷克萨斯旗下的燃油动力车没有太大区别。诚然，它变得更加精致，甚至更加锋利，但整个汽车设计没有任何挑战人们审美神经的迹象。当每个人都在争夺大屏幕时，雷克萨斯使用了14英寸的中央显示屏，通过触摸屏和物理按钮相结合，更人性化。再比如，大多数新能源汽车在竞争智能座舱时，忽视了刚性的语音交互和盲目的材料堆叠，只会给座舱增添一丝冷感。真正豪华的客舱需要视觉、听觉、嗅觉和触觉的四维享受。雷克萨斯RZ将64色环境灯调整为最自然的颜色，最大限度地保护全景天空免受紫外线和热量的影响，甚至提供最舒适的驾驶和坐姿。这些才是舒适客舱的真正意义。另一点是，在新能源时代，性能车并不短缺，但缺乏驾驶令人满意的车型。雷克萨斯RZ搭载前后双电机驱动系统，综合功率230千瓦，最大扭矩435牛米，百公里加速时间5.3秒。这组参数可能并不引人注目，但在DIRECT4电子动态四轮驱动系统的支持下，它的运行姿态可以无与伦比的优雅。
是的，它很优雅，这是大多数人对雷克萨斯车型的印象。电动车浮躁的竞争环境，让大家有意无意地向往一些抽象的概念。然而，电动汽车最终是一种通勤工具。让所有人放弃……
笔记
拼音 双语对照
2月14日，全新雷克萨斯RZ参数询价正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为36994599万元。雷克萨斯RZ是雷克萨斯在eTNGA架构下打造的首款纯电动车，定位中型SUV。
1900/1/1 0:00:00“豪华”作为一个形容词，用在某些事物上还是很有分量的，既彰显地位又显示出价格与品质，而想要能用“豪华”作为自己的前缀就需要很多的努力了。
1900/1/1 0:00:00豪华品牌转向电动化基本都是从高级别型号的车开始入手，从D级车再到C级的亲民车型，比如奔驰就先推EQS参数询价后再有EQC。
1900/1/1 0:00:00说起高端电动车，你会想到什么？性能、智能还是豪华？然而新势力的高端电车总让人感觉缺了点东西，直到这款车的出现，让我似乎找到了答案。没错，就是我身边的这台雷克萨斯RZ参数询价。
1900/1/1 0:00:002月14日，全新雷克萨斯RZ参数询价正式上市，售价区间36994599万元。RZ是雷克萨斯推出的全新车型，定位于中型SUV，并且采用的是纯电驱动，并采用丰田TNGA平台所打造。
1900/1/1 0:00:00随着早期尝鲜的新能源车主陆续置换新车，新能车的保值率越来越受到关注。而聊到保值，雷克萨斯是一个不得不提的品牌，按照惯例，“保养不花钱、换车少亏钱”是雷克萨斯车主的固定福利。
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