豪华品牌向电动化的转变基本上始于更高级别的车型，从D级车型开始，然后转向C级亲民车型。例如，梅赛德斯-奔驰首先引入了EQS（参数|查询），然后引入了EQC。
作为日本豪华品牌的代表之一，雷克萨斯选择从中端产品入手推出其首款纯电动汽车，并于去年年初推出了一款新型中型SUV。时隔近一年，雷克萨斯RZ（参数|询价）终于在中国正式上市，售价区间为3699-45.99万元。总共推出了三款车型。
当更换雷克萨斯车型时，新车用户可以在一年内享受高达90%的股权，两年内享受80%的股权，三年内享受70%的股权，四年内享受60%的股权。它还提供6年或15万公里的免费车辆保修和维护，以及10年或20万公里的三电系统免费保修。
早在2019年的东京车展上，雷克萨斯就推出了一款名为LF-30的新概念车，以庆祝该品牌成立30周年，随后又发布了LF ZElectified概念车。
RZ的设计灵感来源于这两款概念车，它是雷克萨斯首款基于丰田e-TNGA架构的车型，与bZ4X相同。RZ中R的含义是“辐射”，Z是Z轴。
RZ在美国的起步价与NX插电式混合动力版相似，而后者在中国的起步价为42.88万元，因此36.99万元的RZ起步价比国外便宜得多。然而，海外版将有更高的配置和更大的电池容量。
新车的长度、宽度和高度分别为4805/1895/1635mm，轴距为2850mm。尺寸仅略小于汉兰德（参数|询价），但轴距相同，因此后排腿部空间的表现将相当可观。
RZ的外观与之前发布的原型车保持高度一致，这种L-finesse设计理念融合了领先优势和finesse的微妙含义。
虽然整体设计风格非常新颖，但造型仍然是我们熟悉的雷克萨斯，并没有因为是有轨电车而发生剧烈的变化。
RZ共提供六种车身颜色，包括以太蓝和该品牌的新型金属漆Hypersonic Twilight Copper。其中三种颜色可选择与黑色车顶、车头和前引擎盖搭配，打造双色车身设计。
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RZ的前脸仍然是标志性的纺锤形，但由于电动汽车不需要太多的进气和散热面积，因此有必要降低车辆前部的风阻。因此，原来的大面积中网被更锋利、更立体的封闭式前脸所取代，并与发动机罩融为一体。散热器仅保留保险杠的一部分。
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两侧都有巨大的垂直空气导管，进一步优化了车辆前部的空气动力学。最终的风阻系数为0.28Cd，在SUV中被认为是中上水平。车辆侧面的黑色轮眉营造出宽体视觉效果，降低了整车的视觉重心。近年来，许多新车搜索引擎开始重新时尚弱化腰线的设计方法，但相反，RZ将多条腰线交织在一起，起到了“收腰”的成型效果。
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C柱位置的车窗线条也有很高的弧度……
笔记
拼音 双语对照可弯曲的角落。为了确保整体设计的美观性，RZ没有使用经常让人感到无聊的封闭式轮毂。多比风格是雷克萨斯的经典设计。除了顶部配备的轮毂为20英寸外，其他车型均为18英寸，但轮胎均为255毫米宽。
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RZ的后部看起来比前脸更具战斗力，整体饱满有力。倾斜的后挡风玻璃打造出溜背造型和一体式尾架，彰显出轿跑SUV的气息。车顶左右两侧也有导流片，带有完整的运动细节。直通式尾灯的设计简单而独特，从尾灯上去掉了品牌标志，取而代之的是“LEXUS”字样出现在尾灯中间。保险杠两侧也有夸张的通风孔，但目视检查只是为了装饰。
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RZ的内部布局也熟悉雷克萨斯的味道，延续了Tazuna缰绳的驾驶舱设计理念，以驾驶员为中心，灵感来自原始的骑马。颜色包括风暴蓝、秋栗和现代简约的墨灰色，共有3种配色方案和3种座椅材料。
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hubby中控台的设计与NX相似，细节和材料充满了东方奢华的味道，与德国系统的冷酷工业风格相反。RZ系列标配14英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表，但HUD平视显示器仅限于顶部。该车配备了最新的雷克萨斯接口系统，支持手机映射和互联以及OTA功能。
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驾驶辅助功能为雷克萨斯的智能安全系统LSS+3.0提供了基本的L2级自动驾驶。新车的换挡机构为电子旋钮式，下方挖出了一个巨大的储物槽。与NX一样，车门是通过电子锁闩电子控制按钮打开的。可更换玻璃的全景天窗取代了传统的遮阳板。
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顶配车型的前排还具有膝盖红外加热功能，就像盖上毯子一样，可以减少空调负荷，实现省电。然而，遗憾的是，RZ没有保留海外版的SteerbyWire可变比电子线控转向系统。方向盘和转向机之间的转向柱被拆下，取而代之的是电信号，转向比可以在大范围内调节。
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因此，海外版只需全方向旋转150°，最小转弯半径为5.7米，使停车和转弯操作更容易，并提高了异形方向盘的可用性。事实上，线控转向系统的概念早在几年前就已经在英菲尼迪汽车上引入，但当时仍保留了传统的机械结构以确保安全。
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“RZ显然在这方面做出了创新，我们能否享受这项技术取决于未来国内法规是否允许”。
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与bZ4X不同，bZ4X有一个单前电机选项，RZ提供了一个双电机四轮驱动系统，但前后电机的功率输出不同。
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前电机的最大功率为150千瓦，后电机的最大功耗为80千瓦。整体前驱设置的综合功率为313Ps和434.8牛米。该车还配备了AVS模拟声波系统。
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DIRECT4电子动态四轮驱动系统根据车辆的轮速、油门踏板和转向角精确控制前轮和后轮之间的驱动力分配。该比率可以在0:100到100:0之间变化，并且可以在加速、减速和转弯等驾驶条件下随时变化……
笔记
拼音 双语对照3
RZ的电池容量接近bZ4X，为66千瓦时，在CLTC条件下的续航里程为520公里。由于增加了更多的功耗配置和大型轮毂，顶级车型的续航里程可能已降至455公里。
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这位教授为RZ的三款车型推荐了450e四驱高级版。因为它有比入门版更实用的舒适配置，并提供了广泛的选择，可根据需要进行选择。虽然顶配丰富，但价格也在6万元，电池寿命要短得多。一些配置可以通过中间配置中的可选安装获得。
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近年来，豪华品牌在纯电动领域的斗争逐渐确立，雷克萨斯的电动RZ在“三大件”方面与丰田更为接近。它将面临的主要竞争对手包括：奔驰EQC指导价：49.19-57.19万
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宝马iX3指导价：4050-445000
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奥迪Q4e tron 2999-377100
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蔚来EC6指导价：3960-55.4万元
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在过去的一年里，在总裁的领导下，丰田将其产品回归运动。虽然高端品牌雷克萨斯RZ是一款电动汽车，但它处处强调其运动氛围。没有了传统的内燃机，即使是BBA似乎也失去了作为豪华品牌的光环。我想知道雷克萨斯的有轨电车能否继续受欢迎？
笔记
拼音 双语对照
近日，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯RZ参数询价正式上市，新车共推出三款车型供消费者选择，售价区间为36994599万元。
1900/1/1 0:00:002月14日，全新雷克萨斯RZ参数询价正式上市。新车共推出3款配置车型，指导价格区间为36994599万元。雷克萨斯RZ是雷克萨斯在eTNGA架构下打造的首款纯电动车，定位中型SUV。
1900/1/1 0:00:00“豪华”作为一个形容词，用在某些事物上还是很有分量的，既彰显地位又显示出价格与品质，而想要能用“豪华”作为自己的前缀就需要很多的努力了。
1900/1/1 0:00:00坊间流传这样的说法，这世界上最懂豪华车的品牌有两个，其一是在西半球发明了汽车的梅赛德斯奔驰，另一个则是在东半球诠释东方美学的雷克萨斯。
1900/1/1 0:00:00说起高端电动车，你会想到什么？性能、智能还是豪华？然而新势力的高端电车总让人感觉缺了点东西，直到这款车的出现，让我似乎找到了答案。没错，就是我身边的这台雷克萨斯RZ参数询价。
1900/1/1 0:00:002月14日，全新雷克萨斯RZ参数询价正式上市，售价区间36994599万元。RZ是雷克萨斯推出的全新车型，定位于中型SUV，并且采用的是纯电驱动，并采用丰田TNGA平台所打造。
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