身着晚礼服的斗士深度试驾捷豹XF

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时间：1900/1/1 0:00:00

捷豹的优雅和绅士风度是与生俱来的，但其运动的本质遵循了Type赛道的战斗精神，就像电影中肌肉发达的英国拳击手穿着晚礼服，看起来仍然像一位优雅的绅士。

尽管进行了中期变革，但2013款捷豹XF并没有失去对车迷的吸引力。其车身造型保持了捷豹XF在2007年法兰克福车展上亮相时的突破性设计。它被称为“突破性设计”的原因是与之前的捷豹S型车型相比。经典的S型车型是由于其与林肯合作开发的“高性能、舒适的轿车和跑车”的定位。自梅赛德斯E级和宝马5系诞生以来，它一直是一种威慑。今天的继任者XF拥有更优雅的造型，这完全是捷豹造型演变的划时代产物。它有一种非常独特的味道来解释捷豹的品牌内涵，其豪华水平正在接近捷豹的旗舰车型XJL。2013款XF比上一款车型更加豪华。

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XF前脸和XJL的造型风格保持着高度的相似性，看起来像豹子头。2013款XF雾灯的细微变化对造型的整体外观没有影响，当紧密接触时，视觉体验仍然令人惊叹。仔细观察，我仍然觉得XF的前脸看起来比XJL更活跃。虽然整辆车看起来静止不动，但很有轿车和跑车的气质。由于捷豹的设计总监伊恩·卡勒姆曾制造过阿斯顿·马丁Vantage系列汽车，同样由伊恩·卡卢姆制造的捷豹XF不可避免地带有跑车的味道。此外，尾灯在不经意间看起来有点像阿斯顿·马丁Vantage。XF的车身看起来很平稳，车身长度为4961毫米，比梅赛德斯E 300L的5012毫米更紧凑，比宝马535Li的5039毫米短近一拳。作为一款中型豪华车，XF的车身长度显然不是设计师关注的重点。它与宝马5系和梅赛德斯E级加长的设计理念有着根本的不同。它不是一味地追求“大”，而是可以去掉任何“多余”，以追求最终的处理。从轴距来看，XF的轴距为2909毫米，比梅赛德斯E 300L 3014毫米轴距短105毫米，比宝马535Li的3108毫米轴距短近两拳。这可能会让那些追求长度并瞄准中国市场的德国品牌无法理解，但捷豹的执着本质正是与那些德国巨头保持距离感的优势。捷豹正在以其独特的方式定义豪华。

如果说捷豹XF外观的奢华在于它的气质，那么它内部的奢华就显而易见了。把手处的碳纤维装饰板像镜子一样闪闪发光，奢华触手可及。仪表板表面覆盖着大面积的皮革，边缘有精细的缝线。一条镶有通风口的明亮装饰条和一个多功能触摸屏看起来非常整洁。与普通的车顶材料不同，XF的车顶内部覆盖着跑车中常用的翻毛皮材料，瞬间让你感觉像坐在豪华跑车中。浅棕色的真皮座椅上点缀着几条黑色线条，与整个内饰的色调一致，一种强烈的华丽感充斥着面部。平台上的大面积镀铬表面在阳光下显得明亮有光泽，在阳光下行驶时甚至略显刺眼。从2013款车型开始，捷豹正式与英国音响专家Meridian展开全面合作，因此XF的音响系统升级为Meridian。此前，该音响系统仅安装在旗舰车型XJ上。它使用乐器的真实音色作为声音表现力的参考标准，并将心理声学研究结果和经验应用于声音回放。效果栩栩如生，让听众感觉自己仿佛置身于观众之中。此外，除了使用原始娱乐信息系统提供的触摸屏外，2013 XF还增加了多种娱乐、导航和连接功能。除了豪华设备外，这款车型还配备了丰富的安全设备。我个人一直很欣赏盲区监测系统，这是一个非常实用的配置。奥迪、福特和丰田等不同车型都配备了……

笔记

拼音双语对照是设备，Jaguar XF也具有此功能。与使用成像系统作为监控信号源的制造商不同，捷豹是首批采用基于雷达技术的盲点监控系统的广告商之一。捷豹的盲点探测系统是与雷达技术专业制造商法雷奥雷神公司合作设计的。雷达技术的采用意味着该系统即使在能见度很低的环境中也能正常工作，比其他类型的盲点检测系统更可靠。当车辆从侧面靠近时，XF相应侧面后视镜上的黄色警告灯将亮起，但该指示灯的亮起方式不如奥迪“闪光”式提醒那样直观。

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按下发动机启动按钮，电子旋转换档控制系统从平坦的平台上螺旋上升。同时，四个空调出风口从平板上翻转过来，露出通风口。。。你会被这种动力所震惊，就像一头被唤醒的机械野兽。这套“动作”并非2013款XF独有，而是捷豹品牌独有的设计。“因为经典，它被继承了。捷豹的设计总监Ian Callum先生将这一系列动作称为‘视觉芭蕾’，但现在这种螺旋式换档控制系统正被路虎品牌的车辆‘资源共享’。”。为了适应节能趋势，Jaguar在所有配备V6和V8发动机的车型上都安装了发动机自动启动/停止功能。该功能由一组电磁起动器实现。当车辆停止行驶时，系统可以在300毫秒内自动关闭发动机，从而节省油耗。当系统关闭发动机时，仪表板上的绿色“ECO”指示灯将点亮。您可以通过仪表板上的“ECO”按钮关闭和打开发动机自动启动/停止功能。

在2013款XF的动力列表中，增加了两款新发动机：一款2.0升直列4缸涡轮增压发动机，输出功率为177千瓦，最大扭矩为340牛米；另一款是3.0升V6机械增压发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米。同样的6缸发动机，这种V6增压发动机的功率水平可与高性能调谐的宝马N55发动机相媲美。有了这款3.0升机械增压发动机，XF的最高速度被电子限制在250公里/小时，从静止加速到100公里/小时只需5.9秒。变速箱由上一代6速变速箱升级为全线标准8速ZF自动变速箱，换挡时间仅为0.2s。无论是在正常模式还是S挡模式下，这款变速箱的换挡时机都很准确，动力切换平稳自然，没有延迟。为了丰富这款豪华后驱车的操控体验，2013款XF设置了冬季模式和运动模式。通过对动力输出系统和电子辅助系统的精确控制，XF可以轻松地在动态和静态、优雅和狂躁之间切换角色。在运动模式下，原本包裹性很强的座椅和悬架支撑可以使XF非常灵活。此外，运动模式诱发的各种紧凑感可以及时传递到各种感觉器官。此时，随着XF的推出，驾驶员变得坐立不安。

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