雷克萨斯全新CT曝光，大轮毂+跨界设计，要玩性能？

在中国汽车市场，几乎所有的二线豪华品牌似乎都有一个统一的特点，那就是在终端市场，他们有很大的偏好空间。但在所有的二线豪华品牌中，也有一个例外：雷克萨斯。

作为二线豪华品牌，雷克萨斯不仅不依靠低价来换取沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的销量，而且在一些车型的终端市场也经常有涨价的销售政策。由于价格相对较高，雷克萨斯的品牌形象往往给人一种“高高在上”的态度。

然而，在雷克萨斯的所有汽车系列中，还有一款相对“实惠”的车型，雷克萨斯CT（参数|询价）200h。雷克萨斯CT 200h作为雷克萨斯旗下最入门的混合动力掀背车，凭借其可爱精致的设计和出色的燃油经济性，在诞生之初也取得了相对不错的市场销量。但到了后期，由于长时间的不换代，再加上全球掀背家用市场份额的萎缩，雷克萨斯CT200h的销量跌至谷底。

由于销量急剧下降，雷克萨斯CT系列车被迫于今年10月正式停产。然而，这次停产实际上并不意味着CT汽车系列将完全消失。毕竟，作为雷克萨斯产品矩阵中最入门的产品，雷克萨斯CT车系具有重大的战略意义，雷克萨斯没有理由完全淘汰它。最近，我们还从相关渠道获得了一组雷克萨斯CT的渲染图，这进一步表明雷克萨斯未来将以全新车型的身份亮相。根据之前的报道，让我们一起期待一波新车的到来。掀背车被改造成了跨界SUV，全新的CT也进行了彻底的改造。从外媒发布的渲染图可以看出，雷克萨斯此次全新CT不仅在外观上进行了全面的改变，更重要的是，其车身结构从以前的两厢车改为跨界SUV车型。定位预计会低于雷克萨斯UX（参数|询价），很可能会定位为一款小型跨界SUV。未来将与奥迪Q2L合作（参数|询价）英菲尼迪全新ESQ面临竞争。

在车身侧面，雷克萨斯新CT显著抬高了底盘，采用黑色塑料轮拱装饰，也给人一种SUV的视觉感觉。然而，即便如此，从侧面线条和姿态来看，新车仍然很容易让人认出它曾经是一款CT车型。从渲染图来看，新车还将首次使用大尺寸运动轮毂，这将使其在视觉感知方面更加动感。

车身后部和新车仍然与CT200h基本相同，但贯穿式尾灯的加入再次拓宽了它的视觉宽度，下方的黑色扩散器再次增强了它的运动感。

尺寸方面，基于定位，新车的整体尺寸预计将略小于雷克萨斯UX。然而，为了解决空间有限的问题，预计它将略大于雷克萨斯CT200h。作为参考，新车的尺寸预计在雷克萨斯UX和CT200h之间。

图为雷克萨斯UX内饰的整体演变。雷克萨斯作为丰田的高端汽车品牌，也发挥了智能化的作用。在智能化盛行的当下，雷克萨斯一直被国内车市吐槽智能化程度低、内饰老化。事实上，雷克萨斯在内饰设计和智能化方面一直与丰田如出一辙。

图为雷克萨斯ES的内饰设计（参数|询价）和新车的内饰设计，直接向大家展示了“彻底颠覆”。环绕式三屏设计在b车中没有失去任何新的动力……

笔记

拼音 双语对照

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