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噪音小就是好?错!VV5来告诉你这项技术比想象中复杂

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时间:1900/1/1 0:00:00

大家对汽车NVH的理解还局限于车内各种噪音的分贝数吗?事实上,NVH是噪音、振动和声学振动粗糙度的缩写。在很大程度上,它衡量的是汽车的设计水平和制造质量。对于所有汽车制造商来说,这是一个全球性的问题。

NVH给汽车用户的感觉是最直接、最肤浅的,因此在一定程度上也是极其重要的。NVH的水平代表了汽车公司在整车设计和制造方面的水平。从消费者的角度来看,随着消费升级,中国消费者对车辆的要求越来越高。人们也越来越关注NVH,这与驾驶舒适性有很大关系。

雷克萨斯最初是丰田为美国市场量身定制的,美国人对舒适性几乎有着严格的要求。“NVH是评价舒适度的重要指标,因此最初总部位于美国的雷克萨斯对NVH的要求一直极高。从我们几位编辑驾驶雷克萨斯各种车型的经验来看,雷克萨斯可以被视为行业标杆”。

WEY可以说是我们中国品牌的标杆。专注于豪华和舒适的NVH也有巨大的投资,在业内相当有名。碰巧我们的办公室里有两辆试驾:一辆WEYVV5和一辆雷克萨斯LX。我们不妨将中国豪华SUV品牌WEY的产品与日本传统豪华品牌雷克萨斯的产品在NVH上进行比较,看看VV5与行业基准相比处于什么水平。

让我们把N、V和H分开进行比较

作为中国豪华SUV的领导者,WEY一直重视用户的需求,VV5的NVH性能相当不错。不过,作为一个老牌豪华品牌,雷克萨斯的NVH表现堪称行业标杆。新兴的中国豪华SUV品牌与老牌日系豪华品牌的碰撞会擦出怎样的火花?测试结果让我非常兴奋。

由于它是NVH,我们准备从N、V和H三个维度对其进行评估。首先,噪声评估是最简单、最客观的。我们用分贝计测量了两辆车在怠速、60公里/小时和80公里/小时时的车内噪音。

怠速时,VV5的噪音强度为39分贝,雷克萨斯LX在车内的噪音强度则为37分贝;在60公里/小时的速度下,经过发动机噪音增强和轮胎噪音干预后,VV5和雷克萨斯LX的内部噪音强度分别为57.8分贝和58分贝。这两辆车仍然处于同一水平;

笔记

拼音 双语对照

标签:雷克萨斯雷克萨斯LX奥迪奔驰宝马

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