综合补贴后12.98万元起售，吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混正式上市

一方面，高端新能源产品满足了当前的市场需求。有数据显示，近年来，个人消费在新能源汽车市场的占比开始超过70%，高端车型从不足5%飙升至25%左右。“目前，整个吉利极氪的单车价格已经达到33.5万元/辆。我记得去年公布这个价格时，许多投资者说他们无法实现30万元的平均价格，但事实证明，今天我们已经实现了。”，“到目前为止，吉利极氪的整个订单都很好，完全达到或超过了我们的预期。吉利极氪年产能30万台的工厂也经过了测试，具备了大批量生产的能力。”一方面，吉利对高端市场产生了积极影响，另一方面，“几何”品牌正在收获更广阔的消费市场。“几何品牌将专注于大众电动汽车市场，专注于打造高性价比的产品，与极高端品牌形成差异化协同效应，全面发展中国电动汽车市场。”甘家悦表示，“几何a（参数|询价）和几何C（参数|询问）这两款全新纯电动SUV将提高几何的市场份额。“据悉，从2022年起，几何品牌将陆续推出5款以上纯电架构车型，其中A00车型主流轿车和SUV将全面渗透主流私人用户市场。根据吉利的计划，吉利将开放主要经销商资源，聚焦优势资源，加强和扩大纯电销售网络，提高减轻其纯电覆盖。此外，雷神超级混合动力将全面赋能吉利主要销售网络G和L，吉利新能源转型将进入新时代。在此之前，几何的经销商网络是相对独立的。这一次，吉利开放了其主要经销商网络，这意味着几何将能够充分利用吉利的G和L网络进行销售。一方面，它增加了几何渠道覆盖率，同时也使吉利经销商向电动化转型，使经销商网络能够更早地接触和运营电动汽车用户。基于这种猜测，吉利可能正在下一盘更大的棋。目前，几何主要关注6-15万元的纯电市场，极氪覆盖30万元以上的高端纯电市场。谁将填补两者之间巨大的纯电力市场？也许吉利已经有了答案。这样的计划将使吉利汽车集团能够全面覆盖纯电市场。车云总结：过去一年，吉利汽车在研发方面的总投资为55亿元，过去五年，研发方面的投资总额为256亿元。吉利透露，2022年将继续加大研发投入，并将继续加大新能源产品研发投入，充分利用纯电动、超电动混合动力、醇电混合动力、换电赛道。在夯实技术和研发基础后，吉利的新能源产品将如雨后春笋般涌现。今年也是吉利新能源领域的重要产品年。在我们看来，吉利汽车的转型实际上是一条深度系统化的转型路径，优化了其技术路径、产品体系、销售渠道，甚至利润模式。从技术投资入手，探索多元化的技术路径，促进新能源产品在传统、纯电动、混合动力领域的多元开花。在渠道方面，我们将以重点城市为起点，通过数字化赋能、精准的客户需求导向、点对点的方式，持续渗透市场。对于吉利来说，太需要在新能源领域取得全面胜利来证明蓝色吉利计划的合理性了。

笔记

拼音 双语对照在当前市场上。中控液晶屏下部采用物理按键进行操作，继承了一些常用的功能布局。手术仍然很顺利。不过，与常规版吉利帝豪L不同的是，吉利帝豪L雷神嗨·X超级混合动力车型的换挡杆采用了全新的设计风格，看起来与领克、沃尔沃等车型的设计非常接近，相信在手感上会有很大的提升。

在功能配置方面，吉利帝豪L雷神Hi·X超级混合动力车型将为全系提供多种驾驶模式，自动驻车+上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、全LED大灯组、自动空调+后排气口。高端车型将配备72色车内氛围灯、8个扬声器、前排座椅电动调节+加热功能、感应式行李箱、360°全景图像和全速自适应范围系统。总体来说，性能和性价比都比较出色。

动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X超级混合动力将采用1.5升涡轮增压发动机和电动机的组合，发动机可输出133千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩。电机采用前置单电机布局，最大功率输出100千瓦，扭矩320牛米。整个系统的综合峰值扭矩输出高达610牛米。此外，在动力电池组的支持下，吉利君威L雷神嗨·X超级电动混合动力车型在最低负载状态下可实现100公里的纯电动续航里程、6.9秒的百公里加速和3.8升的百公里油耗。传动系统方面，与之匹配的是混合动力专用3速DHT变速箱。

最后，作为一款全新的插电式混合动力车型，吉利帝豪L雷神Hi的整体表现。X超级混合动力车型在价格方面相对令人满意，尤其是在当前高油价和纯电动汽车价格上涨的浪潮中，吉利帝豪L雷神Hi采用了插电式混合动力车型。X超级混合动力车型仍有较大的市场空间。

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