经过几年的自有汽车品牌推广，吉利终于在2021取得了成效。2021，吉利在第一年就进入了“4.0综合建筑体系汽车制造时代”。在过去的一年里，我们可以看到吉利的频繁行动，最终交出了一份不错的答卷。3月23日晚，吉利汽车控股有限公司（Geely Automobile Holding Co.，Ltd.）发布了2021财务报告。公告显示，2021公司年收入1016亿元，同比增长10.3%；
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拼音 双语对照扣除股份支付后，归属于股东的利润为60.6亿元，同比增长9.4%。值得一提的是，2021，吉利的总现金水平达到280亿元，为历史最高水平，净现金为208亿元。数据是企业实力和发展状况的最佳体现。从吉利汽车2021的财务报告来看，吉利汽车去年的整体财务业绩是稳定的，从一些指标来看，它甚至处于历史上最好的状态。
在去年芯片危机持续、供应链紧张、疫情反复的背景下，吉利汽车的这份财报显得尤为珍贵。当我们深入研究这份财报时，我们会发现，除了数据的增长，更值得我们关注的是吉利汽车背后的增长。吉利汽车去年实现年销量132.8万辆，连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。吉利除了在数量上保持领先地位外，在质量上也保持着较高水平的领先地位。2021，吉利的产品结构不断优化，中高端车型逐渐占据更重要的比例，这也是财务报告数据更加美观的关键原因。
对吉利财务报告的深入研究表明，吉利在2021的高端成就非常显著。在CMA框架下，由星瑞（Parameter|Inquiry）、星悦L（Parameter|Inquiry）和星悦S（Parameter|Inquiry）组成的“中国之星”系列持续发力。凭借降维打击的产品力，它不仅进入了合资品牌的价格腹地，而且销量持续创下新高。去年，“中国之星”系列累计销量超过20万辆，大大提高了吉利的单车价格。此外，已有五年历史的凌科品牌也发挥了稳定作用，2021累计销售额超过65万。从一开始就采取高端定位的品牌基调进一步帮助吉利汽车在中高端市场站稳脚跟。2021推出的Linke 09（Parameter | Inquiry）以高达40万元的价格，为自有品牌带来了前所未有的发展势头，进军奢侈品牌市场。
“中国之星”系列和领克品牌的不断壮大，不仅是吉利品牌溢价的进一步体现，也是近年来多次被提及的自主品牌最佳车型。这也为吉利2021稳定的财务业绩提供了有利的支持。根据财务报告信息，吉利2021单车收入达到87672元，同比增长9.2%，在自主品牌阵营中处于领先地位。随着研发投入的不断增加，吉利已经开始全面开花。抛开燃油车领域的上升趋势不谈，吉利在新能源领域仍有不错的高端成绩。2021 4月，吉利正式推出高端新能源品牌Jikron，该品牌很快在市场上大受欢迎。该品牌的第一款车型Krypton 001（参数|询价）于2021 10月交付。目前，四个完整月的累计交付时间已达12453辆。销量表现不俗的极氪品牌，并不依赖低成本策略，平均单车售价为33.5万。它不断渗透到特斯拉、蔚来等新动力品牌的腹地，实现了传统品牌转型的标杆，也是吉利单车利润提升的关键。
事实上，以极富氪气品牌为代表的吉利新能源在2021的整体表现非常好。据数据显示，2021，吉利新能源板块年销量超过10万辆，同比增长约47%。产品涵盖EV、PHEV、HEV等多种车型，其中2021几何品牌销量达到55320辆，同比增长145.3%，发展潜力不容低估。除数量外，2021，吉利汽车新能源领域的质量也在不断提高。最后……
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拼音 双语对照f去年，吉利发布了雷神动力系统，不仅可以覆盖未来多个动力车型的生产，还可以覆盖A0到C级别的不同类型产品，实力强劲。这也是吉利在未来新能源领域的一大利器。
产品结构的优化和升级是吉利2021财务记录的关键，这背后是吉利不断投资研发的结果。2021，吉利的研发投资达到55亿元，同比增长16.1%。过去五年，吉利的研发总投入累计256亿元，始终呈上升趋势。长期重视研发，不仅进一步提升了吉利的产品力，加速向智能化、电动化转型，也为吉利找到了更多的利润增长点。
根据财务报告，吉利2021的许可收入创历史新高，达到12.75亿元，同比增长125%。该官员还在财报中指出，专利授权已成为公司新的利润增长点，技术输出也可能成为吉利未来的可持续发展方向。2022年，吉利将继续进一步加大在新能源领域的研发投入，包括车联网、自动驾驶、车载芯片等业务，打造更强大的汽车技术生态系统。最后写道：“自主汽车品牌”的口号已经喊了好几年了，但在2021，当行业的发展受到多重因素的严重制约时，作为“自主第一兄弟”的吉利终于想出了一个好答案。依靠持续高投入的研发，吉利的产品结构得到了全面优化。2021，“中国之星”系列、Linke品牌和极致氪品牌都展现出强大的产品实力，这也帮助吉利进一步提高了单车价格，在独立阵营中率先实现了向上突破。站在行业变革的十字路口，吉利的步伐也紧跟着时代的脉络。新能源发展持续加速，中高端产品均有覆盖。在2021取得稳定财务业绩和部分数据创历史新高的基础上，吉利汽车将更有信心实现2022年165万辆的销售目标。随着智能化和电动化的不断加速，吉利在新领域的表现更值得我们期待。
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近期，汽车行业迎来大量新车上市，对于消费者来说，可谓眼花缭乱。而进入10月份，依旧延续这种态势。毕竟，如今可是“金九银十”的销售旺季。
1900/1/1 0:00:00值不值？客观讲暂且还不能下定论，因为目前的09仅仅是刚下线的状态，具体款型配置如何官方并未给出最终通告，正式上市会在10月9号，也快了，到时候自会有答案。
1900/1/1 0:00:00国内成品燃油单价迎来9元时代，新能源车成为了民众眼中抵御油价上涨的利器，特别是没有续航焦虑的新能源插混车型。
1900/1/1 0:00:00目前汽车行业的主流设计方向已经逐步走向年轻化、运动化了，但有一个细分市场却固守着自己的执著，那就是中大型SUV，它们的确也在做年轻化尝试，但其最核心的尺寸和空间显然具有更高的优先级。
1900/1/1 0:00:00在中大型SUV车型中，一线豪华品牌可以说刷足了存在感，但不得不承认，它们因为价格昂贵，终究只能成为少数人的选项。如果购车预算减一半，其实还有另一片天地，也可以满足你的用车需求。
1900/1/1 0:00:00到底是新能源的转折点，还是资本市场对其未来的大失所望？前度时间，哈弗品牌第三代H6DHTPHEV插电混动版正式上市，而上市到如今，长城汽车持续暴跌，A股市值暴跌超3500亿，
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