长城汽车：新能源发展难掩颓势 股价市场双掉队

是新能源的转折点，还是资本市场对其未来的巨大失望？近日，哈弗品牌第三代H6DHT-PHEV插电式混合动力版正式上市。然而，自推出以来，长城汽车持续暴跌，A股市值暴跌3500多亿。高管李瑞峰表示，“长城和比亚迪就像北乔峰和南慕容一样”。看看这个时候的销量，可能会让业界开怀大笑。好吧，这个笑话结束了。请阅读课文。

资本市场的嗅觉异常敏锐。自从长城在A股市场打破了6000亿元的梦想后，它就戛然而止了。截至发稿，其市值仍不到最初梦想的一半。与A股市场不同的是，香港股市一直被认为泡沫较低，其在香港股市的溢价率已达到-73.97%，即截至新闻稿的7.22香港元，相当于6.6元人民币。A股27元也被许多金融分析师称为严重的泡沫，但归根结底，这是资本市场对长城汽车的悲观态度。为了纠正原因，编辑认为其中一个原因与新能源规划发展缓慢混乱有关。二是营销端仍然停留在传统模式，有慢的步骤，也有慢的步伐。第三是预计未来产品的竞争力将下降，这些产品大多是小众车型。“成败，自有销售”

以刚刚公布的9月数据为例，长城汽车共销售93642辆，同比下降6.38%，而吉利9月销售13.05万辆，同比增长约26%。即使是当红的江铃汽车，尽管销量不到27457辆，但却增长了9.47%。9月份，乘用车共售出233.2万辆，环比增长9.7%，同比增长32.7%。长城已经跑输了市场。

在哈弗主要品牌中，哈弗品牌1-9月累计销量约45.45万辆，同比下降16.42%。“神车”哈弗H6（参数|询价）也不再优雅。我希望插电式混合动力版能为它做出贡献。“唯一有存在感的“狗系列”是“大狗（参数|查询）”、“哈弗的初恋（参数|询问）、“红兔子”等动物系列，它们大多是短暂的。“。在财务报告方面，2022年上半年，长城汽车的总收入为621.34亿元。虽然归属于上市公司股东的净利润为56亿元，但大部分是汇兑收益。因此，扣除非经常性损益后，今年第一季度长城汽车的归母净利润2022年上半年同比下降27.56%，降至20.59亿元。无论是成功还是失败，产品的首要任务都是李瑞峰在与余承东“太空大战”后的推广。然而，他可能没有想到，备受期待的蔚来品牌，即使加上新款Latte（参数|询价）DHT-PHEV的加码，9月销量降至2354辆，同比下降49.51%；

笔记

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