11月新能源车：比亚迪继续领跑，6车企销量过万，新势力没人买？

进入12月，几家新能源汽车公司公布了11月的交付记录。在年终冲动和新能源补贴退坡“倒计时”的双重刺激下，新能源车企交付量出现集体增长。据相关数据显示，在11月1日至11月27日期间，比亚迪共售出152863辆汽车。如果比亚迪能够继续保持这种增长势头，那么在2022年，比亚迪可能会超过大众，成为全球销量第一的汽车。当然，除了比亚迪，其他新能源汽车公司也提交了不错的成绩单。11月，EAN领跑新能源榜单，继续保持交付增长趋势，月销量28765辆，同比增长91%；1-11月，累计销量241149辆，同比增长128%，全年销量提前翻番。

11月，内扎汽车交付了15072辆汽车，同比增长51%；1-11月，累计交付车辆144278辆，同比增长142%。

理想汽车11月交付量为15034辆，同比增长11.5%，创下单月交付量历史新高。蔚来紧随其后，11月交付14178辆，同比增长30.3%。据悉，截至11月底，蔚来累计交付量达到273741辆。

令人意外的是，极氪汽车的表现也比较抢眼，11月的表现也相对抢眼。11月，极氪001（参数|查询）共交付11011辆，同比增长447.3%，同比增长8.8%。值得一提的是，这也是极氪0.001交付量连续第五个月实现环比增长。

此外，赛力斯11月销量为8260辆，同比增长335.07%；全年累计销量为69884辆，同比增长721.68%。

11月，Zero Motor Vehicles交付的8047辆新车达到8047辆。2022年1-11月，零机动车累计交付新车102675辆，同比增长185%以上。值得一提的是，正处于产品切换期的小鹏汽车也在11月止跌并实现正增长。月交付量达到5811辆，同比增长14%。1-11月，小鹏汽车累计交付汽车10.95万辆，同比增长33%。截至目前，小鹏汽车累计历史交付量已接近25万辆。

朗道在11月共交付了1508辆新车，同比增长32%。自2021 8月以来，Landau共交付了24471辆汽车。随着新能源汽车补贴政策接近尾声，加上车企在年底争相销售，近几个月来，许多车企都在竭尽全力为2022年画上完美的句号。早在10月底，一些主流车企就开启了降价销售模式，除了我们熟悉的特斯拉，还有福特和梅赛德斯。此外，许多新能源汽车公司也推出了保险营销活动。例如，12月1日，吉利正式启动“限时限价”活动，覆盖吉利旗下的几何、吉利、领克等主要新能源汽车。此前，小鹏汽车也推出了类似的限时限价政策。除了有限的时间和价格保护，还有一些车企选择退出国家补贴，接受制造商的补贴，比如赛力斯和长安深蓝。当然，对于新能源补贴退出的影响，业内人士也给出了自己的看法。一些专家认为，当前新能源汽车全面普及的趋势是无法阻挡的，从市场份额的不断增加就可以看出这一点。对于汽车公司本身来说，他们应该更多地关注自己的产品，而不必太担心补贴的取消。

笔记

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