独评 | 铁打营盘流水“将”，王凤英陈思英李鹏程未来前路几何？

昨天的朋友圈被几位重量级车圈大佬的人事变动刷屏，其中包括前长城汽车总经理王凤英，他成为小鹏汽车新任首席执行官；原领克汽车副总经理陈思英担任长城汽车旗下魏品牌首席执行官、坦克/魏营销公司总经理；小鹏汽车前首席执行官助理李鹏程即将在阿维塔科技就职。许多媒体都报道了相关信息，但分析不够简单和深入。让我们深入分析一下三位车企领导去留的原因和后果。无论是国有企事业单位还是民营企业，人事变动都是一件正常的事情。辞职和就业无非是以下几点：首先，公司氛围良好，工作积极性强；第二，高待遇；第三是被挤出的窒息感；第四，工作中存在错误；第五，有一个更好的地方可以去或创业。尽管如此，我认为许多人不会轻易做出离开的选择。根据陈思颖的公开信息，陈思颖在汽车行业有着20多年的从业经验。先后任职于南京菲亚特、上海汽车乘用车销售公司、有限公司、林克汽车销售公司，并在多个营销管理岗位担任高级管理职务。

? 陈思颖为什么要逃离林克？2019年上海车展后，陈思颖出任领克汽车销售公司副总经理，负责市场公关业务。领克汽车销售公司成立之初，其结构和布局尚不完善。销售总经理的职位空缺了将近半年。截至目前，该职位仍由吉利汽车集团高级副总裁林杰担任。2019年初，吉利汽车对内部结构进行了调整。在营销体系方面，林杰担任吉利汽车集团副总裁兼内销公司总经理，负责协调吉利汽车、领克、吉利新能源品牌的营销管理。这次调整为陈思颖的加盟创造了机会。2022年底，长城汽车进行了一次重大组织重组，整合了魏派和坦克的运营和管理，坦克品牌首席执行官刘燕照兼任魏派首席执行官。随着陈思颖的加入，魏派首席执行官有了一位独立的候选人。鉴于坦克和魏品牌在过去两年的运营轨迹上存在巨大分歧，这一任命意味着长城汽车的新人陈思颖将被赋予重任。对于陈思颖的加盟，长城汽车表示，“陈思颖在汽车品牌运营和管理方面有着丰富的经验，他的加盟将进一步助力长城汽车不断深化品牌创新和发展。”? 陈思颖的职业分析与她在领英的职位相比，陈思颖在长城汽车的职位有了显著的提升，掌管多个品牌的权力更大了。对负责它的坦克品牌来说更好。毕竟坦克300（参数|查询）的销售数据是可用的，所以只需要在坦克500（参数|询问）上下功夫；

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拼音 双语对照未来最大的挑战是魏派。

在这里，我想给瑞丰先生和司英先生提一个建议。未来，长城威的车型不应该以具有进口文化的咖啡系列命名，而是使用我们自己与长城密切相关的通行证名称，如山海关、嘉峪关、雁门关、居庸关、玉门关、娘子关、剑门关、阳关等。威牌能用多少车型。长城是中华民族精神文化的重要历史和精神载体，体现了中华民族独特的价值观和精神内涵。它是中华文化精髓的核心释放，被视为中华民族的象征。这一命名充分展示了长城汽车对中国文化的信心，让车主充分体验中国的魅力和身份。带着车主，开着长城威牌汽车，走遍长城的每一个角落，走过长城，弘扬永不崩塌的崇高中国、永不崩塌的中国精神，弘扬长城汽车建设汽车强国的宏伟目标。据知情人士透露，李鹏程将于2月初正式加入阿维塔科技，担任新的首席营销官，继续负责他熟悉的品牌市场公关业务。2022年10月，阿维塔科技首席营销官王琳因个人原因辞职，由阿维塔科技CEO谭本宏负责王琳的相关工作。

2022年11月8日，媒体披露，李鹏程从品牌公关总经理晋升为首席执行官助理。显然，可以看出，此次对李鹏程的调整属于“升降”的常规操作，这是由于小鹏G9在市场上的表现不佳，引起了品牌主要负责人的内部不满，也成为小鹏G99在市场上表现不佳的“背锅侠”。

因此，2022年11月24日，李鹏程在个人微博上发文“感谢生活中遇到的每一个人”，正式从小鹏汽车辞职。同一天，何小鹏还在推特上对李鹏程过去几年的工作表示感谢！从微博中，我可以看到何小鹏是多么的无助，以及他对李鹏程的祝福！12月9日，小鹏汽车回应称，“李鹏程因个人身体原因要求辞职，我们非常感谢他在小鹏期间所做的贡献。”李鹏程还表示，“请因身体原因辞职，休息一下。”

李鹏程在一汽-大众工作超过15年，负责品牌公关、营销等工作；2017年加入汽车后，他担任北京公司联合创始人、高级副总裁兼总经理，负责汽车售后市场营销中心和北京公司的管理。? 李鹏程为什么来？李鹏程在一汽-大众汽车公司有15年的工作经验，该公司拥有一辆汽车，此后成为乙方。这种身份的转变，让习惯了做甲方父亲的李鹏程有些不适应；此外，未来我还想利用李鹏程的资源吸引各大主机制造商，为未来有车带来实际效益。以前是别人求你，现在是你求别人。身份认同的转变存在差距。成为乙方的商业伙伴并不容易。经过这段经历，最好成为甲方！

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拼音 双语对照因此，2019年2月14日，李鹏程正式加入小鹏汽车，担任品牌公关总经理，回到甲方，负责小鹏汽车的品牌战略、公关传播、社会营销、品牌创意等方面的工作。

? 李鹏程为什么要逃跑？有数据显示，2022年10月和11月，小鹏G9分别交付了623辆和1546辆，而小鹏汽车的总交付量仅为5101辆和5811辆。小鹏汽车在2022年销售了12万辆，落后于理想、蔚来和Nezha，成为汽车制造新势力中的第四大汽车制造商。这一数据距离之前提出的“确保25万辆，争取30万辆”的目标还不到一半。事实上，小鹏汽车在2022年上半年的整体市场表现非常抢眼。它不仅连续几个月成为国内新车制造商的销量冠军，而且在整个上半年的累计销量中处于领先地位，销售6.9万辆，同比增长120%。

此外，小鹏的车型更新太少了。2022年，蔚来汽车的两款新车型ES7和ET5正式交付。2022年12月，蔚来ET5（参数|询价）和ES7的销量分别为7594辆和4154辆。仅这两款车型就为蔚来在12月带来了1.2万辆的销量，成为蔚来的销售主力军。理想于10月底停产了第一款车型理想ONE（参数|询价），并立即推出了其继任者车型理想L8。再加上此前理想L9的上市（参数|询价），理想汽车的销量在下半年创下新高。相比之下，除了2021上半年推出小鹏P7（Parameter | Inquiry）和P5的改进车型外，旗舰SUV小鹏G9于9月推出。与理想和蔚来相比，车型发布的频率相对较低。最关键的问题是备受期待的小鹏G9车型，由于产品配置繁琐、产品规划脱离用户需求、定价等诸多问题，该车型在上市时遭遇挫折。尽管何小鹏在48小时内迅速调整，但市场表现仍不尽如人意。幸运的是，在12月份，单月销量同比增长超过4000辆。小鹏G9首次公开募股暴露出的管理缺陷也给小鹏汽车带来了不利局面，这将不可避免地导致董事会的问责。作为小鹏品牌战略和公关传播的主要负责人，很难责怪他们，他们肯定会付出相应的代价，成为向董事会会计的受害者。

? 李鹏程未来分析：李鹏程从小鹏汽车转战阿维塔科技。该公司的角色不变，同时也负责品牌市场的公关工作。这是最不讨好的立场，无论是产品质量问题还是危机公关，这都很棘手。即使销售额增加，也与销售总经理的业绩关系不大；

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拼音 双语对照一旦销售不好，就涉及到宣传和分销不足的问题。品牌营销公关总监的职位也是企业高层职位中变动最频繁的，人员流动较大。如果一个人不小心，他就会成为一个背锅的人。有了阿维塔这样的初创品牌，李鹏程在小鹏汽车的几年经验不得不在阿维塔重复。前面的路也像是在薄冰上行走，路上布满了荆棘。03“铁娘子”王凤英1月30日，小鹏汽车宣布，原长城汽车总经理王凤英已加盟小鹏汽车担任总裁。全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系。早在2022年7月24日，长城汽车就发布公告称，王凤英因工作调整，已申请辞去公司总经理职务。在离开长城汽车三个月后，里斯战略定位咨询公司宣布，将与王凤英及其汽车专家团队共同成立全球汽车战略定位和类别创新服务团队。

1991年，一位名叫王凤英的女士进入长城汽车公司，开始从事营销工作。从那以后，王凤英再也没有离开过长城汽车。凭借自己的努力和“实力”，王凤英最终成为长城汽车的副董事长，职位仅在魏建军手下。他在长城汽车工作了30多年，是长城汽车销售部门当之无愧的灵魂人物，为长城汽车此前成功的产品战略做出了巨大贡献。曾任有限公司副董事长、执行董事、总经理，保定长城汽车销售有限公司有限公司总经理，仅次于长城汽车董事长魏建军。

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王凤英是长城汽车SUV业务的开拓者（参数|询价）。随着“赛车电影是皮卡进城，商人用车理想”，长城汽车的SUV业务逐渐浮出水面。2013年，王凤英推动长城SUV品牌哈弗独立，哈弗H6（参数|询价）并未没落。可以直言不讳地说，在长城汽车过去的30年里，王凤英是肱骨部长。甚至没过多久，长城汽车就出现了“魏建军主内，王凤英主外”的现象，足见这位女强人在长城汽车中的地位。? 王凤英为什么要逃跑？据媒体报道，早在几年前，王总就已经淡出了长城汽车的决策层。原因是长期以来，由于他们的性格差异，产生了分歧。两个强壮的人在工作中擦出一点火花是很正常的。此前，王凤英负责长城汽车的公开活动，她成为了长城汽车的“代言人”。王凤英性格比较强势，属于董明珠这样的女强人。她认为，尽管实力有时会伤害他人，但作为上市公司的领导者，决策权必须更强。也正是因为这种实力，王凤英和魏建军之间的分歧是不可避免的。

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1993年，长城汽车通过外包底盘和手动装配的方式下线生产了第一批汽车。王凤英将这些车引入东北市场，在6个月内实现了100万元的销售收入，为长城汽车赚了第一桶金。1996年，长城的汽车梦破灭后，王凤英建议可以生产其他车型。在那之后，长城将注意力转向了皮卡，然后在1996年，长城金地皮卡下线。2005年，长城汽车业绩火爆，王凤英再次瞄准汽车，因为一个没有汽车的整车企业永远无法进入主流。然而，魏建军对此并不信服。经过王凤英的几轮劝说，魏建军终于被说服了，但两位强人在第一辆车该怎么办的问题上出现了矛盾。在魏建军看来，汽车必须强调性能，他甚至亲自开车玩漂移游戏来打动消费者。然而，在王凤英的……

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拼音 双语对照小齿轮，即购买小型汽车的消费者群体，应该把重点放在性价比上，而不是性能上。高性能必然带来高成本，而高成本又必然转嫁给消费者，从而影响销售。然而，这一次，魏建军并没有屈服，随后长城推出了它的第一辆车“精灵”。“Spirit”一经推出，就遭遇了市场的“滑铁卢”。不出意外，魏建军和王凤英又发生了一次争吵。面对这次失败，魏建军把责任留给了王凤英：“产品很难卖，如果卖不好，那只是营销做得不好！

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拼音 双语对照”王凤英毫不示弱地反驳道：“营销只能是雪上加霜，营销不能颠倒黑白，营销不是万能的。“最终，权威机构的市场分析报告出来了，魏建军看到了问题所在。

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2010年，长城汽车总部门前竖起了一块名为“前车之鉴”的石头，上面刻着的文字也在判断谁对谁错。2007年，由于客户价值认可度不足，Elven车型的定位不准确。在那之后，长城汽车放弃了轿车，专门生产SUV车型。

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在魏建军思考长城汽车未来30年的同时，他希望轮值总裁制度能够推动长城汽车从传统汽车公司向科技出行公司的转型。正是在这种变化中，王凤英逐渐退缩了。长城汽车引入轮值总裁制后，孟祥军首先从王凤英手中接过了总裁一职。2010年，赵国庆进入长城汽车核心高管层，并被任命为公司副总经理。2022年3月，赵国庆接替王凤英出任长城汽车副董事长。接替王凤英担任总经理一职的穆峰也是技术出身。巧合与否，王凤英面前的三位高管都有一定的技术工作背景。。。与魏建军的矛盾日积月累，逐渐失势，让王凤英对留在长城汽车失去了信心，体面辞职在所难免。? 王凤英为什么来？传统汽车公司，引入新的高管；引入新势力，传统汽车高管，相互融合，相互学习，也是一道美丽的行业风景线。小鹏汽车创始人何小鹏曾透露，在成立小鹏汽车时，团队曾想过找一位首席执行官，也和很多人谈过，但始终没有合适的人选，只能自己走。直到现在，何小鹏仍然认为自己的“业务”能力在某种程度上不够强，需要CEO的角色来辅助，“组建团队，领导团队，解决运营问题，带领大家取得胜利。”

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何小鹏在接受采访时表示，小鹏汽车过去过于注重技术创新，但技术创新最终是为客户服务的。因此，在技术创新到达客户的过程中，我们做了一些事情，但做得不够好。此外，2022年9月，小鹏G9的IPO反响不佳，其过高定价和过低定价的选择逻辑和市场策略过于复杂，引发消费者不满。小鹏的销量随即下滑，10月交付量“减半”至5101辆；

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拼音 双语对照与此同时，股价持续下跌，2022年公司股价下跌近80%，市值蒸发超过3000亿香港元。何小鹏直言不讳地表示，“如果不打破它，我们只是有早逝和晚逝的区别”。何小鹏在内部信中感叹道，“现在的绝大多数汽车制造商都将在这场淘汰赛中被淘汰。小鹏没有出路，必须破釜沉舟，勇往直前”。

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“我们热烈欢迎王凤英女士的加入。30年来，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，创造了一个又一个现象级的产品，得到了市场的充分认可。我们希望她的加入能为“智能+汽车”的融合带来更多不一样的火花。“我们也相信，引进王凤英等优秀人才，将为小鹏汽车从第一名到第二名的稳步发展提供更有力的管理支撑。? 王凤英未来分析造车新势力中高层领导者中，除了第一位之外，第二位最稳定的领导者是蔚来汽车的秦力宏。他是蔚来汽车的联合创始人兼总裁，也是蔚来汽车科技的董事长。作为联合创始人，他与简单的首席执行官、首席营销官和总裁完全不同。虽然王凤英是小鹏汽车的总裁，但他毕竟不是合伙人，说到底还是一个日积月累的资深农民工。“让我们看看一年前去路特斯的林肯中国总裁毛静波。主要原因是她是林肯的一名高级兼职员工，虽然她是首席执行官，但不是合伙人。路特斯加入毛静波是作为创始合伙人，还担任过路特斯中国总裁。”。“合伙人更有责任维护自己的个人权益，有了这种身份的加持，他们的地位更加稳固。他们不想被随意解雇。“。当然，除非创始人自愿辞职并套现，那就另当别论了。根据小鹏汽车的发展目标，小鹏汽车将在2025年实现正营业利润，最低综合毛利率为17%，2027年的销售目标是超过120万辆。可以说，王凤英作为小鹏汽车的总裁，不仅需要研究产品矩阵规划，还需要打开销售。任务相当繁重。

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标签：长城小鹏蔚来领克魏牌

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