文|凌青图|车语世界，网络温馨提示：车语世界只提供最真实的车评。本文是车宇世界原创的一系列文章。请注意，任何侵权行为都将受到调查。8月9日，乘用车协会公布了2022年7月国内汽车市场销量。在2022年狭义乘用车零售额前十的车企中，比亚迪汽车再次称霸一众车企，成功夺得2022年7月狭义乘用车销量冠军的宝座。
此外，与6月份相比，比亚迪7月份的市场份额上升了1.9个百分点。乘联会数据显示，比亚迪2022年7月的市场份额为8.7%。巧合的是，2022年7月份，长安汽车和吉利汽车也表现强劲，跻身当月狭义乘用车零售额前5名。其中，长安汽车2022年7月零售额为11.4万辆，在同期车企零售额排行榜上排名第四。
显然，2022年7月，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车的月零售销量均超过10万辆，进一步稳定了“自主品牌前三”阵营。在合资品牌中，一汽-大众和上汽大众分别位列当月汽车公司零售额榜单的第二和第三位，其整体表现也充满亮点可供展示。来自乘联会的数据显示，2022年7月，一汽-大众月度零售销量为15.4万辆。与去年同期相比，一汽-大众的销量增长了37.1%。
2022年6月，特斯拉中国月度零售销量为7.8万辆，在同期汽车公司狭义乘用车零售销量排行榜中排名第10。然而，2022年7月，特斯拉中国跌出了同期汽车零售额前十名。这意味着，2022年7月，上汽通用在零售额前十的汽车公司中只有一家上榜。然而，已有三家日本车企上榜，包括一汽丰田、广汽丰田和东风日产。
独立车企方面，2022年7月有4家车企进入零售额前十，成为最具实力的车系。特别值得一提的是，自主三巨头中的比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车的月零售销量均超过10万辆，表现十分强劲。可以预期，在这三家车企的推动下，中国品牌应该会迎来更好的发展前景。本文注释：1。本文中的销售数据来源于乘用车协会。除非另有说明，所涉及的销售榜单为2022年7月狭义乘用车零售额前10名榜单，仅供参考。本文的目的是分析销量下降的原因，以便为制造商提供一些参考。如果制造商能够扭转销售额的下降趋势，那将是最好的事情。2.本文为车语世界运营部原创文章，凌青审核。其中一些图片来自网络，并引用了标有来源的数据和相关材料。车宇世界原创版权所有。转载请注明出处和作者。如果你喜欢一辆车，那就来车宇世界吧，这是你的专属选择。
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