极限挑战 ，领克09完成 “超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试

对于车主来说，车辆安全的重要性不言而喻，主动和被动安全是关键时刻拯救生命的最后保障。这次领克09（参数|查询）面临的挑战是测试极限状态下的安全性——追尾叠加连续侧翻实车测试。换句话说，99.9%的车主都不会遇到这种极端的操作条件。本次试验在中国汽车科学研究院重庆官方试验场进行，也是中国汽车科学院基于该标准进行的001号试验。在本次测试中，在同一辆车上，领克09以85公里/小时和70%的重叠率进行了追尾碰撞测试，然后以60公里/小时进行了连续侧翻测试。最终，领克09满足了所有评估标准，取得了全面的优异成绩，并获得了001号“A级后碰撞侧翻性能”认证。

在这次测试中，领克09突破了传统的车辆安全测试维度，在更严格的操作条件下验证了其极限安全强度。领克09的叠加测试，无论是碰撞速度还是假人数量，都远远超过了国内外最高标准。国内后碰撞测试中的碰撞速度仅为50公里/小时，而全球最高标准为80公里/小时。领克09直接将后部碰撞的速度提高到85公里/小时。在中国，滚动测试不是强制性要求，世界上该测试的最高标准仅为48.3km/h。Linke 09已将滚动测试的速度提高到60km/h。此外，此次领克09中假人的布局大大增加了测试难度。两个项目使用相同的假人布局：前排一个成年男性假人和一个成年女性假人，第二排一个6岁儿童假人，以及一套相当于儿童假人重量的数据收集设备，第三排一个成年假人和一名10岁儿童假人，共有5个假人和1套与儿童假人重量相对应的数据采集设备。在世界上最高标准的尾部碰撞试验中，只放置了两个成年男性假人，在翻滚试验中只放置了一个假人。

第三排的安全意识有待提高。随着有两三个孩子的家庭数量的增加，越来越多的人选择购买三排座SUV。与一两排相比，孩子们更喜欢坐在三排相对独立的空间里。在这种情况下，当发生高速追尾碰撞时，儿童最直接地受到致命伤害。然而，正面和侧面碰撞测试在行业中很常见，高速后部碰撞测试很少公开进行。中大型SUV三排空间的安全性有待提高。随着城市道路建设的不断完善，城市一般道路的最高限速已达到80公里/小时。目前，传统的50和60公里/小时的追尾测试无法验证城市道路上三排车辆的安全性。领克09此次将追尾速度提高到85公里/小时，并在三排都安装了假人，以测试三排的安全强度，以符合城市出行最高速度以上的实际情况。同时，在实际的高速交通事故中，发生侧翻的概率较高，因此有必要恢复真实高速出行场景的叠加测试，这对更注重家庭保护的三排座椅车辆也具有更大的现实意义。在林克，生命安全至关重要，第一排、第二排和第三排的安全至关重要。每个乘客都应该得到相同的安全保护。

三条安全线的设计有效地保护了乘客的安全。在时速85公里的追尾碰撞瞬间，领克09的尾部迅速塌陷变形，充分吸收能量，整个D柱没有明显弯曲变形。后轮的位置没有改变，碰撞后，车辆仍然可以正常向前滑动。车辆的整体底盘和车身结构保持完整，后备箱部分完成了碰撞塌陷和能量吸收过程，没有威胁到第三排。

我们之所以在85公里/小时的追尾测试中取得如此优异的成绩，是因为……

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领克09的笼式安全车身大量使用高强度热成型钢，高强度热成形钢的比例达到37.26%，超过了白色车身所用材料的三分之一。热成型钢的比例在国内品牌中排名第一，远超全球安全标准。在发生侧翻碰撞的瞬间，领克09的侧翻保护系统和笼式安全车身将抵御车身外的危险，共同为车内乘客搭建一座综合安全堡垒。

秉承初心，我们一直保护着领克09 85公里/小时后端叠加60公里/小时连续侧翻试验，尝试了前所未有的工况。它不仅重新树立了三排SUV的安全标杆，还将行业对车辆安全的标准提升到了一个新的水平，为被动安全测试研究提供了一个很好的范例。消费者心目中的安全标准是，在发生严重事故时，即使车身受损，车内乘员仍能确保100%的安全。对于Link 09，最高的安全标准不是在实验室，而是在实际道路上。“一生爱与守护”是领克09对用户的安全承诺。

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