车圈高层巨震：20名高管大调整！两大国资一把手被换

“在短短两个月内，汽车行业发生了20次高层人事变动，从百年汽车公司到国有企业，包括几位高管的换帅……这表明了汽车行业的激烈竞争。”3月3日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记朱延峰。，有限公司宣布正式退休。目前，东风汽车集团有限公司董事、党委副书记、总经理杨青主持东风汽车的工作。2月24日，福特中国宣布现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休。现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将于3月1日起正式接替陈安宁。2月23日，原一汽董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会党组书记。1月30日，原长城汽车总经理王凤英出任小鹏汽车总裁。1月26日，丰田章男宣布辞去丰田汽车总裁一职。这一轮人事变动的影响范围很广，新车制造商、传统车企和海外车企都有一些调整。这既包括推动销售的原因，也包括加快新能源转型的目的。无论是传统车企还是造车新势力，无论是晋升一线还是退居二线，年初汽车行业人事变动浪潮的背后，都可能透露出各家车企全年的计划和战略。经过过去三年的挣扎，今年汽车行业的发展将步入正常轨道。对于汽车公司来说，以前的一些借口将不复存在，因此今年的结果对各种汽车公司的未来发展至关重要。在这个关键阶段，大多数汽车公司都选择率先进行内部改革和组织优化，力争在今年实现全面突破。那么，自年初以来，哪些汽车公司发生了人事变动？这背后的想法是什么？

2023年初，汽车圈人事变动表1：为了提振销量，新车制造业掀起了一波人事变动。随着电动汽车和智能汽车的发展，新车制造的力量面临着越来越激烈的竞争。为了能够站稳脚跟，新造车企业选择了向内发力，积极调整现有的人员结构，以确保其长期竞争力。

2023年初，小鹏汽车是新势力中反应最快的玩家。1月底，长城汽车原总裁王凤英正式加入小鹏汽车担任总裁，全面负责产品规划、产品矩阵和销售体系，并向小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏汇报工作。早在一月初，小鹏就迎来了另一位营销人才加盟。他是吉利雷达的前首席执行官易寒，目前担任市场营销副总裁。王凤英和易寒的加盟可能在很大程度上与小鹏现阶段面临的销售困难有关。在加入小鹏之前，前三大造车势力中，“蔚小理”、蔚来和理想都走向了高端。小鹏相对来说比较亲民，但它的销量却是垫底的。据统计，2022年小鹏汽车销量大幅下滑，销量连续5个月环比下滑。全年累计交付量为12万辆，销售完成率以“魏小丽”中年最低。王凤英是汽车界著名的铁娘子。她在长城服务了30多年，帮助长城汽车成为中国领先的汽车公司之一。在长城汽车的发展过程中，王凤英推动了长城的SUV战略，也是长城汽车营销的主要负责人。王凤英的经验正是小鹏汽车目前所缺乏的，所以王凤英……

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拼音 双语对照参与可能会改变小鹏汽车的发展轨迹。

根据王凤英的公开信息，易寒于2012年加入吉利汽车，从事市场管理工作。在他的任期内，他帮助吉利从多个品牌回归到一个品牌，将其年销售额从40多万辆提高到100万辆。2016年，易寒被调到沃尔沃，主要负责沃尔沃产品在中国市场的销售、推广、渠道拓展和市场沟通，这在一定程度上帮助沃尔沃打开了中国市场。随后，易寒先后负责领克品牌和智慧品牌的销售和品牌建设，并取得了突出成绩。

我们不难发现，从易寒的经历中，无论是沃尔沃、领克，还是智能、雷达等品牌，易寒的工作都围绕着创建新品牌、营销传播、渠道建设等方面展开，这对小鹏的破发起到了重要作用。此外，小鹏一方有新员工加入，另一方有老员工退出。2月初，小鹏的前首席执行官助理李鹏程离开Avita Technology Co.，Ltd.，出任副总裁兼首席营销官（CMO）。他还担任用户开发中心副总经理，全面负责阿维塔的品牌营销相关工作。

除了李鹏程，理想CFO办公室的负责人还包括前全球HRBP管理部门负责人李文智。Zero Run因销售问题进行了重大人事调整。原副总裁张光印、原副总裁兼首席财务官曹光林辞职，徐军出任公司高级副总裁兼运营总监，张伟丽出任公司高级助理总裁兼首席营销官，徐军和张伟丽均来自华为。

李文智不难看出，造车新势力人员频繁流动，大多与其销量密切相关。一些在传统汽车品牌中证明了自己的杰出人才也开始进入新的汽车制造公司。2、 传统车企加速转型，吸引专业人才市场竞争加剧，不仅给造车新势力的发展带来挑战，也给传统车企带来许多棘手问题，尤其是在电动化、智能化转型方面。传统汽车公司正在经历一系列人事变动。

2023年初，长城汽车可以说是第一个对传统汽车公司进行变革的公司。经过一年半的深耕，长城汽车急需在新阶段实现跨越，因此进行了大量的人才引进计划。1月30日，领克销售公司原副总经理陈思颖正式加盟长城汽车，担任魏派首席执行官兼坦克品牌营销总经理。

根据陈思颖的公开信息，陈思颖扎根汽车行业已有20多年，先后在上汽乘用车、北汽、吉利担任过关键销售职位。2019年，陈思颖加入领克，担任领克汽车销售公司副总经理。在陈思颖任职期间，领克发展迅速，截至2022年11月，领克已达到第80万辆下线的里程碑。作为魏派的首席执行官，陈思颖必须应对两大挑战：销量下降和投诉不断。有数据显示，2022年，魏派的累计销量为3.64万辆。在销售业绩逐渐下滑的同时，魏品牌的投诉数量也有所增加。据报道，去年10月，有一轮针对威派马塞多（参数|查询）DHT的集体投诉。大部分投诉集中在销售端和服务器端，部分投诉包括车辆卡顿、黑屏和底盘异响。如果品牌长期受到投诉和质量问题的影响，也会损害品牌形象。目前，发展中似乎存在着明显的问题……

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拼音 双语对照威派的。在这种情况下，陈思颖担任魏派CEO一职并不容易。此外，路特斯中国公关前总经理兼高级营销总监郭铁夫也加入长城汽车，担任品牌公关总经理。

除了长城汽车，其他几家传统汽车公司最近也进行了一些人事调整。2月20日，上汽大众集团宣布，陈贤章调任上汽大众集团副总经济师兼技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理一职。原延锋汽车饰件系统有限公司有限公司总经理贾建旭接任上汽大众总经理。

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现年59岁的陈贤章于2014年8月正式出任上汽大众总经理，是目前上汽大众历史上任职时间最长的总经理。上任的头几年，在陈贤章的带领下，上汽大众的销量一路攀升，但从2018年开始，上汽大众销量增长开始明显乏力。由于车型单一、质量问题、价格高等因素，上汽的发展举步维艰，迫切需要在高端化和电动化转型方面寻求突破。来自乘联会的数据显示，2022年，上汽大众全年销量为127.3万辆，同比增长7.3%，但仍不及一汽大众。在高端和电动汽车的转型升级方面，上汽大众分别为上汽奥迪和ID系列做出了贡献，但其表现不如预期。其中，ID系列纯电动汽车2022年销量仅为74858辆，仍落后于造车新势力；

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拼音 双语对照上汽奥迪的情况更糟，2022年的销量仅为6280辆。如今，上汽大众正处于转型升级的关键时期。对于2023年的上汽大众来说，一方面需要继续专注于推动成本降低，另一方面也需要解决中国市场的需求，继续推动智能电动化转型。新上任的贾建旭年仅45岁，在汽车行业拥有20多年的经验。他不仅有海外汽车市场的经验，在延锋也有数字化转型和突破的经验。他负责上汽集团整车业务的欧洲市场开发。2018年起，贾建旭被任命为延锋总经理，带领企业探索智能化、国际化转型发展，实现智能座舱产品的全面落地，拓展海外业务布局。

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在这个关键时刻，贾建旭只有推动电动化、智能化转型，才能让上汽免于水火之中。此外，一汽集团和东风集团这两家老牌央企最近也更换了集团负责人。2月23日，原一汽董事长徐留平升任中华全国总工会党组书记。一汽集团董事总经理、党委副书记邱贤东暂时分管工作。

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2001年，徐留平出任长安汽车副总经理。2005年加入中国南方工业汽车股份有限公司，担任高级副总裁，自2007年起担任长安汽车董事长。2017年8月，徐留平从长安董事长升任副部级单位一汽集团高层。尽管一汽集团一直被称为“国车长子”，但当时的发展并不理想。上任不到两个月，徐留平对庞大的一汽集团进行了大刀阔斧的改革，调整精简机构，提高效率，打通了研究、生产、供应、营销的产业链。在徐留平的领导下，一汽于2017年完成了集团公司的重组。2018年1月，公司发布了新的红旗品牌战略，旨在将新红旗打造成“中国第一、世界闻名”的“新贵族品牌”。2017年红旗品牌售出4665辆车，2018年3.3万辆，2019年10万辆，2020年20万辆，2021 30万辆，2022年31万辆。在五年的时间里，一个汽车品牌的年销量从不足5000辆迅速增长到超过30万辆，相当于增长了63倍。很少有人会对红旗的复兴持消极态度。在任职的五年多时间里，徐留平领导了一汽的一系列改革，推动了红旗品牌的复兴。可以说，徐留平带领红旗汽车创造了一系列奇迹。然而，如今，一汽在新能源领域的发展并没有那么顺利，新任董事长邱贤东可能会将重点放在这个问题上。另一方面，东风汽车集团有限公司董事长兼党委书记朱延锋也于3月3日宣布正式退休。目前，东风汽车集团有限公司董事、党委副书记、总经理杨青主持东风汽车的工作。

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朱延峰在汽车行业深耕已近40年。1983年，朱延峰从浙江大学化工系自动化与仪表专业毕业，随后加入一汽集团。他从最基本的火电厂仪表车间的一名技术员开始，38岁时一路晋升为总经理、党委常委，一汽集团董事长。他成为当时四大国有汽车企业中最年轻的掌舵人，在中国汽车行业赢得了“青年指挥官”的美誉。2015年正式调任东风公司董事长、党委书记后，朱延峰执掌东风公司已7年。通过发布“东方风云……

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拼音 双语对照他带领东风公司进入了向高科技企业转型的深水区，先后打造了朗道汽车、梦狮科技等高端新能源汽车品牌。新任杨青同志历任东风汽车有限公司总经理、有限公司总经理、有限公司副总裁、有限公司党委常委、有限公司副总经理、副总裁。，东风商用车有限公司总经理、有限公司党委书记等。2021 2月，杨青担任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。3、 为了加快电动化转型，外国车企不仅在调整国内车企，也在调整许多外国公司的人事任命。2023年初海外汽车企业人事变动表：2023年初，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）经历了过去14年来公司最重大的人事调整。丰田章男辞去总裁一职，新任总裁由丰田汽车公司执行董事、丰田汽车公司旗下豪华品牌雷克萨斯负责人佐藤宏接任。

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作为丰田章男创始人丰田平一郎的孙子，丰田章雄于2009年被任命为丰田总裁。此后，他克服了许多危机，如雷曼危机造成的严重赤字、美国市场“刹车门”的召回、日本地震和新冠肺炎。在丰田章男的领导下，丰田逐渐成为世界上最大的汽车制造商。然而，随着电动汽车的不断崛起，丰田汽车也开始衰落。据《华尔街日报》报道，截至2022年11月，电动汽车在丰田和雷克萨斯全球零售额中所占比例不到1%。纯电动汽车销量较上年增长69.8%，仅为2.45万辆，与特斯拉130万辆的业绩相去甚远。新款佐藤宏具有典型的技术背景，曾参与卡罗拉（Parameter|Inquiry）和普锐斯等汽车零部件的开发。2016年，他担任丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的技术总监。2021，他被提升为雷克萨斯（Lexus）首席执行官，并兼任丰田汽车（Toyota Motor）执行董事。最重要的是，佐藤恒二是电气化的坚定支持者。在雷克萨斯任职期间，佐藤领导了第一款纯电动汽车的开发。他领导下的雷克萨斯在电动化转型方面的决心远大于丰田品牌，这可能是他能够接任新总裁的重要原因。在国内，外国公司也根据其发展战略进行了相应的人员调整。2月24日，福特中国宣布现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休。3月1日起，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴盛波将正式接替陈安宁。

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陈安宁在福特工作了20多年。在任期间，他发布了“福特中国2.0”战略“福特中国产品330计划”，并推动了林肯品牌的本土化。然而，在新能源汽车领域，福特在中国的首款纯电动车型福特野马Mach-E（参数|询价）遭遇了销量“滑铁卢”，2022年销量仅超过5000辆。在转型和电动化的十字路口，福特中国再次改弦更张，新任命的吴声波在危机面前被任命。主要任务是带领福特中国迅速转型为“新四化”。公开资料显示，2022年10月，吴胜波加入福特中国，担任董事总经理兼首席运营官，负责工程、制造、质量、采购等业务。他还全面负责管理福特中国的商用车业务部门。在加入福特中国之前，吴胜波曾担任惠而浦亚太区总裁和全球执行委员会成员。吴胜波也持有……

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