怎么把民族汽车品牌搞上去？吉利拍了拍“CMA超级母体”

发展一个民族汽车品牌是几代汽车人的梦想，但如何才能被认为是成功的呢？吉利集团董事长李书福认为，这是“做一家受人尊敬的全球企业”，“让中国汽车能够环游世界”，“使中国制造的豪华汽车能够服务于全球”，“进入全球十大汽车集团”，“成为像大众和丰田一样具有全球影响力的汽车品牌”

然而，如果你想成为拥有百年历史和众多品牌的汽车王国的领导者，谈论它并不容易，致富也不容易。吉利怎么了？当然，因为这个梦想太宏大了，它的前提条件自然不单一。然而，在结构化汽车制造已经成为时代前沿的时候，世界级的模块化框架构成了制造一辆好车的母亲和关键。吉利之所以受到青睐，是因为其CMA架构是世界级的模块化架构。现在，它有了一个新名字：“CMA超级矩阵”。

在7月24日举行的2020成都国际车展上，吉利宣布了这个中文名字。他还表示，随着CMA超级矩阵继续赋能吉利控股集团旗下的各个品牌，它将继续创造高端、高价值、高性能的产品，塑造“吉利4.0技术时代”的主导优势，帮助吉利汽车向世界级汽车集团迈进。在车展新闻发布会上，吉利汽车集团副总裁冯清风通过一段以“培育”为主题的视频，阐述了“吉利4.0技术时代”的理论思维和进化规律。冯清风说， “吉利4.0时代汽车制造技术的综合架构得益于生命孕育系统的规则。不再将汽车视为一个单一的实体，而是以模块化的方式分解汽车制造所需的所有功能，并利用世界级的模块化创建汽车制造的各种生态系统，孕育出新一代‘技术生命’抗体。“坦率地说，“科技吉利4.0时代”实际上是一个汽车制造的综合架构时代，对吉利来说，支撑这一概念的基本板块是CMA超级矩阵。

为了让大家更容易理解CMA超级矩阵的独特之处，吉利将其核心优势总结为两点：1。其15年来领先的电子和电气架构。赋予架构下的每一个产品四个基因谱系：安全、运动、智能和形式。众所周知，电气化架构是结构化车辆制造的中枢神经系统。通过集中式分布式结构，CMA超级载波的电子和电气架构可以向上兼容快速迭代的汽车电子产品。它将传统的燃油、混合动力和纯电动动力与架构相结合，以确保车辆的一致驾驶性能，并满足未来15年的车辆发展。即使在关键总线数据方面，使用FlexxPay总线的CMA超级主板的传输速率也是传统汽车CAN总线的20倍，比丰田TNGA更先进。

对于安全、运动、智能和车身造型四大基因，吉利表示，继承沃尔沃世界级的安全性能技术和经验，安全是CMA超级母公司培育的产品的核心基因。如今，诞生于CMA架构下的沃尔沃XC40（参数|查询）和领克01（参数|询问）等车型，在国内外安全碰撞测试中获得了最高的五星评价，足以证明CMA超级航母的安全性不是噱头。在性能方面，CMA Super Matrix是基于欧洲豪华标准打造的新一代动力总成，在动力和驾驶体验方面具有足够的性能，可以被视为国际标准。以领克03（参数|询价）+、领克05（参数|询）、吉利星越（参数|咨询）为代表的性能车型在国内外屡获性能挑战，无疑成为CMA超级航母的最佳性能背书。在设计层面，CMA超级矩阵架构下的新车拥有更灵活的设计l……

笔记

拼音 双语对照仪表和形状，打破了车辆轴距、前悬、车辆高度、车辆宽度的限制，最大可实现95%的概念车设计还原。同样，通过已经上市的领克家族、星越、沃尔沃和Polestar车型，可以看出CMA架构下的设计非常出色。

事实上，在新名称发布之前，基于CMA架构开发的新车目前已有近20款车型，其中包括沃尔沃、领克、极星和吉利四个品牌。累计销量超过60万辆，平均售价17万元。吉利也连续三年成为中国品牌的畅销车型。即使是在受疫情影响的上半年，其累计销量也超过53万台，市场占有率上升到6.89%，可以说“卖得好”和“卖得高”都实现了。在吉利4.0的下一个技术时代，随着CMA超级跑车的不断成熟和进化，它肯定会“孕育”出更强大的一代高端产品。吉利全新宽体中高端轿车PREFACE也将于下半年发布，引领吉利迈向伟大的民族品牌。

笔记

拼音 双语对照

标签：领克沃尔沃吉利汽车丰田大众

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