油电混与纯燃油的差距在哪？试驾过领克01 EM-F，心里有答案了

不可否认，在各种动力并存的时代，油电混合动力技术似乎被边缘化了。从经济角度来看，纯电动车型具有独特的优势，每公里成本低至一两美分，大大降低了车辆成本；与此同时，燃料动力汽车经历了一个多世纪的发展，其产品稳定性和制造成本都达到了理想水平。他们也有大量的观众。相比较而言，国人对混合动力汽车的印象仍然停留在“两个领域”构建的技术框架下，尤其是“电驱动”的工作模式，大多停留在初级阶段，对其燃油汽车的性质没有实质性影响。那么，为什么仍有汽车公司愿意不遗余力地开发气电混合动力车型呢？在最近一次Linke 01（参数|查询）EM-F的深入试驾中，我似乎找到了答案。

作为中国奢侈品牌的开拓者（参数|询价）和领导者，领克在年轻消费者心中有着独特的定位。无论是时尚的产品设计，还是年轻时尚的品牌形象和展厅布局，年轻人都可以体验到全新的购车和用车体验。其中，领克01作为领克品牌的首款车型，具有更强的象征意义。LynkE Motive智能混动技术首次搭载在领克01EM-F车型上，这也能体现出领克品牌的技术自信和深深的期待。

由于体验的重点是动态试驾，所以让我们从动态性能开始。领克01EM-F搭载1.5T+3挡DHT混合动力系统。仅从账面数据来看，该系统的综合功率为245Ps，综合扭矩为545N·m。对技术领域感兴趣的人应该能够发现，这种动态性能基本上可以与宝马2.0T大功率发动机相媲美。如果将这套动态性能具体化，7.8秒的零百加速和4.88升/100公里的WLTC综合油耗的表现，才能真正做到汽车生活中的“鱼与熊掌”。

在实际驾驶体验方面，领克01EM-F的起步阶段采用了EV模式，具有相对灵敏的加速响应，不仅避免了燃油车在起步阶段的高油耗情况，还节省了频繁升档的加速时间。同时，再加上车内的静音性能，一度让我有驾驶“纯电动汽车”的感觉。随着车速的提高，发动机无缝接合，提供平稳有力的动力输出，给人一种非常稳定的感觉。

此外，整车采用了中高端车型常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合。通过专业的调整，底盘不仅可以过滤掉路面颠簸的大小，还可以在急转弯时提供足够的支撑，从而在舒适性和操控性方面获得更好的表现。此外，转向和制动系统也给人一种运动但家用的感觉，使其易于适应，而不会有太多磨合。

当然，除了动态性能外，领克01EM-F的驾驶舱氛围和造型设计也是一大亮点。先看内饰设计，倾向于坐在驾驶座的12.8英寸中控屏幕，操作逻辑简单，AI设计生动，语音控制和触摸响应相对灵敏。同时，贯穿式的空调出风口、精致的电子档把、形状不规则的实体按钮、赛车风格的座椅，都给人一种星际飞船的印象，可以很好地激发你的驾驶欲望。必须承认的是，汽车体验的质量与配置性能密不可分。至于此次试驾的顶配车型，整车提供HUD抬头显示、前排手机无线充电、电动座椅记忆、车载香氛等高端配置；

笔记

拼音 双语对照即使是售价18.18万元的起步车型，它也提供了12.3英寸全液晶仪表、540度成像、L2级驾驶辅助功能、主副驾驶电动座椅、后排座椅出风口，真正做到了“一开始就高配”。

最后，让我们简单地谈谈整车的外观设计。从前脸来看，领克01EM-F仍然是经典的“领克风格”，分体式灯组和动感的前包围，突显出强烈的运动氛围；相比之下，车尾采用了全新的设计，“倒L形”尾灯和点状光源，具有很强的识别能力，为“所有汽车都有贯穿式尾灯”的时代增添了不少新鲜感。总结：什么样的人会选择领克01EM-F？在试驾回来的路上，我突然想到了这样一个问题。面对更大、价格更低的同级别国产车型，或者历史更长、用户基数更大的合资车型，领克01EM-F的优势在于品牌更年轻、设计更高端、体验更精致。油电混合动力系统的加入为有充电焦虑和油耗焦虑的用户提供了新的选择。当代年轻人喜欢追求自由和潮流，而领克品牌的标签恰好是开放和共同创造的。我相信，随着时代的发展，消费者在彼此的路上也会越来越接近领克品牌。

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