作为领克品牌的首款车型，领克01（参数|询价）陪伴领克品牌走过了几年。其创新的前脸设计和整体魅力为领克车型打造了独特而突出的品牌标识，也赢得了众多车迷的青睐，为随后的领克家族奠定了基础。近日，工信部发布了第353批“道路机动车辆生产企业及产品公告”，用于发布新产品公告，包括领克01插电式混合动力车型和燃油版车型的申报信息。这意味着领克01迎来了真正意义上的中期转型。事实上，领克01早就经历了转型，但主要是对中网、车尾、内饰进行了相应的调整。领克01的这一转变似乎特别值得注意。为什么？
首先，如果你只看前脸的形状，你会发现外观似乎没有太大变化？前脸依然采用了家族式的分体式设计，车身尺寸没有进行调整，保持了原有的造型。不过，轮毂采用了全新的十辐式设计，一改以往厚重的感觉，看起来更加运动。相比之下，领克01的尾部发生了重大变化。尾灯采用了全新的贯穿式熏制尾灯，这也是领克新旗舰09的尾部造型，也可能成为领克的新尾部设计。不过，尾灯两侧的造型都发生了相应的变化，与雾灯上下呼应，非常大气。此外，燃油版保留了两侧两个排气口的布局，但插电式车型没有暴露的排气口。
除了外观设计上的变化，还有一个细节：插电式车型的后部徽标从“01PHEV”改为“01LYNKE Motive”。这也揭示了此次领克01改款的关键点，那就是动力总成。首先，让我们来谈谈燃油版。考虑到新款领克01最新公布的功率参数，似乎没有证据表明当前的Drive-E2.0TD发动机是低功率版本。在目前的两轮驱动车型上，其最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m。因此，此次全新领克01很可能会统一现有两轮驱动和四轮驱动高功率版本的功率参数，即均搭载drive-E系列2.0TDT5高功率版本发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，功率和扭矩均跻身同级2.0T车型前列，确保了领克01的持续竞争力。
让我们来谈谈更换了后部徽标的混合动力车型。根据报道的信息，领克01插电式混合动力车型已从现有车型中移除代号为JLH-3G15TD的1.5T发动机，并安装了一台最大功率为110kW、型号为DHE15-ESZ的1.5T引擎。根据相关数据和信息，该动力总成被怀疑是吉利集团最新的“雷神”混合动力系统。该混合动力系统采用米勒循环发动机，最大热效率为43.32%，为行业顶级。同时，这种动力总成集成了两个电机，并用3速DHT变速箱取代了传统的变速箱，这不仅减轻了系统重量，还进一步优化了混合动力策略。与传统的混合动力汽车不同，“雷神”系统是在启动和低速时纯电动驱动的，填补了发动机的低效区。当电机和发动机在中高速下协同工作时，除了可以实现更好的动态响应外，还可以使系统始终处于高效的输出状态，综合油耗高达惊人的3.6升/100公里。
由此可见，这款混动系统在当前行业中处于顶级水平，吉利集团在新能源领域的贡献有目共睹。如果“雷神”混动系统真的加入了领克01阵营，那么改款后的领克01非常值得期待。
笔记
拼音 双语对照
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