逆风而行，才能顺势而为――产业链真的外迁了吗？| 聚焦

引言|悬挂链理论，非常重要。最近，有一种广泛的说法认为中国的产业链已经向外转移。例如，耐克的生产线搬到了越南，富士康在印度建了一家大型工厂，并表示将随时随地转移生产基地。戴尔不再使用中国制造的芯片，并威胁要搬迁。就连马云也把阿里巴巴的总部搬到了新加坡。在汽车行业，菲亚特、吉普、讴歌相继退出中国，斯柯达正在考虑退出；特斯拉上海工厂的第三阶段已被推迟，有报道称其新工厂可能位于印度尼西亚、韩国或墨西哥。“产业链搬迁”似乎已经成为一种时尚，但我们需要首先澄清几个概念。1、 产业链的“链条”是什么？产业链的英文不是industry chain，而是industry Category。汉语是全链条的，但含义不同。链条是指任意形状的链条，链条上的每个点都有不同的力；接触网是一种悬挂链，特别是一端固定、质地均匀的链条。它在重力的作用下自然形成一条曲线。链条的每个点都受到力的平衡，因此整个链条异常稳定。金门大桥、润扬长江大桥和舟山西后门大桥是应用悬索链理论的悬索桥。悬索桥的核心是：缆索。它悬挂在两个电缆塔之间，形成一个近似向上开口的抛物线。这就是著名的悬链线，也是整座桥的主要承重结构。“它用不同长度的吊杆向下延伸，拉在一起形成一个平坦的桥面。”。这种类型的桥梁的神秘之处在于，它不需要桥墩，只需要吊链，可以实现大跨度的架桥。

达芬奇的《手持银剑的女人》中的吊链概念是达芬奇在画《手持银刀的女人》时首次提出的。当时，他想知道是什么样的数学原理让女人脖子上的项链展现出如此自然的美？不幸的是，直到1691年，天才少年约翰·伯努利求解悬链线方程，他和伽利略都没有给出正确的答案。它的意义不仅体现在建筑上，也体现在经济活动中。如果从链的概念来理解，可以理解为中国的搬迁使其失去了一部分产业链，并被竞争更激烈的邻国夺走。中国已经成为零和游戏中的失败者，甚至成为资本的贱民。从接触网的角度来看，中国已经放弃了一部分低端制造业和高熵资本，而是以更高的技术含量和更稳定的工业投资重组了制造业。

▲ 仔细看一看舟山西侯门大桥上的一座悬索桥。悬挂链两侧的电缆塔可以被视为原材料和能源；吊链下吊杆的长度可以看作是劳动力的数量；桥面相当于技术，一路向前；汽车相当于一家企业，有不同的道路可供选择；

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拼音 双语对照长悬链是资本对利润的追求，是整个系统的关键，必须保持动态平衡。由于悬挂链的稳定性，资本的盈利能力并不那么脆弱。这也勾勒出了资本流动的大方向：首先，原始积累是在原材料量大、价格低、人口红利丰厚的一级市场进行的，而这个市场也在薄利多销和资本之间保持着动态平衡。随着资源和人口红利的减少，资本将迎来一个转折点，要么留在市场，但采用更多的自动化设备，转向更清洁的能源，要么离开主要道路，准备离开市场，寻找下一个一级市场。因此，当我们看到企业在市场中经历劳动力的变化时，实际上就像开车过桥，看到繁荣从长期变为短期。这是很自然的事情，既不意味着市场必须下跌，也不意味着桥梁即将倒塌。车里的人都不认为这是一回事，更不用说桥了，但远远看风景的人可能会惊呼：产业链已经搬出去了！

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拼音 双语对照在2022年，它最终降到了956万，低于1000万。这是中华人民共和国成立以来的第二低水平，仅次于1961年的1190万。如果只看20-30岁的年轻劳动力，他们的出生年龄是1992年至2002年，正处于新生儿人口快速下降的时期。这也解释了为什么工厂通常无法招聘工人。更糟糕的是，大多数90后都是家里的独生子女，他们从小就受到多达六位长辈的喜爱。他们被迫做纯粹的体力劳动，接受相对困难的工作条件，挣的工资刚刚够，就像他们年轻时的父母一样。然而，他们面临着飞涨的房价和他们不愿做的高成本婚姻。劳动力的客观减少和主观意识形态的变化使所有工厂陷入了长期的劳动力短缺。当不断上涨的劳动力成本接近利润红线时，所有工厂都必须找到另一条出路。此时，有两种选择：产业升级和产能出海。2、 产业链“外迁”真相：浙江诸暨是中国袜业之都，年出口额100亿元。近年来，许多工厂搬到了越南和泰国。原因很简单。除了原材料的增加，主要原因是工业工人的短缺。以前的劳动力主要来自贵州和云南，但当他们达到适婚年龄时，他们选择回到家乡定居。新成长起来的年轻人宁愿做直播和外卖，也不愿在东部工作。

▲ 图片来源：澎湃新闻与此同时，工厂也在发生变化。过去，袜子工厂需要十几道工序和大量劳动力。现在，袜子机器越来越先进，开始采用线头连续编织的技术，即将一根纱线编织到最后，成为袜子。这样一来，袜子厂只需要几套自动化设备就能正常运行。这台全自动袜机每套售价约10万元，部件精度相对较高。车间还需要保持恒温恒湿，否则纱线的张力系数会发生变化，从而影响袜子的弹性。然而，由于其高效率和快速更新，它很快成为了畅销书。目前，年产量约为1万台，居世界第一，未来销量仍看好。因此，诸暨从袜子之都升级为袜机之都。这种变化的核心是，以劳动力为主的旧产业所损失的产值将在以机器为主的新产业中得到补偿，总产值保持不变，甚至更有可能实现几何增长。这是一个产业升级的例子——你还后悔袜子工厂搬迁到越南或泰国吗？我们是否应该永远记住并停留在“出口一亿条牛仔裤换取一架波音飞机”的时代？既然我们可以自己生产C919，怎么了？

▲ 图片来源：耐克将生产线向外迁移也有类似的原因。中国的劳动力成本越来越高，工厂也越来越机械化，不再需要大量人力。事实上，后者是主要因素。早在2015年，耐克就与高科技制造公司Flex合作，研究如何提高制鞋过程的自动化水平，并应用了激光切割和自动涂胶等许多新技术。花旗集团分析师估计，使用Flex自动化流程生产耐克鞋可以减少50%的劳动力成本，20%的材料成本，还可以节省大量的劳动力时间来匹配旺季的销售，这相当于提高了12.5个百分点的毛利率。如果Flex流程占北美销售额的30%，耐克将节省4亿美元。更重要的是，走出劳动密集型市场后，耐克还可以摆脱“血汗工厂”的名声，更好地迎合发达市场消费者的道德偏好。资本为什么不应该做一件名利双收的好事？在这一点上，你跳出来指责中国市场存在问题，然后让耐克离开。这有点乱。此外，还有一个更特殊的……

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拼音 双语对照等因素，迫使耐克加快搬迁。也就是说，中国同行拥有越来越先进的学习能力，从简单的反向复制到品牌创建再到机械自动化，并在几年内完成了几十年来外资的发展道路。如果你继续在中国升级，恐怕连Flex的核心技术都会学到。事实上，耐克的担忧是多余的。

▲ 图片来源：鲁本科技成立于2018年，目前已开发出FlexSG冷粘合成型柔性鞋涂层系统。利用自主研发的3D相机和机器人技术，可在5-10分钟内完成新产品介绍，响应多个喷涂过程，实现每件8-12秒的生产节奏。你说，耐克要想在不搬出去的情况下生存下去，有多少方法？至于富士康在印度的建设，单从成本账来看是合理的：印度工人的平均月薪为850元，而郑州工人的平均年薪为4000元。但如果你计算一下系统账户：在供应方面，苹果190家供应商中有48%来自中国，超过80%的供应商在中国有工厂；在消费者方面，苹果在中国的销售额占其全球销售额的21%。中国市场既是苹果成熟的供应链基础，也是苹果的主要消费市场。为了战略平衡，富士康肯定会追随苹果，平衡布局，但不可能离开中国市场。因此，听到富士康派郑州员工到印度培训的消息，富士康产能回流也就不足为奇了。

▲ 图片来源：讴歌官方网站。至于戴尔、吉普、讴歌等退出中国市场，不是因为业绩不佳吗？阿里巴巴和特斯拉可能搬迁，还有更深层次的原因。我暂时不予置评。综上所述，有一些行业正在退出中国市场，其内部原因是在人口结构变化推动产业升级后，第一产业不得不出海寻找与之相匹配的其他一级市场。在当前的中国市场中，产业链正在从劳动密集型向技术领先型转变，主要驱动力从人力和原材料转向自动化和新能源。产业链开始从“碳基”向“硅基”升级。汽车行业就是“春江水暖鸭先知”的典型代表。因为汽车的定义已经从“燃烧化石燃料的汽车，将人们从a地运送到B地”转变为“使用清洁能源为人们提供全方位通信的大型可穿戴设备”。其CAE趋势很好地反映了产业升级的道路。3、 行业如何“升级”？以中国汽车行业为例，大规模市场的发展过程大致如下：萌芽阶段。它以其原材料和劳动力人口密度而闻名，并与资本合作以换取市场萌芽。这被称为“请进来”，与1984年上海大众成立和2001年中国加入世贸组织相对应。标志性事件包括1991年一汽-大众成立，1998年上汽通用推出国产汽车，以及4S店模式的开业。此时，国际头部品牌进入中国，主要以组装为主；中国自主品牌注重学习，这相当于辅导。

▲ 图片来源：济州网? 成长期。市场正在逐渐崛起，在原材料和人口方面都有优势，但国内技术仍然落后。因此，鼓励大量合资企业从事“技术换市场”，预计外国公司将在中国市场“下探”。中国汽车公司开始通过模仿野蛮发展。为了应对2002-2008年的金融危机，中间的标志性事件包括2003年奇瑞QQ的热销，2007年华晨奔驰在ADAC与一星相撞，以及2008年朗逸（Parameter|Inquiry）的上市。大多数国际品牌已经进入中国并开始本土化；

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