吉利都扛不住？7月份，吉利旗下多款车型同比两位数下滑

在国内市场，吉利和长城应该是自主品牌中的两大汽车公司，其产品布局和品牌知名度在自主品牌中排名前两。尤其是在吉利旗下，一方面有着出色的营销，另一方面在产品力上非常有竞争力，这也让吉利在国内市场上越来越好。然而，在汽车市场逆行的情况下，吉利似乎也有些撑不下去了，毕竟，水落石出。不久前，吉利在调整了年终销售目标后，公布了7月的销售业绩，累计销售91375辆，同比下降约24%。有了这样的销量，许多车型都面临着两位数的下滑。

首先，在汽车层面，以新帝豪（参数|询价）为代表的车型出现了两位数的下滑，新帝豪7月销量为15006辆。这一成绩实际上是可以实现的，但遗憾的是，同比下降了25.05%。然而，这种下降实际上是轻微的。可以看出，吉利远景（参数|询价）7月销量5045辆，同比下降57.32%。吉利帝豪GL（参数|询）7月销售5017辆，同比减少60.07%。此外，博瑞（参数|咨询）包括博瑞通用，7月仅销售1434辆。曾经最美的中国车也惨不忍睹，同比下滑64.17%。

当然，汽车市场如此惨淡，SUV市场也好不到哪里去。幸运的是，博越（参数|查询）和宾悦等主要车型仍然完全有能力承载这一旗帜。其中，博越7月销量为15006辆，同比下降22.7%。降幅最严重的是帝豪GS（参数|询价）的销量，同比下降57.14%，7月销量仅为5844辆。有人说，宝骏是一款即将推出并被毁掉的车型。吉利在10万级市场的布局是一样的，不是吗？此外，Vision S1（Parameter|Inquiry）和Vision X3（Parameter|Inquiry）的销量都没有公布，这可能太惨淡了。然而，吉利星越（参数|询价）在7月份也实现了3034辆的成绩，虽然不是特别出色，但它几乎无法拿出一个手柄。

最后，我们想说的是，领克总共售出了8618辆汽车。这是领克01（参数|Inquiry）、领克02（参数|Inquiry）和领克03（参数|Inquiry）车型的销量。与去年相比，也出现了两位数的下降。我想知道8月份这种情况是否会好转。

总结：你可以看到，在7月份，吉利的表现并没有预期的那么好。一方面，这可能与市场环境有关。另一方面，吉利也应该考虑自己是否还有其他问题？

笔记

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标签：领克帝豪博瑞博越长城

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