环比增长10%，销量再创同期新高，吉利向上之路为何越走越宽？

Vision在9月份售出了6708辆汽车。作为吉利在A+市场的“双子星”，宾瑞（参数|询价）和帝豪GL（参数|咨询）在9月份分别交出了5890辆和5189辆的成绩单。其中，博瑞（参数|询价）家族在9月份售出1277辆汽车。

MPV方面，嘉际（参数|询价）9月销量2662辆，近半年累计销量23586辆。其中，PHEV车型受到一二线城市限购限牌的青睐，成为2019年最畅销的插电式混合动力MPV。值得一提的是，嘉际已将置换用户比例提升至84%，置换用户大部分来自合资品牌所有者。领克品牌：9月累计销量突破21万辆，领克品牌总销量13613辆，环比增长24%。其中，领克01（参数|询价）、领克02（参数|询）和领克03（参数|咨询）的销量分别为4774辆、2311辆和6528辆。今年1-9月，领克品牌的总销量为89090辆。目前，该品牌总销量已超过21万辆，市场表现可圈可点。

领克“SUV+轿车”产品销量的均衡发展和健康体系为领克品牌的健康发展和后续发展奠定了基础。在8月初推出首款性能跑车03+后，领克经历了四轮抢购，2019年售出1669辆，真正迈出了迈向中国性能车的第一步。在迈向全球价值链高端的过程中，领英继续展示其技术硬实力和文化软实力。9月15日，在中国宁波举行的WTCR房车世界杯结束后，领克在积分榜上排名第一，为夺得年度冠军奠定了坚实的基础。新能源与电动化：吉利1-9月累计销量为78738辆，在新能源和电动化汽车销量方面表现可圈可点。9月，吉利共销售8765辆新能源和电动化汽车，今年1-9月累计销量78738辆，同比增长83%，成为吉利销量的主要增长点。其中，几何品牌首款车型几何A（参数|询价）9月销量1184辆，上市5个月累计销量7571辆。

此外，依托CMA电动化模块架构，领克品牌还在成都车展上推出了01、02、03 PHEV插电式混合动力家族，不断完善“燃油+新能源”车系的产品布局。风平浪静的时候要加速，但暴风雨来临的时候要加快。在复杂的市场环境中，吉利始终以技术和质量牢固树立品牌，保持战略定力，不断优化产品结构，促进渠道健康发展。经过几个月的积极调整，吉利的高质量发展和转型成果不断涌现。随着传统的“金九银十”销售季的到来，中国汽车市场出现了复苏的迹象。除了吉利汽车几款3.0代车型的持续热销，以及新车型的不断开发外，吉利汽车有望在第四季度再创佳绩，实现136万辆的年度销售目标。

笔记

拼音 双语对照帝豪GS（参数|询价）11月销量为13563辆，也是今年月销量第二高的车型。10月底上市的全新远景X6（参数|询价）迅速成为“爆款”，11月销量达到10653辆，同比增长40%。远景X3（参数|询价）11月实现12902辆，其他SUV车型也连续多月环比增长。

今年，SUV在汽车市场的销量占比大幅提升，吉利也抓住了这个机会，构建了完整的SUV产品链。在价格层面形成联动，全面满足不同类型消费者对SUV车型的多样化需求，在终端形成“抱团”趋势，在SUV细分市场形成全面突破。自6月以来，吉利一直是中国品牌SUV终端的畅销车型。

在轿车领域，全新帝豪在11月售出18557辆，再次夺得中国品牌销量冠军。尽管市场在变化，帝豪的竞争对手也纷纷改变，但帝豪的竞争力并没有减弱，连续7年保持中国品牌汽车销量冠军的地位，成为中国汽车市场为数不多的经典车型之一。

11月，高端品牌领克汽车销量达到14131辆，其中领克01（参数|查询）销量4529辆，领克02（参数|询问）销量2375辆，领科03（参数|咨询）销量7245辆，同比增长3%。随着在WTCR房车世界杯上的持续成功，耐克品牌在性能和安全方面的基因给目标受众留下了深刻印象，其高端定位得到了广泛认可。

11月，吉利新能源和电动汽车销量创历史新高，达到14135辆，同比增长34%；今年1-11月，累计销量为103167辆，同比增长67%。其中，几何A（参数|查询）11月销量2456辆，环比增长57%。大多数中国品牌产品“只火三年”，车企只能通过不断推出新产品来寻求市场增长。与吉利车型相比，“耐用性”的优势更加突出。通过不断的技术升级，吉利车型始终保持着竞争优势，在汽车市场上创造了一棵又一棵“常青树”；

笔记

拼音 双语对照

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