新能源档案揭秘(1)吉利帝豪GSe颜值致胜

近年来，吉利一帆风顺，逐渐成为中国的顶级品牌。在新能源领域，吉利也展示了其卓越的实力，推出了卓越的性价比帝豪EV（参数|询价）系列汽车。然而，吉利新能源仍然面临单一车型的问题，这制约了销量的进一步增长。这个问题将在今年逐步解决。2018年5月28日，GEMHEV/PHEV（参数|询价）正式上市，填补了吉利在混合动力汽车领域的空白。几天后的2018年6月9日，吉利新能源车型帝豪GSe（参数|询价）也将正式上市，进一步扩大吉利在新能源领域的车型阵容。

1、 新能源身份报告热评：当前最美中国品牌纯电动汽车名称：吉利帝豪GS（参数|查询）e性别：纯电动跨界紧凑型国籍：中国出生日期：2018年6月属性：帝豪GS纯电动版（参数|询问）

吉利帝豪GSe是一款介于掀背车和SUV之间的跨界车，类似于沃尔沃V40和领克02（参数|询价）。它采用纯电驱动，搭载容量为52千瓦时的三元锂离子电池组，综合工况续航里程为353公里。2、 车型的卖点因人而异，但我仍然想说帝豪GSe是一款非常漂亮的车型。高颜值是帝豪GSe的卖点之一。在以燃油车为基础开发新能源汽车的过程中，外观会有一些变化。传统的方法是添加一些蓝色装饰；一个不太好的做法是使用与车身颜色相同的封闭式前格栅；

笔记

拼音 双语对照最好的方法是通过更改设计来改善外观。老款帝豪EV属于第一类，新款帝豪EV450属于第二类，帝豪GSe无疑属于第三类。

尽管使用了封闭式格栅，但帝豪GSe的整个前脸都非常协调，在新设计的保险杠的衬托下，整体感觉很强，一点也不让人感到尴尬。帝豪GS的燃油动力版是一款外观出色的车型，而帝豪GSe则在其基础上进行了改进。

3、 在动力和续航方面，帝豪GSe的配置应该与帝豪EV450相同，即最大功率为120kW的永磁同步电机。

根据工信部发布的《免征购置税车辆目录》中公布的信息，帝豪GSe使用与帝豪EV450相同的电池组，容量为52千瓦时。但由于车身更大更重，风阻系数更高，帝豪GSe在综合工况下的续航里程为353公里，略低于帝豪EV450的400公里。4、 补贴和价格以2018年的最新补贴标准为基础。帝豪GSe的续航里程为353公里，可获得4.5万元的基本补贴。此外，补贴金额也将根据电池能量密度和能源消耗水平而变化。

在电池能量密度方面，帝豪GSe的电池系统能量密度为135.4Wh/kg，可获得1.0倍的补贴。在能源消耗方面，帝豪GSe的整备质量为1635公斤，根据最新的补贴标准，其能源消耗必须至少低于19.6975千瓦时/100公里才能获得补贴。基于电池容量和里程数，帝豪GSe的实际能耗水平为14.73kWh/100km，低于门槛25%以上，可获得1.1倍的补贴。综上所述，根据我们的计算，帝豪GSe可以获得1.1倍的补贴，国家补贴金额为4.95万元。按照国家土地补偿1:0.5的比例计算，土地补偿金额为247500元。帝豪GSe最终可获得的补贴总额为74.25万元。

目前，上市的帝豪EV450可获得的补贴金额为8.25万元，因此在补贴方面，帝豪GSe比帝豪EV45少8.25万。另一方面，在吉利的燃油车产品线中，帝豪GS的价格高于帝豪，由此衍生的纯电动汽车应该继承这样的价格差异。因此，帝豪GSe的官方指导价应该高于帝豪EV450。基于以上两个考虑，我们预测帝豪GSe的价格将比帝豪EV450高出1-2万元，帝豪GSe最终补贴价格可能在14.98万元起。5、 竞争力分析在目前的市场中，与帝豪GSe定位和定位最接近的车型应该是广汽传祺的GE3。这两款车都是“山寨”SUV车型，外观也很好，精致度也很高，价格也很接近。相比之下，帝豪GSe上市较晚具有显著的后发优势，空间更大，续航里程更长。

从性价比的角度来看，帝豪GSe肯定不如它的师弟帝豪EV450，所以它的销量不一定能达到帝豪EV的水平。但对于许多观望的消费者来说，帅气的帝豪GSe应该是一款能让他们下定决心的车。编辑点评：随着中国品牌新能源汽车的进步，越来越多的消费者愿意接受和购买新能源汽车。在这个过程中，消费者的需求从占号、将就逐渐升级为主力车，因此高颜值、高配置、高质量的车型将有越来越大的市场。吉利帝豪GSe的性价比可能不高，但它的颜值将成为它的制胜法宝。

笔记

拼音 双语对照

标签：帝豪帝豪EV广汽传祺博瑞领克02

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