奥迪urbansphere概念车全球首秀：未来城市出行的智慧空间

4月19日，融合“由内而外”的未来设计理念，全新奥迪Urbansphere概念车以惊艳的外观来到世界，聚焦中国城市交通，洞察全球高端智能出行的未来愿景。在繁忙的城市中，个人可以拥有的私人空间往往极其有限，而奥迪Urbansphere概念车拥有奥迪历史上最大的内部空间。在智能互联网技术和数字服务的支持下，为用户带来全面的感官享受和耳目一新的旅行体验。

负责中国市场的奥迪汽车有限公司（Audi Automotive Co.，Ltd.）管理委员会主席马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示：“为了更贴近中国消费者，奥迪在北京的设计团队与英戈尔施塔特（Ingolstadt）一直保持着密切合作，并成功联合打造了这辆奥迪城市圈概念车。”。这也是中国消费者首次参与奥迪汽车设计过程，在与奥迪“创新共创”的设计理念上充分表达意见和建议，使奥迪Urbansphere概念车能够更好地满足用户的高端出行需求。

奥迪中国区总裁温泽岳博士表示：“奥迪Urbansphere概念车充分展示了奥迪对中国未来城市高端出行蓝图的定义。”，“通过这款概念车，我们可以看到，我们不断致力于为中国用户提供创新的产品和技术路线图，这也将成为奥迪在中国积极实施2030战略的第一个有力证据。”奥迪Urbansphere概念车的惊艳内饰正是奥迪与中国消费者“创新共创”的结果。其宽敞的内部既是移动豪华客房，又是移动办公室，使其成为途中用户的“第三生活空间”。即使在日常出行高峰时段，奥迪Urbansphere概念车也能为用户提供高科技驾驶舱和极致隐私相结合的卓越乘坐体验。先进的自动驾驶技术也极大地推动了汽车内饰设计的变革。取消了传统的方向盘、踏板和仪表板，车内布局更加开放宽敞，成为一个移动互动空间，无缝接入数字生态系统，带来非凡的感官体验。

奥迪Sphere系列概念车：三部曲中最强劲的声音奥迪Skysphere、奥迪Grandsphere和奥迪Urbansphere作为四环品牌，先后推出了三款概念车，充分展示了奥迪咄咄逼人的豪华愿景。凭借奥迪Sphere系列概念车，奥迪正全力打造全新独特的出行体验，让出行不再只是从开始到结束，远远超越驾驶体验本身。奥迪球体系列概念车的第一款车型，电动敞篷跑车奥迪天球概念车于2021 8月首次亮相。它代表了自动驾驶GT车型的宏伟愿景，使用可变轴距技术，可以自由切换到驾驶员自己驾驶的可操作跑车。在奥迪天球概念车推出几周后，奥迪在德国2021慕尼黑国际汽车展上再次推出了第二款奥迪球体系列概念车——奥迪大球体概念车。这辆大型四座豪华轿车也充分体现了奥迪将未来定义为一种进取的新豪华的决心。这两款概念车具有与奥迪Urbansphere相同的自动驾驶功能，并达到了自动驾驶的L4级别。

·内部空间：奥迪有史以来最大的尺寸。当你第一眼看到奥迪Urbansphere概念车时，你会惊讶于它的超大尺寸。奥迪Urban Sphere概念车不仅是奥迪Sphere系列概念车中尺寸最大的，也是迄今为止奥迪所有概念车中体积最大的车型。它长5.51米，宽2.01米，高1.78米，无疑是高端汽车领域的佼佼者。奥迪Urban Sphere概念车的设计可以用非传统和独特来形容。整车设计由内而外，以车内空间为核心，始终围绕用户需求进行设计。3.40……

笔记

拼音 双语对照汽车总是可以为乘客提供一个触摸屏，该触摸屏携带视觉信息并通过光学指示器显示其位置。同时，左右车门的扶手都配备了VR眼镜，可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用，让它变得无限有趣。

·内饰材料：可持续发展的理念贯穿奥迪Urbansphere概念车的内饰。室内使用的许多材料都是可持续材料，如角梁饰板。这种选择木材的方法允许直接使用生产现场附近的木材，充分利用整个树干，并且在制造过程中不掺杂任何化学物质。座垫由ECONYL?材料制成。这是一种可回收的聚酰胺，在汽车报废后仍然可以完全回收。将各种材料分开安装也更有利于后续回收，而如果以混合方式安装，回收的可能性也会大大降低。竹浆纤维织物用于扶手和车辆后部。竹子比普通木材生长更快，在生长过程中吸收大量二氧化碳，不需要使用除草剂或杀虫剂。这种材料的应用也充分体现了奥迪对可持续发展的追求。

·外观设计：未来豪华空间概念奥迪Urban Sphere概念车长5.5米，高约1.78米，宽超过2米。外观设计大气硬朗，让人一眼就印象深刻。车身轮廓流畅，奥迪的传统标志性设计元素和造型也在这款车上得到了彻底的重新诠释：独特的一体式格栅、数字点光源表面、宽阔、动感、优雅的车顶拱、包围电池位置的门槛装饰板和24英寸双六辐设计轮毂。车身的楔形轮廓在平坦宽阔的挡风玻璃上清晰可见。在车辆的前部和后部，有大面积的数控照明单元，这不仅成为车身外观的标志性设计，而且也是与外界互动的工具。奥迪Urbansphere概念车大胆突破了传统车型类别的定义，同时仍保持着奥迪品牌的纯正基因。在奥迪城市球体概念车和奥迪大球体概念车这两款车型中，车身整体设计相似，轮拱清晰的轮廓和圆润的造型也相得益彰。轴距超过3米，前后悬架较短，充分展示了其电动汽车的特点。奥迪Urban Sphere概念车虽然尺寸更大，但其优雅动感的设计语言与奥迪Grand Sphere概念汽车一脉相承。

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·可视化技术：创新性地采用了车头独特的照明效果，搭配八角形一体式格栅，充分展现了奥迪的本色。尽管车辆前部不再需要散热网，但这种奥迪标志性的一体式格栅设计仍然保留了下来。数字照明面板位于浅色透明面板的后面，该面板覆盖了正面的大部分区域。一体式格栅的上下边缘仍然由铝合金制成，并通过LED灯垂直连接。集成格栅内部的灯面类似于舞台或画布，具有独特的互动功能，可以通过动态照明效果向其他车辆或行人发送清晰的信号，提高驾驶安全性。汽车的后部也有一个矩阵LED灯表面，具有类似的功能。一体式格栅左上方和右上方的灯组看起来细长而狭窄，就像明亮的“眼睛”。这些数字照明单元，也被称为“奥迪之眼”，呼应了四环的品牌标识——它们可以放大照明或分离两个环的交叉点，就像“瞳孔”一样，形成一个新的数字照明标签。灯光表面积可以根据交通状况、环境和用户体验进行调整。当在白天用作行车灯时，光线可以聚焦和分散，就像“瞳孔”的大小在调节下发生变化一样。必要时，数字灯带还可以用作动态转向信号，进一步突出车辆的突出部分……

笔记

拼音 双语对照由于其高可视性和易于识别，因此具有安全性能。

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先进的动力系统和充电技术：奥迪Urban Sphere概念车基于专注于电动驱动系统的PPE平台打造，充分利用了该平台的技术优势。PPE平台的核心部件是车轴之间的电池模块，在奥迪Grandsphere概念车中，电池模块的容量高达120千瓦时。由于奥迪车轴之间使用了一体式车身底板，因此电池模块可以采用扁平布局。奥迪Urbansphere概念车的两个电机总输出功率为295千瓦，扭矩可达690牛米。同时，奥迪Urbansphere概念车还配备了电动quattro四轮驱动系统：前后桥配备一台电机，必要时可以通过电子控制实现四轮驱动，在驾驶动力和能效之间保持完美平衡。与此相关的一个创新设计是，奥迪Urban Sphere概念车可以根据需要选择禁用前桥电机，以减少滑行过程中的摩擦，并有效降低能耗。奥迪Urbansphere概念车的驱动系统核心是800V充电技术。得益于这项技术，在快速充电站中，车辆可以达到270千瓦的充电功率，在尽可能短的时间内完成电池的充电。这样，充电时间就像传统燃油汽车停车和加油一样快，只需要充电十分钟，足以增加300多公里的续航里程。电池可以在25分钟内从5%充电到80%。这意味着，根据轻型汽车的全球统一测试程序，总续航里程预计将达到750公里。即使在能源密集型城市地区和短途旅行中，通常也可以避免中途停车和充电的麻烦。

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·空气悬架：平稳舒适，奥迪Urbansphere概念车前桥采用针对电动汽车优化的五连杆悬架结构，后桥采用多连杆结构。前轴和后轴由轻质铝合金制成。尽管轴距为3.40米，但其带转向的后桥确保了出色的操控性。奥迪城市球体概念车和奥迪大球体概念车的共同点之一是采用了奥迪自适应空气悬架，这是一种具有半主动阻尼控制的空气悬架系统。正因为如此，车辆在高速公路上可以提供卓越的驾驶舒适性，即使在颠簸坑洼的城市道路上行驶，车身也不会明显抖动，状态稳定，仍然舒适。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪理念曼北京合创

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