坚守人本电驱理念，东风日产携多品牌正式开启电驱化转型

从A0到C，从传统动力到新能源，从家用到越野等全覆盖产品矩阵，布局面向用户市场，将“线”拓展为“区”，共同构成了长城汽车森林生态的发展逻辑。

目前，在产业布局方面，长城汽车已通过自身或其子公司的投资和并购，建立了由小米智行、仙豆智能、贵族科技组成的“智能联盟”，由蜂巢能源、威视能源、蜂巢易创、极轻能源组成的“新能源动力联盟”，以及由Noble Automotive、Mande Electronics和Seiko Automotive组成的“研发和制造联盟”。其业务范围涵盖汽车座椅内外饰、汽车电子、外饰、自动驾驶、智能座舱、锂电池、氢能、钙钛矿光伏等。在技术布局方面，经过多年的研发，长城汽车已经形成了由咖啡智能驾驶、，新的电子电气架构、智能配线底盘和GC-OS驾驶舱操作系统，以及由高效燃料动力、纯电、混合动力和氢能形成的低碳技术布局。在产品类别布局上，旗下哈弗、魏派、欧拉、长城皮卡、坦克、沙龙等七大品牌均位于不同的细分市场，其中哈弗、皮卡、坦克是各自细分市场中王者品牌的存在。在傅小康看来，森林生态系统的四大业务板块，即产品矩阵、智能技术、新能源、产学研系统及其各自的子公司，应该形成互利共生的关系。以整车赋能为目标，以高效资源整合为手段，形成内部协调机制，增强抵御外部风险的能力，对内有利。正如长城汽车董事长魏建军此前所说，“我们将在零部件业务中扮演‘投资者’的角色。业内人士都知道，汽车中有很多技术是买不到、卖不出去的。因此，我们将引入竞争对手和同行的共享模式，形成完全的市场化。”

从外部来看，可以刺激长城汽车旗下各类高科技子公司积极参与市场竞争，拓宽未来价值边界。丰田的电动装配公司从独立运营走向世界一流公司是有先例的。在这种模式下，长汽汽车旗下的公司也有了更多的机会，比如正在寻求IPO的蜂巢能源和米莫智行。跳出单一企业的视角，长城从垂直整合模式转向社会合作共享模式，也意味着中国车企的品牌管理水平有所提高。当然，有勇气和能力选择这种车型的，一定是长城汽车这样的大型企业。

笔记

拼音 双语对照”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武史表示。日产全能旗舰ARIYA Eliya宣布了东风日桑电传动转型的战略决心。ARIYA-Eliya-源自日产世界级本土纯电动平台-云图专业纯电动平台，the inn采用扁平纤薄的电池舱和前后短悬的车身设计，使车辆地板下空间得到了更极致的利用，同时也带来了超越同级车型的开放舒适空间。同时，e-4ORCE雪狐电动四轮驱动、623KM CLTC精准长续航、9倍物理结构保护，真正实现了让消费者“不担心安全、智能不晕车、舒适不疲劳”的价值，让用户舒适灵活地驾驭电动驾驶的未来。从ARIYA IREYA开始，东风日产通过电动驱动的全面战略布局，探索以人为本的电动驱动跨时代密码，通过循环塑造动力，引领企业第二增长曲线。

坚持多种驱动力并行的电驱动路线，加快布局电驱动产品矩阵。2023年春季，东风日产计划推出四款新的电动驱动产品，这必将掀起一场电动驱动新产品的风暴。当用户的思维改写了汽车价值的定义时，东风日产珍视以人为中心的电驱动理念和初心，并宣布日产作为风电制造商开始电驱动转型，面向下一个新能源黄金十年！

快乐启辰再出发“先锋”启辰ALL IN新能源启辰一直是东风日产智能化和电动化的先驱和探索者。凭借东风日产1500万元的强大系统实力、日产75年的电动汽车研发经验，以及东风集团新四化发展技术沉淀和赋能，启辰一直在稳步开拓，不断探索年轻化和电动化，成为东风日产的第二增长曲线。如今，新能源汽车在中国的渗透率已经超过30%，启辰也正以破釜沉舟的势头全面转向新能源赛道。启辰将专注于新能源领域，不再开发纯燃料新车。未来，它将每年推出不少于2款新能源汽车，覆盖多个地区，满足不同消费者的出行需求。具备年销量30万辆的系统能力，逐步挑战50万辆的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。基于对新能源市场趋势的深刻洞察和对普通消费者基本需求的充分感知，启辰将“幸福”作为品牌最鲜明的标签。东风汽车股份有限公司有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示，齐晨将致力于“创造幸福”，为“积极幸福的家庭”带来人、车和幸福生活！

笔记

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