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笔记
拼音 双语对照温暖的冬季小贴士：
保持汽车心脏健康不要忽视发动机积碳
在各种发动机的运行过程中，由于相关因素的影响，或多或少会产生积碳。积碳是燃料或润滑油在高温和氧气的作用下形成的产物。当发动机工作时，流入燃烧室的燃油或润滑油不能100%燃烧。在高温和氧气的催化作用下，油中未燃烧的部分形成羟基酸和树脂胶，附着在部分表面，然后进一步凝结成沥青质和油焦等复杂混合物，称为积碳。
气缸盖上的积碳会降低发动机的冷却效果。由于积碳的热导率极低，其热导率仅为铸铁或钢的1/50，这会导致发动机过热，大大降低其功率和经济性。
活塞顶部的积碳会形成许多热表面，导致提前点火和爆燃、爆震、爆震和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。
气门工作面及其座环上的积碳会导致气门关闭不严、漏气，导致发动机难以启动、无法工作、气门容易烧蚀等不良现象。
气门导管和气门杆上的碳和粘合剂沉积物会加速气门杆和气门导管的磨损，甚至可能导致气门杆在气门导管内收缩并卡住。
活塞环槽中的积碳可以减少甚至消除主动冷环的边缘和背面间隙；端隙受积碳影响，无膨胀间隙；
笔记
拼音 双语对照此时极易造成活塞环因胶结而失去弹性，气缸密封不严，甚至活塞环断裂，气缸被拉动。
喷油嘴上积碳，很容易堵塞喷油嘴，导致发动机缺缸或突然失速。
预燃室起动节流孔中积聚的积碳会堵塞节流孔，使发动机难以起动。火花塞积碳过多，相当于在燃油润湿后，在火花塞的电极之间分流电阻，导致火花塞漏电，产生微弱的火花跳变。在严重的情况下，火花塞无法工作。
当排气消声器内壁积碳严重时，排气阻力增大，排气不干净，导致发动机温度升高，马力下降。
当发动机产生积碳时，应立即将其清除。通常，手动移除（使用钢丝刷或刀片）也可以用于手动移除燃烧室和活塞顶表面上损坏的活塞环。如果不方便拆卸消声器中的积碳，可以将消声器放在火中烧红，然后迅速冷却，然后用木棒敲击振动，将积碳清除。
对于燃烧室内的积碳，在条件允许的情况下，也可以使用以下化学方法将其完全清除：
在清除钢制零件（如气缸盖和气门）上的积碳时，可使用25克烧碱、31克碳酸钠、10克硅酸钠、8克肥皂、5克重铬酸钾和1000克水配制清洁溶液，并加热至70℃-80℃。将零件在清洁溶液中浸泡约30分钟，软化积碳，去除或擦除，然后用热水冲洗。
在清除铝合金零件（如活塞和铝气缸盖）上的积碳时，可以使用20克碳酸钠、8克硅酸钠、10克肥皂、5克重铬酸钾和1000克水来制备清洁溶液。同样，将溶液加热至70℃-80℃，将零件浸入清洁溶液中30分钟，软化后去除积碳，并用热水冲洗干燥。
金属清洗剂是一种具有较强除垢能力的清洗脱碳剂。对于积碳严重的零件，为了提高去除效果，可以在金属清洗剂中加入其他成分来制备水溶液。配方为：金属清洗剂40克，氢氧化钠12克，氟化硅钠12克，焦磷酸钠12克、三聚磷酸钠10克，水1000克配制成溶液，加热至70℃-80℃，浸泡去除。
防止发动机积碳应从以下几个方面入手：1。保持气缸良好的密封性能；2.燃油雾化应良好；3.进气和排气通道应保持畅通；4.配气相位和供油时间应准确；5.火花塞点火电压应正常；6.发动机水温应正常；7.选择具有适当规格和品牌的燃料；8.正确使用车辆，避免长时间超载，避免猛踩油门；9。 及时对车辆进行保养，保持发动机处于良好的技术状态。10.汽车碳积累不容忽视，这不是一个小问题。一定要注意，建议车主定期到专业的4S店进行检查。
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随着“三九”寒冬的到来，车子也进入了“易感期”，再加上不少新手对汽车冬季保养知识知之甚少，近期各品牌销售服务店的保养量有比较明显的上升。
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